ATTENZIONE!!! PER CHI HA LO SHORT SHIFTER MTECH!

[involt]

Come chi ha montato (o si è fatto montare) lo short shifter della MTech saprà sicuramente, il comando del cambio consiste in due tiranti che hanno in corrispondenza di ognuno dei capi delle testine con un alloggiamento per una sferetta. Il sistema costiusce uno snodo sferico (Unibal) e le sfere che alloggiano nella testina, lato cambio, sono sui leveraggi che comandano i selettori, uno dei quali è appunto quello che viene sostituito con lo short shifter. La sfera dello snodo è in questo caso la testa di una vite, che quindi è avvitata e non saldata al leveraggio.

Se per qualche motivo la resistenza a livello dello snodo è eccessiva, lo sforzo esercitato sul tirante può svitare la vite. Se ciò accade, vi trovate improvvisamente senza l'uso del cambio, con tutto quello che ciò comporta. Se vi accade che il tirante si sganci, le conseguenze non possono essere rimediate senza smontare tutto; se non avete l'utensileria che vi serve per smontare tutto, rimanete per strada (nella migliore delle ipotesi), In questo caso le soluzioni sono solo due: o chiamare il soccorso stradale con autogru, o, se sapete dove mettere le mani, inserire la seconda e cercare di tornare a casa con quella. Se doveste fare manovra, dovete inserire manualmente la retromarcia, fermarvi, reinserire la marcia avanti, e così via. Data la posizione del leveraggio, se non avete guanti adatti, il rischio di scottature è alto, e quella di ferirvi lo è pure.

Se avete questo componente montato, parlate con la vostra officina e considerate la possibilità di un punto di saldatura sulla vite.

[lorenzino]

Azz che rogna
Grazie involt per l'informazione

[involt]

Azz che rogna

Eccome! Non immagini nemmeno...

[lorenzino]

Azz che rogna

Eccome! Non immagini nemmeno...

Dalla tua risposta mi par di capire che....straAzzzz....

[involt]

Sono stato fortunato. E' successo in una situazione nella quale ho avuto dove fermarmi e l'ho potuto fare senza problemi. Ho avuto una fortuna con la "C" maiuscola; in qualunque altra situazione avrei avuto problemi molto più grossi.

Io non sono uno che "si risparmia"; una volta portai la Calibra in officina spingendola da solo per quasi due chilometri, in città. Ma fare manovra da solo a spinta con un'auto da 1600 kg, in pendenza, le gomme da 235 e l'autobloccante è al di là delle mie possibilità. Ho risolto manovrando il cambio direttamente dallo short shifter, e tornando a casa in seconda. Ma occorre essere in due.

Ho scritto a Mtech (ora 4tech). Vediamo cosa rispondono.

[th3n3xu5]

Ciao Involt, brutta storia , hai pensato ad utilizzare del frenafiletti rosso forte per la vite?

[involt]

Ciao Involt, brutta storia , hai pensato ad utilizzare del frenafiletti rosso forte per la vite?

Ciao th3n3xu5, no, non ci avevo pensato, ed è un'ottima alternativa al punto di saldatura. Farò questo.
Grazie!

EDIT: fatto, con frenafiletti!

[involt]

Si sono offerti di inviarmi un'altra vite con testa sferica...

[lorenzino]

Sono stato fortunato. E' successo in una situazione nella quale ho avuto dove fermarmi e l'ho potuto fare senza problemi. Ho avuto una fortuna con la "C" maiuscola; in qualunque altra situazione avrei avuto problemi molto più grossi.

Io non sono uno che "si risparmia"; una volta portai la Calibra in officina spingendola da solo per quasi due chilometri, in città. Ma fare manovra da solo a spinta con un'auto da 1600 kg, in pendenza, le gomme da 235 e l'autobloccante è al di là delle mie possibilità. Ho risolto manovrando il cambio direttamente dallo short shifter, e tornando a casa in seconda. Ma occorre essere in due.

Ho scritto a Mtech (ora 4tech). Vediamo cosa rispondono.

Beh dai....in effetti la situazione avrebbe potuto essere molto più problematica...

Si sono offerti di inviarmi un'altra vite con testa sferica...

Non ho parole

Questo oggettino costa quasi 200 € (ora non ricordo la cifra esatta). Il solo pezzo di metallo, ovviamente, non li vale. Mi aspettavo una qualità costruttiva decisamente migliore.

[involt]

Beh dai....in effetti la situazione avrebbe potuto essere molto più problematica...

Infatti. Mi ritengo baciato dalla fortuna... almeno in questo caso

Questo oggettino costa quasi 200 € (ora non ricordo la cifra esatta). Il solo pezzo di metallo, ovviamente, non li vale. Mi aspettavo una qualità costruttiva decisamente migliore.

169 €, per essere precisi; conto i 54 di quello Audi. Ed è proprio per questo che ho scritto loro. Intendevo dir loro, tra le righe "badate che se voi vendete un pezzo di ferro ad una cifra esorbitante, e la gente resta appiedata, non ci fate una bella figura". Ma pare non gli interessi...

[lorenzino]

Oggi ho controllato le condizioni del mio short shifter. Direi che è ok, la vite incriminata sporge dall'oggettino di un filino (giusto giusto per non poterci avvitare un dado...)
L'idea del frenafiletti mi sembra ottima.
Certo che ce ne vuole prima che la vite esca del tutto.....magari la tua ha un qualche difetto di produzione.
Io ci darò una controllata ogni tanto, se si svita anche di poco, la tolgo del tutto e vado col frenafiletti.

[involt]

...se si svita anche di poco, la tolgo del tutto e vado col frenafiletti.

anche perchè. una volta svitata del tutto e rimasta inserita nello snodo Unibal, tirarla fuori da lì senza rovinare la filettatura è un compito molto divertente...

[vittocecco]

Mi collego solo ora dopo molti giorni...
Certo che una sorta di frenafiletti avrebbe dovuto essere utilizzato già in sede costruttiva o, al limite, doveva esserne suggerito l'utilizzo in fase di montaggio...

[involt]

Mi collego solo ora dopo molti giorni...
Certo che una sorta di frenafiletti avrebbe dovuto essere utilizzato già in sede costruttiva o, al limite, doveva esserne suggerito l'utilizzo in fase di montaggio...

Lo short shifter viene spedito già "assemblato" (cioè, con la testa sferica già avvitata, considerato che non ci sarebbe null'altro da montare ), quindi utilizzare autonomamente un frenafiletti non viene in mente.; d'altra parte, qualcosa dovrebbero far loro, ed era questo il senso della mia segnalazione "soft" alla quale hanno risposto a quel modo...

Nel leveraggio originale la testa sferica è bloccata da qualcosa inserito dalla parte opposta, e la cosa avrà il suo motivo. Avrebbero dovuto considerarlo...