Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ciao a tutti,
ho una astra j 1.7 CDTI sports tourer del 2011 con 198.000 Km.
Mentre ritornavo dalle vacanze da Bari verso Monza, all’ altezza di Termoli ho avuto l’errore “potenza del motore ridotta”.
Ho fatto la diagnosi col computerino OBD, ed ho avuto i seguenti errori:

P0299
Compressore / turbocompressore - bassa pressione di sovralimentazione
P2003
Efficienza filtro antiparticolato al di sotto della soglia
(Banco 2)
P242F
Restrizione filtro antiparticolato diesel - Accumulo di cenere

La macchina non superava i 2.000 giri/min e i 90 km/h.
Ho trovato l’unico meccanico aperto, che ha aperto il cofano motore, ed ha subito individuato il tubo che dall’ Intercooler va verso l’aspirazione crepato.

Il pezzo era introvabile, e lui mi ha detto che sarei arrivato comunque a destinazione ( 700 Km !!!!! ) in modalità recovery.

Così siamo ripartiti.
Un incubo. Nelle salite giocando con il cambio riuscivo a non andar sotto i 50 km/h con i camion che mi suonavano dietro.
Siamo arrivati così all’ altezza di Faenza.

Era quasi mezzanotte. Improvvisamente il clima ha smesso di funzionare ed è iniziato un fortissimo rumore di aria ad alta pressione provenire dall’ anteriore destro.
Sembrava cambiare col numero dei giri del motore.

A quel punto ho detto basta. Sono uscito a Faenza e ho parcheggiato.
Questa mattina ho chiamato il carro attrezzi e l’abbiamo portata in un’ officina.

Il meccanico cambierà il tubo dell’ Intercooler e, visto che ho l’errore di FAP pieno (secondo lui causato dai 400 km fatti in recovery) smonterà il FAP, lo laverà e lo risalderà.

Poi bisogna capire anche questo fortissimo rumore di aria che cosa sia.

Un viaggio da incubo, con moglie sue bambine, un cane e tutti i bagagli al seguito.

Abbiamo dormito in un’ hotel e siamo rientrati a Monza in treno.
Settimana prossima sentirò il meccanico.

Questa la foto del tubo crepato:




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Aggiungo che oggi pomeriggio sono stato dal mio meccanico e mi ha detto che questo strano rumore di aria ad alta pressione non l’ha mai sentito e di non avere idea di cosa potrebbe essere!


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Il problema dello sfiato e probabilmente dovuto al DPF intasato ove il turbocompressore non aveva modo di sfiatare
Per il DPF bloccato ed altri problemi da verificare Puoi ringraziare il meccanico che ti ha detto di proseguire.... [emoji1782]

Grazie della risposta.
Ma perché il clima ha smesso di funzionare proprio con l’inizio dello sfiato?
E comunque da dove sfiatava secondo te?

E comunque si … hai ragione!!!
Se il meccanico non avesse consigliato di continuare e mi fossi fermato subito non avrei fatto tanti danni!

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L'auto è andata in recovery e per eccessivo sforzo ha disabilitato il clima
Per lo sfiato non saprei forse una flangia del turbo ove poter ridurre la pressione
Ai posteri la sentenza....

Dici che potrei aver danneggiato la turbina? [emoji2359]

Il rumore proveniva dall’ anteriore destro.
La turbina dove è posizionata?


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Scusate ragazzi,
nessuno sa darmi una mano?

Inoltre, se volessi portare l’auto da Faenza ad Arcore, evitando il carro attrezzi che mi costerebbe decisamente troppo, come potrei fare?

Avete mai provato servizi tipo marcingo, ecc ?

Grazie.


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Il meccanico ha sostituito il manicotto e lavato il DPF?
che problemi persistono?

Non ha ancora iniziato visto che ieri era sabato.

Mi preoccupa questo forte rumore di sfiato d’aria che proviene da qualche parte!


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A termoli c'è la concessionaria Opel Romano, potevi aspettare e sentire loro, oppure rivolgerti ad altri meccanici di zona.
Per il trasporto, la vedo dura, io quando ruppi l'auto a Fano (una CMAX), l'ho fatta sistemare in una officina FORD dove mi hanno spellato quasi 2k....
In bocca al lupo

Aggiornamento:

il rumore di aria che si sente è dovuto alla rottura del tubo che va al sensore di pressione del FAP (rotto anch’esso).

Il FAP si è intasato ed i gas di scarico hanno rotto il tubo verso il sensore ed uscivano di li. Insomma … se mi fossi fermato subito me ne sarei uscito con 300€ (solo il tubo di plastica che esce dall’ Intercooler).
Così ho danneggiato il FAP, e rotto tubo e sempre pressione. Per un totale di quasi 1.000€ [emoji35]

Lunedì andrò a riprenderla.


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