..sterzo bloccato!!!!

[federico80]

salve!!!sono qui a descrivervi l'ennesimo problema riscontrato sulla mia astra j 1.7 cdti cosmo 125 cv,presa a giugno di quest'anno e già piena di problemi,come gia scritto in precedenza...da un pò di tempo il volante si indurisce all'improvviso e poi si blocca,tutto questo per circa 2-3 secondi,ad andatura costante sui 100 km all'ora!!!solo che oggi il tempo di bloccaggio si è allungato,diciamo sui 10 secondi, e sono riuscito a sbloccarlo solo rallentando e dando una bella frustata al volante!!!!! l'officina opel di viterbo,la ciminauto, ha gia fatto il riallineamento dei tiranti dello sterzo e dice che va tutto bene,che tutto è ok che tristezza!!!!io dico che potrebbe essere il servosterzo,voi che mi dite??? poi un altro problema:voi avete un fastidioso rumore all'altezza dell'attacco della cintura di sicurezza,proprio vicino all'orecchio????fastidioso,molto fastidioso ...tanto la ciminauto dice che tutto è a posto... che delusione,opel!!!!che devo fare???

[boscacci]

Ciao!

Probabilmente, sebbene in forma decisamente più grave e pericolosa, rientri nella casisitica della scatola guida difettosa, che alcuni di noi (me compreso) stanno sperimentando.

Se cerchi bene, trovera l'apposito thread qui nel forum, ma purtroppo scoprirai che il pezzo di ricambio in Italia non si trova....

Ciao
Ale

[sbrago]

10 secondi a 100 km/h con lo sterzo bloccato???
Io non userei + quella macchina finchè il problema non viene risolto...

[boscacci]

Il "vero" problema, almeno nel mio caso, è che non lo fa sempre, ma dopo un utilizzo di almeno mezz'ora.

Risultato: per il meccanico il problema non sussiste.

[catred]

Se c'è qualcuno in auto con te quando si presenta il difetto, fai un video e mostralo al meccanico diffidente!
Prova anche ad inserire e disinserire il flex-ride, solo per vedere se cambia qualcosa...

[tetteu]

Il "vero" problema, almeno nel mio caso, è che non lo fa sempre, ma dopo un utilizzo di almeno mezz'ora.

Risultato: per il meccanico il problema non sussiste.

assurdo !!!!!
cosa aspettano , che ti schianti su un albero per confermare che è un problema ??
fossi in te sarei tornato in officina ed avrei preteso una accurata verifica di :
*tensione batteria
*piantone sterzo
*sensore piantone sterzo
*allineamento ingranaggio mozzo
*scatola sterzo
*albero del motorino servosterzo
*controller

già collegando lo strumento si possono escludere problemi di natura elettrica , come il controller , il sensore , la batteria

considerando che accade dopo circa mezzora è probabile che il liquido si surriscaldi e blocchi qualche elettrovalvola , oppure un sensore interpreta male la temperatura ........
meglio un controllo in officina !!