Astra 1.4 T. Codice DTC P0299 "Sottopressione motore"

[Jerrycap]

Ciao, io combatto da 7 anni per questo problema che si verifica solo ad alte temperature e solo a gpl. Come state risolvendo? Io ho trovato un oring di un tubo del circuito raffreddamento molto lento, e poi ho trovato il sensore sonda lampada non fissato quindi libero di sbattere su parti meccaniche. Oggi ho sistemato le cose ma devo provare se poteva dipendere dall'oring lento. Anche a me in garanzia mi hanno cambiato tutto compreso turbina ma andando s tentativi, non hanno risolto. Cerchiamo di aggiornarci se qualcuno risolve perché siamo in tanti ad avere il problems. Grazie a tutti.

[Lo_scassinatore]

Ciao, io combatto da 7 anni per questo problema che si verifica solo ad alte temperature e solo a gpl. Come state risolvendo? Io ho trovato un oring di un tubo del circuito raffreddamento molto lento, e poi ho trovato il sensore sonda lampada non fissato quindi libero di sbattere su parti meccaniche. Oggi ho sistemato le cose ma devo provare se poteva dipendere dall'oring lento. Anche a me in garanzia mi hanno cambiato tutto compreso turbina ma andando s tentativi, non hanno risolto. Cerchiamo di aggiornarci se qualcuno risolve perché siamo in tanti ad avere il problems. Grazie a tutti.

Il sensore Lambada non bloccato??? Cioè svitato? Quale quello pre o quello post catalizzatore? E vai in giro cosi??
In garanzia ti hanno cambiato tutto turbocompressore compreso e non hanno risolto ? E chi sono sti CANI.....digli di cambiare mestiere.....magari è un pin ossidato sulla centralina che non comunica bene con un sensore di pressione......ma quanti incompetenti o gente che mira solo al soldo perchè cambiare il turbo è molto remunerativo per le officine.... la mia auto va benissimo ora ha 126.000 km e nessuna spia accesa , nessun Turbo sostituito nessuna centralina sostituita (anche se ci avevano provato a dirmi che era er Turbo ma io non sono stupido....) ovvio la manutenzione me la faccio io e non sono un meccanico ma un perito elettronico ....spesso i meccanici non sanno nulla o veramente poco di elettronica e contatti elettrici ....

[Simonluca]

Guarda purtroppo combatto anche io con questo problema e una volta abbandonata la rete ufficiale Opel scaduta la garanzia, anche il mio meccanico non riesce a venirne a capo. Il problema è il medesimo citato sopra ma la soluzione non si trova purtroppo.

[seadibe]

Ciao, ho trovato un sacco di video su Youtube dove fanno vedere che il problema è il TURBO
1) o viene riscontrato che il turbo "non si chiude bene", ma rimane lento e c'è chi riesce a stringere torgendo il "tirante" *scusate i termini poco tecnici*
2) altri invece riscontro delle crepe all'interno sul corpo solido, quindi non da la giusta pressione.

Avete già controllato il turbo ? notato danni ?
Qualcuno ha risolto cambiando il Turbo ?


[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Simonluca]

A me hanno cambiato la turbina ma questo non ha risolto il problema

[Lo_scassinatore]

il problema della waste and gate è stato risolto già dal 2012 in poi......la crepa nella chiocciola vicino la waste era un problema solo delle my 2010-11 dalla metà del 2012 problema risolto.............magari è una cazzata ......prova a cambiare i sensori di pressione ....può essere che c'è un falzo c.

[Simonluca]

Già provata anche questa. Unica cosa che si può affermare con certezza è che il problema emerga solo a gpl mentre non a benzina. Per il resto, a oggi, la soluzione non è stata trovata

[Lo_scassinatore]

Già provata anche questa. Unica cosa che si può affermare con certezza è che il problema emerga solo a gpl mentre non a benzina. Per il resto, a oggi, la soluzione non è stata trovata

Digli a tutti i mecca a cui ti sei rivolto di CAMBIARE MESTIERE....c'è bisogno di braccia per i campi raccogliere banane, patate, ortaggi, zappare, vangare e mungere le mucche...