INDICATORE TEMPERATURA ASTRA J 1.6 CDTI 110CV

[nag]

SALVE,
ho acquistato da circa un mese e mezzo un astra sport tourer 1.6 cdti 110CV usata (14000km), da subito ho riscontrato il comportamento, per me anomalo, che descrivo qui di seguito:

con macchina fredda (indicatore posizionato su 50°C), durante la marcia man mano che si scalda il motore l'indicatore sale sino ad arrivare a circa 70-80°C. Procedendo nella marcia, l'indicatore anziché continuare a salire verso 90°C, torna improvvisamente a 50°C. Dopo questo con la macchina sempre in movimento, l'indicatore da 50° si sposta regolarmente sino ad arrivare a 90° senza alcun altro comportamento anomalo.
Tale problema si verifica nel 90% dei casi, e lo ho riscontrato sia in caso di macchina fredda dopo una notte di fermo, sia in caso di macchina che si è raffreddata dopo un fermo ad esempio di 3 ore, purché l'indicatore della temperatura parta da 50°.

Siccome mi sono già rivolto sia ad una officina autorizzata Opel, dove mi è stato detto che tale comportamento è completamente normale (inoltre tutte le centraline danno 0 errori), sia ad Opel Italia che però mi ha risposto che per i problemi tecnici ci si deve rivolgere ad una delle officine autorizzate (quindi niente),chiedo se a qualcuno è successa una cosa del genere. Non vorrei che il motore lavorasse ad una temperatura non ideale o comunque diversa da quella prevista da progetto, oppure ci fosse qualche altro problema che possa compromettere l'integrità della vettura.

P.S. ho diversi video in cui si vede il comportamento dell'indicatore

grazie a tutti

[vittocecco]

Mah... mi viene da pensare (ma non è assolutamente detto che sia la verità) ad un problema alla valvola termostatica che, ad un certo punto, si apre repentinamente e completamente, facendo "precipitare" la temperatura del liquido in testata...
Certo poi è strano che, con valvola completamente aperta riesca, in inverno, a raggiungere i 90°...

Non ho idea di come sia strutturata e di come avvenga il movimento di detta valvola nella J. Se è "ancora" con comando a "bimetallico" quindi completamente meccanico ed autonomo (com'era sull'Astra H/Zafira B) o se funziona con un sistema più evoluto (ma in questo caso credo che la centralina si accorgerebbe dell'anomalia, segnalandola in fase di diagnosi)...

[nag]

Ho pensato anche io a questa ipotesi,ma in officina intervengono solo dopo una segnalazione della centralina,inoltre mi hanno detto che questo motore ha due pompe acqua,una classica a trascinamento ed una a frizione che interviene ad una certa velocità (?!).
Comunque mi hanno detto che è normale ,per cui forse qui nel forum troverò almeno un altro caso

[vittocecco]

Ho pensato anche io a questa ipotesi,ma in officina intervengono solo dopo una segnalazione della centralina,inoltre mi hanno detto che questo motore ha due pompe acqua,una classica a trascinamento ed una a frizione che interviene ad una certa velocità (?!).

Veramente? Interessante... che ricordi io, sul forum non se n'è mai parlato... magari sbaglio...
Interessante anche il fatto che intervengano solo su segnalazione della centralina... quindi qualunque anomalia che non comporti segnalazione non viene considerata?

Comunque mi hanno detto che è normale

Non avevo dubbi che asserissero una cosa del genere...
Sinceramente... non mi sembra un comportamento molto "normale"...

[ste8708]

Sul 136cv la lancetta sale regolarmente fino ad arrivare a 90c° e poi rimane lì... Nessun comportamento strano...

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[about]

idem sul mio 1.6 110cv... direi che normale non è.. e a questo punto opel italia deve intervenire

Astra j 1.6 cdti 110cv elective my2015

[nag]

Sono stato anche ieri pomeriggio in officina... mi hanno assicurato ancora una volta che è tutto normale. Ho esposto anche l'ipotesi della valvola termostatica con apertura completa istantanea e non graduale, ma niente: per loro tutto normale.
Purtroppo ad Opel Italia mi sono già rivolto via mail, e loro telefonicamente mi hanno detto chiaramente che non sono un servizio tecnico, per cui non possono fare altro che indirizzarmi presso qualche officina autorizzata...sinceramente girare il centro Italia alla ricerca di un meccanico illuminato mi sembra assurdo.
Ad ogni modo la macchina per ora è perfetta (salvo la delusione sui consumi 18km/l, distanti anni luce da quelli dichiarati 27 km/l), se dovesse accadere qualcosa al motore io non avrò alcuna responsabilità: io al posto loro avrei sostituito una alla volta prima i sensori di temperatura e poi eventualmente la valvola termostatica.

Spero ancora di trovare almeno un altro caso come il mio

[beppemoto]

Mi sembra palese che la valvola tetmostatica non sta funzionando bene. Falla sostituire. Se la macchina non é più in garanzia la paghi comunque tu. Quindi cosa ti cambia?

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[nag]

La macchina è ancora in garanzia: ancora un anno dei due di serie Opel + altri 3 anni di estensione che ho fatto io.
Comunque hai ragione, potrei decidere di far sostituire la valvola ma non ho certezza che si tratti di questo, potrebbero essere i sensori di temperatura.
Ad ogni modo non ho idea di quanto possa essere la spesa per i due interventi (materiale+mano d'opera).

[beppemoto]

In Opel come da qualsiasi altra parte, quando si tratta di eseguire sostituzioni in garanzia lo fanno malvolentieri.
Rincara la dose!
Digli che al mattino la macchina va a 90° solo dopo almeno 30 minuti di marcia e che il problema è saltuario e che arriva a 90 solo in mezzo al traffico.Non hanno modo di dimostrae il contrario se non provandola ogni mattina. In quel caso pretendi l'auto sostitutiva.
Se ti continuano a dire che è normale, fattelo mettere per iscritto.
Io ho fatto una cosa del genere con una YARIS D4, ogni 3 mesi dovevo portargliela per farmi forzare la rigenerazione del FAP. Quando chiedevo spiegazioni rispondevano che era normale e dipendeva dal tipo di strada che percorreva. Peccato che quella macchina faceva per il 90% strade veloci e mai coda. In sede dell'ultimo tagliando (scadenza garanzia) sono andato io a ritirarla e gli ho detto che se la cosa per loro è normale di inserirlo nelle note della fattura altrimenti non pagavo. Sai com'è andata?
Sostituiti debimentro e sonda lambda, la yaris non ha più avuto un problema!

[nag]

Grazie del consiglio!
Tra l altro ho riprovato con Opel Italia,ma di nuovo niente di fatto. Mi consigliano di cambiare officina.
comunque alla fine, se la macchina nn si sfascia prima,farò cambiare sensori e valvola termostatica a mie spese.Anche io avevo una Toyota. Diciamo che al momento Opel è abbastanza deludente!

[beppemoto]

Fidati, non é colpa dei sensori.

[nag]

Tu dici che è la Valvola termostatica ?

[beppemoto]

Non voglio fare il saccente anche perché quel motore non lo conosco affatto ma ti garantisco che un sensore rotto o malfunzionante non provoca quelle letture. La valvola che funziona in modo anomalo, si. C'è da dire che il sintomo della tua auto é davvero singolare. Di solito le valvole si bloccano ( aperte/chiuse/ a metá).
Fai una prova valida: al mattino non appena salito in macchina spara alla temperatura Max il riscaldamento interno (spegni il condizionatore azionando ECO) e impare a sentire la differenza della temperatura dell'aria che esce dalle bocchette sia quando ti segna 50° che 90°. La differenza é notevole. Così puoi capire se realmente la temperatura balla.A quel punto avrai la certezza del malfunzionamento della termostatica. Facci sapere

[nag]

Sto cercando di fare il test sulla temperatura dell aria calda,ma sono due giorni che la macchina si comporta normalmente. Inoltre ho avuto modo di parlare con un altro meccanico Opel,il quale mi ha confermato che il comportamento dell indicatore non è normale. ..ovviamente

[beppemoto]

É la legge di Murphy!

[vittocecco]

Mi consigliano di cambiare officina.

Qualcuno sa se la valvola termostatica è meccanica (a bimetallo) o se viene gestita elettronicamente?

[nag]

Ancora non sono riuscito a fare la prova sulla temperatura dell aria!

[infatteri]

SALVE,
ho acquistato da circa un mese e mezzo un astra sport tourer 1.6 cdti 110CV usata (14000km), da subito ho riscontrato il comportamento, per me anomalo, che descrivo qui di seguito:

con macchina fredda (indicatore posizionato su 50°C), durante la marcia man mano che si scalda il motore l'indicatore sale sino ad arrivare a circa 70-80°C. Procedendo nella marcia, l'indicatore anziché continuare a salire verso 90°C, torna improvvisamente a 50°C. Dopo questo con la macchina sempre in movimento, l'indicatore da 50° si sposta regolarmente sino ad arrivare a 90° senza alcun altro comportamento anomalo.
Tale problema si verifica nel 90% dei casi, e lo ho riscontrato sia in caso di macchina fredda dopo una notte di fermo, sia in caso di macchina che si è raffreddata dopo un fermo ad esempio di 3 ore, purché l'indicatore della temperatura parta da 50°.

Siccome mi sono già rivolto sia ad una officina autorizzata Opel, dove mi è stato detto che tale comportamento è completamente normale (inoltre tutte le centraline danno 0 errori), sia ad Opel Italia che però mi ha risposto che per i problemi tecnici ci si deve rivolgere ad una delle officine autorizzate (quindi niente),chiedo se a qualcuno è successa una cosa del genere. Non vorrei che il motore lavorasse ad una temperatura non ideale o comunque diversa da quella prevista da progetto, oppure ci fosse qualche altro problema che possa compromettere l'integrità della vettura.

P.S. ho diversi video in cui si vede il comportamento dell'indicatore

grazie a tutti

Io ho avuto il tuo stesso problema su opel astra 1.4 GPL nuova (novembre 2015). Ad un certo punto ha incominciato a non andare mai in temperatura ed oscillare tra i 60° e i 70°. Successivamente è successo che la temperatura andasse al minimo (50°) durante la marcia e mi è comparso un messaggio "climatizzazione OFF causa temperatura motore"; contemporaneamente la ventola del radiatore è andata in recovery mettendosi a girare al massimo.

Ho portato la macchina in officina: una prima volta hanno sostituito il sensore di temperatura, non risolvendo il problema. Dopo tre settimane il messaggio di errore si è ripresentato; ho riportato la macchina una seconda volta e hanno sostituito il termostato, risolvendo il problema. Adesso mantiene stabilmente la temperatura a 90°.

Ti consiglio di portarla in officina e fare sostituire il termostato. ciao

[nag]

Grazie 1000 per la tua "testimonianza" !!! Al momento la mia astra si sta comportando normalmente,ad ogni modo anche io sono convinto di dover sostituire la valvola termostatica...per ora la tengo sotto controllo anche per poter verificare che alla variazione di temperatura dell indicatore corrisponda anche una variazione della temperatura dell aria calda in uscita dalle bocchette.
Grazie ancora

P.S. ma in tutta questa storia la tua astra si è danneggiata?