Cambio M32 .... Attenzione !!!

[andrea1982]

anche lunghi tratti autostradali in sesta a poco più di 2000g/mn sembrano causare il problema relativo ai cuscinetti del sesto rapporto

stando a quello che ho letto nel web i cuscinetti sono già stati modificati una volta dalla Opel

[luctun]

@tetteu: c'é un motivo specifico per cui i due topic devono restare divisi? Altrimenti unisco

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[tetteu]

L'altro si potrebbe anche chiudere , in quanto z_lollo ha risolto ... poi fai tu ..

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[razziatore]

Se la colpa è veramente dell'olio della GM,allora noi che non abbiamo ancora il difetto,potrebbe giovare un cambio olio e cercare di limitare i danni??
Ma allora che olio si deve montare??

[z_lollo]

ti è andata molto bene .......per essere fuori garanzia !!! complimenti alla tua officina
fortunatamente io avevo attivato il Car Garantie ........ altrimenti il cambio nuovo , preso da Opel , costa 3.400 Euro !!comunque i problemi nascono dal come viene "sfruttato" il cambio ......
se hai una guida sportiva con molte cambiate ( del resto con un 1.6 turbo da 180 Cv non ci vai a fare le processioni a 30 Km/h ) si rovina prima .......
a me è durato un pò di più , ma me ne sono accorto perchè con le gomme nuove su asfalto appena fatto , il rumore era molto evidente .... è stato un caso , anche perchè viaggio sempre con lo stereo a manetta e raramente sento rumori sospetti !!

il merito non è molto dell'officina quanto del servizio assistenza Opel.... ho parlato prima con loro del problema, poi mi hanno mandato in un officina vicino casa (che conoscevo già) e questa a constatato l'esistenza del problema e da lì è partita l'assistenza...
devo dire che sono molto soddisfatto dell'assistenza Opel... la signorina che ha preso in carico la mia pratica è sempre stata molto cordiale e precisa negli impegni presi.... un ottimo modo per tenersi stretto un cliente affezionato...

[z_lollo]

:inot @tetteu: c'é un motivo specifico per cui i due topic devono restare divisi? Altrimenti unisco

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per me potete pure unire o chiudere e continuiamo qui...

[tetteu]

Se la colpa è veramente dell'olio della GM,allora noi che non abbiamo ancora il difetto,potrebbe giovare un cambio olio e cercare di limitare i danni??
Ma allora che olio si deve montare??

Gm utilizza olio 75W80 ( 19.40.182 )......... chi ha sostituito l'olio ha messo 75W90 , come [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] della Red Line
trovandosi molto meglio ......... anche se costa il doppio ..

[fiore87]

Incredibile... proprio la scorsa settimana un mio collega mi ha accennato di aver conosciuto uno con una Astra H che aveva detto di aver avuto un problema a dei cuscinetti del cambio e di averlo dovuto sostituire per intero. Poi io gli ho detto: non sembra essere un problema generalizzato, nel forum non ne ho mai sentito parlare!
Gufata astronomica
Spero di non aver lo stesso problema... al momento ho delle gomme talmente tappate da sembrare su un elicottero, quindi nel caso in cui anche il mio cambio fosse affetto dal problema in questo momento non avrei modo per accorgermene

[Sting the crow]

Forse non centra nulla sto video ma è davvero bello...fanno la manutenzione completa di una J diesel 2.0 tra cui la sostituzione dell'olio cambio (cambio M32) dove mensionano l'olio davvero sporco a 69000 km (nei primi minuti)

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Mi sa che lo cambio anch'io..fortunatamente non sento rumori strani ho anche rimappato

[tetteu]

Forse non centra nulla sto video ma è davvero bello...fanno la manutenzione completa di una J diesel 2.0 tra cui la sostituzione dell'olio cambio (cambio M32) dove mensionano l'olio davvero sporco a 69000 km (nei primi minuti)

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Mi sa che lo cambio anch'io..fortunatamente non sento rumori strani ho anche rimappato

premettendo che era davvero sporco ........ anche se la manutenzione andrebbe fatta ogni 60.000 Km
il Cambio in questione è un AF40 , automatico 6 marce
tale cambio dispone anche di un radiatore dell'olio ed una centralina che interviene sulle cambiate in caso di surriscaldamento dello stesso
completamente diverso dal M32

[Sting the crow]

Ah è utomatico...

dispone anche di un radiatore dell'olio

quando dice al minuto 04.00 scambiatore di calore?

[tetteu]

Ah è utomatico...

dispone anche di un radiatore dell'olio

quando dice al minuto 04.00 scambiatore di calore?

non ho sentito l'audio .......... ma presumo di si !!

[razziatore]

Se la colpa è veramente dell'olio della GM,allora noi che non abbiamo ancora il difetto,potrebbe giovare un cambio olio e cercare di limitare i danni??
Ma allora che olio si deve montare??

Gm utilizza olio 75W80 ( 19.40.182 )......... chi ha sostituito l'olio ha messo 75W90 , come [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] della Red Line
trovandosi molto meglio ......... anche se costa il doppio ..

In effetti quella marca costicchia un pò ed è anche difficile da trovare qui in italia (o almeno io non l'ho trovata) ,valide alternative sempre con gradazione 75W90 ?? Oppure uno vale l'altro come marca?? Poi per info,quanto olio ci và nel cambio??

Non sarebbe meglio spostare il topic in problemi riscontrati??

[vittocecco]

Se non avete il cambio automatico, prendete in considerazione l'utilizzo di un additivo come il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]...

[razziatore]

Infatti ci avevo già pensato e volevo aggiungerlo al cambio olio cambio,male di certo non fà.

[vittocecco]

Infatti ci avevo già pensato e volevo aggiungerlo al cambio olio cambio,male di certo non fà.

Infatti...
Attenzione perché, se si utilizza l'additivo, bisogna ridurre conseguentemente il quantitativo d'olio per mantenere il giusto livello. E' ovvio ma certe cose è sempre meglio ricordarle anche se, in questo caso (se non ricordo male), il livello dell'olio viene "regolato" dallo stesso foro di riempimento: in pratica... quello che è in più esce! A differenza dell'olio motore...

[razziatore]

Fai bene a ricordarlo,anche s eper me era una cosa normale che aggiungendo il prodotto si debba diminuire la quantità di olio cambio.
Io farò così,metto matà quantità di olio cambio,poi introduco il CPL e poi riempio con altro olio cambio.
Ora non mi resta che sapere quanto olio ci và e che marca comprare.

[tetteu]

Ora non mi resta che sapere quanto olio ci và e che marca comprare.

questo cambio può contenere circa 2,4 Lt di olio
una volta scaricato il vecchio olio all'interno del cambio ne rimangono ancora ca 0,2 Lt
pertanto occorreranno 2,2 Lt di olio nuovo per ripristinare il livello

oltre ai consigli di Vitto ricordati che :
prima di essere scaricato , il vecchio olio dev'essere a temperatura di esercizio ....... e non freddo !!

[luctun]

una volta scaricato il vecchio olio all'interno del cambio ne rimangono ancora ca 0,2 Lt
pertanto occorreranno 2,2 Lt di olio nuovo per ripristinare il livello

É una deliberata scelta progettuale oppure un "problema"?
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[tetteu]

una volta scaricato il vecchio olio all'interno del cambio ne rimangono ancora ca 0,2 Lt
pertanto occorreranno 2,2 Lt di olio nuovo per ripristinare il livello

É una deliberata scelta progettuale oppure un "problema"?
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non saprei , forse perchè il tappo di scarico è sul fianco e non permette all'olio di uscire tutto ??