Rumore del motore che cambia da 3mila giri 1.7 diesel 110cv

[PIERLUIGI78]

Come da titolo,
ho notato che con qualsiasi marcia innestata, non appena supero i 3mila giri il rumore del motore cambia leggermente.
Mi spiego meglio:
mentre fino ai 3mila giri il rumore aumenta in modo "proporzionale" all'aumento del gas, superati i 3mila giri avverto un rumore diverso.

Succede anche a voi?

[catred]

PIERLUIGI78 una curiosità: prima dell'Astra che auto avevi?

[corsetto]

può essere il turbo che entra in azione?

[Cri77]

Il turbo lavora gia' più in basso!

[PIERLUIGI78]

Ragazzi help me!!! a voi succede la stessa cosa?

[riguz]

Ciao Pierluigi,
tutte le auto cambiano rumore oltre una certa soglia di giri...
La mia fino a 2800/3000 è molto silenziosa, poi comincia a sentirsi veramente il rumore del motore che non viene più assorbito in toto dai pannelli fonoassorbenti dell'auto.

Fai la prova a cofano aperto e vedrai che il rumore sarà lineare...

[PIERLUIGI78]

Fai la prova a cofano aperto e vedrai che il rumore sarà lineare...

senza marcia innestata il rumore è linerare. E' solo con una qualsiasi marcia che da 3mila giri in poi il rumore cambia e quindi non aumenta in modo lineare ma si avverte "di netto" un rumore diverso.

[FabriFI]

ciao, credo proprio che sia una cosa normale...credo che sia (nella mia profonda ignoranza..o per lo meno...non mi sono mai informato) che cambi il rumore in funzione della apertura delle alette del turbo a geometria variabile oppure sia il rumore dell'aspirazione che cambia in virù di un setting diverso di alimentazione.

ma lascerei volentieri la parola a qualche forumista esperto....

per esperienza ti dico che anche il precedente modello della Scenic faceva lo stesso rumore dai 2.300 rpm in poi...

ciao

Fab.

[PIERLUIGI78]

Ciao FabriFI come dicevo in precedenza, noto questo cambiamento di rumore "solo con una qualsiasi marcia innestata", da fermo e a folle superando i 3mila giri il rumore è crescente in modo lineare.
Booo

[FabriFI]

Ciao FabriFI come dicevo in precedenza, noto questo cambiamento di rumore "solo con una qualsiasi marcia innestata", da fermo e a folle superando i 3mila giri il rumore è crescente in modo lineare.
Booo

si si ho letto... comunque la mia fa lo stesso... la prossima volta che prendo l'auto faccio la prova da fermo in folle a motore caldo e ti so ridire...

con tutta questa elettronica non mi stupirei che in folle da fermo il turbo o l'alimentazione si comportino in modo diverso da quando siamo in marcia.

per farti un esempio... la Audi TT (era del 2009, il 2.0 TFSI) che ho provato aveva un "blocco elettronico" all'acceleratore che non ti faceva sgassare quando sei fermo al semaforo... il motore saliva di giri soltanto a marcia innestata.

[vittocecco]

con tutta questa elettronica non mi stupirei che in folle da fermo il turbo o l'alimentazione si comportino in modo diverso da quando siamo in marcia.

Probabilmente non c'entra coi problemi del topic ma è solo per chiarezza:
Il turbo è "fluidodinamicamente obbligato" a comportarsi in modo diverso a seconda del carico applicato al motore e, in folle, il carico è ben diverso (praticamente 0) rispetto a quando il motore è collegato alla trasmissione...

[FabriFI]

con tutta questa elettronica non mi stupirei che in folle da fermo il turbo o l'alimentazione si comportino in modo diverso da quando siamo in marcia.

Probabilmente non c'entra coi problemi del topic ma è solo per chiarezza:
Il turbo è "fluidodinamicamente obbligato" a comportarsi in modo diverso a seconda del carico applicato al motore e, in folle, il carico è ben diverso (praticamente 0) rispetto a quando il motore è collegato alla trasmissione...

diciamo che le parole dell'onnisciente vittocecco rendono meglio quel che intendevo