"Aggiungere Liquido Refrigerante"

[maxitalia]

buongiorno a tutto il forum; ho una j 1,7 cosmo 130 cv start e stop ed in 7000 km percorsi è la seconda volta, la prima a 3500 km che mi segnala liquido refrigerante basso; in effetti il livello è al limite; quindi devo dedurre che ogni 3500 km beve il contenuto della vaschetta dal massimo al minimo. credo che non sia per nulla normale, dato che è la prima auto che mi da questo problema. Voi, maggiori esperti, credete sia un comportamento anomalo o posso stare tranquillo che 3500 km equivalgono ad un consumo fisiologico dell'auto?
grazie

[luctun]

Che io sappia il consumo fisiologico dell'auto è che il livello non deve MAI scendere. Capisco su un'auto di 250000 km.... ma la tua è nuova. Corri pure in Opel e lagnati finché basta. Se ti dicono "basta rabboccare" digli che sul libretto non è previsto alcun intervallo di rabbocco (mi auguro ) e che quando il motore è fuso lo cambiano poi loro
È ancora in garanzia, no?
P.S: metti l'auto in firma come tutti noi usando il link qui sotto

[maxitalia]

grazie per la celere risposta; spero che stavolta, visti i miei tragici trascorsi con opel, sappiano risolvere un problema e non crearne dei nuovi.
l'auto è nuova, immatricolata a fine gennaio e percorsi solo 7000km

[jeremj]

Riesumo questo 3d per dirvi che mi è capitata la stessa cosa, spia accesa liquido refrigerante.
Sono andato alla Opel venerdì e domani la porto perchè mi hanno detto che cambiano vaschetta più sensore in garanzia.

[boscacci]

Riesumo anche io il thread, perché sto avendo di nuovo problemi con questa segnalazione, solo che purtroppo stavolta il liquido cala davvero...

A gennaio mi hanno sostituito (in garanzia estesa e per la seconda volta in 3 anni) il termostato (segnalazione "Assistenza Prima Possibile", ventola a palla, ma mai temperatura indicata sopra i 90°): con l'occasione faccio presente che contestualmente il liquido era sceso sotto al minimo.

Dopo la sostituzione (ripeto, in garanzia estesa e quindi gratuita) del termostato, la macchina continua a "perdere" liquido refrigerante: una prima volta sono costretto io stesso ad un rabbocco dopo appena 4 km (bolla d'aria, alla faccia del buon lavoro svolto in officina), la seconda volta dopo 200Km (duecento) ...

A questo punto la riporto in officina, preparandomi al peggio (guarnizione testata). Con mia sorpresa, dopo 9 gg di fermo. mi comunicano che "al 99%" il problema era dovuto ad una perdita della "scatola del termostato" e che quest'ultima non era coperta dalla garanzia.... 360 euro !

Il vero colpo di scena è stato che non garantiscono che non ci siano anche problemi di guarnizione della testata e, udite udite, hanno appositamente scritto sulla fattura che non escludono danni "non ancora rilevabili", di fatto creando il presupposto per non far rientrare in garanzia eventuali interventi sul motore (la garanzia estesa non si applica a danni provocati da componenti non coperti dalla stessa).

La mia odissea con questa splendida macchina spero stia per giungere al capolinea, nel senso che ho deciso di sbarazzarmene quanto prima, perché ritengo che 24 (ventiquattro) visite in officina in 4 anni e mezzo, unitamente alla disonestà intellettuale dei meccanici Opel, siano più che sufficienti per farmi dire "basta!".

Saluti a tutti
A.

[cccarletto]

Ciao Raga, scrivo anche qui quello che ho scritto da un'altra parte sperando che qualcuno mi illumini.
A proposito di liquidi che calano, oggi ho notato un particolare strano, appena avviato ho fatto 3-4 km e poi ho controllato il rabocco che avevo appena fatto (avendo quel tubicino di ritorno in vaschetta che perde) xò tutto era ok,
ma per curiosità ho toccato il tubo grosso vicino alla batteria che va al radiatore e che parte dal raccordo dove si collega anche quello piccolo che perde.
Con mio stupore ho notato che vicino al monoblocco quasi scottava, ma scendendo con la mano in basso verso il radiatore era freddo!!
Ma come cavolo l'hanno fatto questo circuito?
Non dovrebbe distribuirsi bene da tutte le parti il flusso/circolo dell'acqua e quindi subito anche nel radiatore?
C'è qualcosa che impedisce il circolo tipo valvola che si apre a 1 certa temperatura O ALTRO?
Non capisco anche xchè il tubo sotto al lato opposto-Sinistro era caldo anch'esso..mi potreste spiegare come mai una cosa del genere?
Cosa può impedire all'acqua di passare subito anche nel radiatore?
Grazie

[cccarletto]

Raga nessuno sa dirmi niente a tal proposito?

[cccarletto]

Ragazzi, a proposito della perdita del liquido radiatore dai manicotti o rottura di questi
forse ho trovato la soluzione specialmente per il pericolo delle rotture dei manicotti/tubi acqua,
guardate questo link e ditemi se la cosa può essere fattibile :
http://www.mocap.it/nastro-in-silicone.html
e anche qui:
http://www.ebay.it/itm/Classica-Opel-Tu ... SwMpZUrBzt

Non posso aspettare che qualche manicotto scoppi e mi faccia fondere il motore azz..
io ci provo appena il tempo me lo permette, ma secondo voi dove sarebbe meglio metterlo vicino alle fascette o su tutto il manicotto?
Dove si crepano di solito i manicotti?
aspetto vostri commenti grazie

[luigim]

Io non metterei nessun nastro, basta tenere d'occhio i manicotti, quando vedi che si fessurano sulla superficie esterna li cambi, e comunque ci vogliono diversi anni. Sulla mia ho cambiato quello piccolo che va alla vaschetta perché perdeva dall'innesto a scatto, c'era l'OR rovinato, mi è costato intorno ai 20 euro, e mi pare che quelli grandi costassero intorno ai 50.....
Riguardo la temperatura che varia lungo il tubo, forse può dipendere dalla valvola che, finchè la temperatura non arriva quasi a 90°, resta chiusa e quindi l'acqua non circola, direi che è normale

[cccarletto]

ciao luigim, scusa il ritardo ma ho l'influenza in questo periodo e non ho guardato il forum.
Devo dire che le mie titubanze sul funzionamento del circuito si sono ridotte parecchio x adesso.
Posso dire che con l'uso che ne faccio io con molti KM al mese circa 4000 ma con velocità normali max 130,
l'auto si comporta benone (ne ho già fatti + di 12000) e da quando ho cambiato quel tubicino che porta il rientro dell'acqua alla vaschetta, anche il liquido non cala più come prima, anzi niente.
Mi rimane comunque la paura dello scoppio dei manicotti quando farà molto caldo visto che questo 140 cv a gpl scalda molto, ma spero proprio che non mi succeda lontano da casa se deve proprio succedere.
Alcuni dicono che sul benzina questo problema non c'era, xò sai la paura c'è.
grazie e alla prossima..

[cccarletto]

Ciao raga, per adesso i miei manicotti resistono alle alte temperature, spero che le mie paure siano infondate anche
per i prossimi KM...
Saluti e buone vacanze a tutti compresi gli amministratori del forum.