Problemi di usura dischi freni

[steneroz]

Ritirata macchina ieri. In officina era arrivato un kit dischi + pastiglie, ma non so se sono gli stessi (probabile) o sono diversi.
Sfortunatamente non ho avuto modo di parlare con i meccanici di persona, hanno fatto tutto i miei genitori

[diablo81]

io la porto questa sera e la ritiro domani per il cambio dischi e pastiglie sul posteriore

[bazinga]

Vi confermo parola parola le vostre impressioni: la frenata si fa più efficace e pronta solo schiacciando a fondo il pedale.

Ora, premetto che questa cosa non mi è mai piaciuta fin dall'inizio (a me piace sentire la macchina pronta alla frenata), ma ultimamente è proprio la modularità che è andata a farsi benedire, nel senso che ora o premi sempre ben bene il pedale oppure la macchina non rallenta granchè. Sto arrivando spesso a fondo corsa pedale e ieri neanche è bastato: non so se i dischi siano da sostituire (il meccanico di fiducia li ha visti ed era incredulo sul fatto che avessero solo 12.000 Km), ma di sicuro non mi sento più per nulla sicuro.

Dato che dovrò affrontare tra un mese un lungo viaggio per le vacanze, ho bisogno di sentirmi sotto una vettura sicura. Mi fa un pò specie parlare così di una macchina che ha meno di un anno e solo 12.000 Km, ma questo mi ha passato il convento....

Mah

Ale

Sulla mia astra j ho sempre avuto l'impressione che per far toccare pastiglie e disco, bisognasse premere il pedale del freno per 1 o 2 cm.
Premendolo di meno ovviamente non frena proprio (altro che modularità) e alle prime uscite ciò è stato un po' inquietante.
Vorrei capire se questo comportamento è lo stesso che tu (e diablo81) avete rilevato.

Anche perché se ciò implica una degenerazione - rapida da quel che leggo - delle prestazioni in frenata, allora devo passare dal concessionario al più presto!
Domani comunque controllo i dischi!

Fabio

[boscacci]

Ciao Fabio.

Ribadisco ciò che mi hai quotato: il pedale del freno ha bisogno di una bella schiacciata per diventare efficace.

Non ci sono se e non ci sono ma.

Ho avuto modo ultimamente di guidare tre macchine diversissime: una Qashqai, una nuova Fiesta e una Aygo. In tutti e tre i casi, pedale del freno sensibile al limite dell'inchiodata. Ecco, io non pretendo questo, ma più modularità sì.

Discorso modularità, appunto: premesso che il pedale va schiacciato parecchio, posso confermare che in 12.000 km il fenomeno si è fatto assai più netto, perdendo in linearità. Insomma, se all'inizio potevo anche dosare meglio la frenata, da leggero rallentamento fino ad inchiodata, adesso praticamente non ci sono vie di mezzo. E vado lungo troppo spesso.

Io la macchina l'ho già portata a fare il tagliando: ho fatto presente in maniera assai vigorosa il problema dei freni ed ho anche chiesto di farmi sostituire le pastiglie A MIE SPESE in virtù di quanto detto e del fatto che dovrò tra poco farci un lungo viaggio. Alla fine però hanno dichiarato sulla fattura che freni e dischi sono al 60% e non hanno cambiato un bel niente.

Mah

Alessandro

[bazinga]

Ciao Fabio.

Ribadisco ciò che mi hai quotato: il pedale del freno ha bisogno di una bella schiacciata per diventare efficace.

Non ci sono se e non ci sono ma.

Ho avuto modo ultimamente di guidare tre macchine diversissime: una Qashqai, una nuova Fiesta e una Aygo. In tutti e tre i casi, pedale del freno sensibile al limite dell'inchiodata. Ecco, io non pretendo questo, ma più modularità sì.

Discorso modularità, appunto: premesso che il pedale va schiacciato parecchio, posso confermare che in 12.000 km il fenomeno si è fatto assai più netto, perdendo in linearità. Insomma, se all'inizio potevo anche dosare meglio la frenata, da leggero rallentamento fino ad inchiodata, adesso praticamente non ci sono vie di mezzo. E vado lungo troppo spesso.

Io la macchina l'ho già portata a fare il tagliando: ho fatto presente in maniera assai vigorosa il problema dei freni ed ho anche chiesto di farmi sostituire le pastiglie A MIE SPESE in virtù di quanto detto e del fatto che dovrò tra poco farci un lungo viaggio. Alla fine però hanno dichiarato sulla fattura che freni e dischi sono al 60% e non hanno cambiato un bel niente.

Mah

Alessandro

Ho dato una controllato i dischi e da profano quale sono (ma mi sono guardato le foto postate) non ho rilevato solchi.
Premetto che la mia Astra ha appena 2mila km.
Però uno dei motivi principali per cui mi sono deciso a spendere più soldi rispetto ad un'utilitaria tipo la punto o la fiesta è stato che "pensavo" (eh sì sono ingenuo) che spendendo un po' di più avrei avuto qualche maggiore garanzia sulla sicurezza.

In ogni caso se i problemi dovessero essere evidenti come quelli che ha riscontrato Alessandro, qualcuno sa dirmi quali sono le possibili azioni correttive (a parte cambiare macchina ovviamente ) e quanto sono costose?

Grazie a tutti per le informazioni!
Fabio

[steneroz]

Esperienza di altre vetture di altre case (la 308 per intenderci che ha avuto lo stesso problema su molte vetture, la mia fortunatamente no ) è bastato sostituire dischi e pastiglie con prodotti non originali. I proprietari di 308 con problemi ai dischi che ogni 2mila km andavano per cambiarli, quando si sono visti rifiutata la sostituzione da parte della Casa hanno acquistato dischi e pastiglie di una qualunque marca che li producesse per quella vettura e non hanno più avuto problemi

[Hal010]

Con 14k km alle spalle ho riscontrato vibrazioni al volante in frenata e in sesta (autostrada), in conce mi hanno detto che bisogna sostituire dischi e pastiglie freni. Sono rimasto stupito anche io di questa cosa, su un'auto praticamente nuova, comunque sono in garanzia e me li sostituiranno gratis.

[Tensioattivo]

Ciao ragazzi ho avuto lo stesso problema vostro........ho dovuto sostituire 2 volte dischi e pastiglie anteriori e una volta dischi e pastiglie posteriori e non si capisce perchè alcune auto hanno questo problema

[Cri77]

Mi aggiungo a quelli che hanno il problema dei dischi rigati.
5000km sostituiti anteriori,
10000km sostituiti nuovamente e sta volta anche i posteriori,
ora ho su 15000 e comincia ancora con la vibrazione in frenata e solchi ben visibili sia anteriori che posteriori sostituirò ancora!!! tutto in garanzia,la prima volta hanno fatto storie,ma la seconda nessun commento,cambiati subito senza trovare alcuna scusa banale e dichiarandomi che il problema c'è...
quindi se vi fanno storie insistete,sulla ex H GTC a 99000km i dischi erano perfetti

[vittocecco]

Mi aggiungo a quelli che hanno il problema dei dischi rigati.
5000km sostituiti anteriori,
10000km sostituiti nuovamente e sta volta anche i posteriori,
ora ho su 15000 e comincia ancora con la vibrazione in frenata e solchi ben visibili sia anteriori che posteriori sostituirò ancora!!! tutto in garanzia,la prima volta hanno fatto storie,ma la seconda nessun commento,cambiati subito senza trovare alcuna scusa banale e dichiarandomi che il problema c'è...
quindi se vi fanno storie insistete,sulla ex H GTC a 99000km i dischi erano perfetti

Ma... spero che, contestualmente ai dischi, ti abbiano cambiato anche le pastiglie...

[Cri77]

certo certo,dischi più pastiglie,non lo ho specificato
mi sa che andrò avanti a cambiare freni ogni 5000km

[vittocecco]

certo certo,dischi più pastiglie,non lo ho specificato
mi sa che andrò avanti a cambiare freni ogni 5000km

Allora la cosa è molto strana perché una simile reiterazione del problema "mi giunge nuova" ma forse mi è sfuggita...

[Cri77]

Guarda,strano è strano,ma più che strano non va proprio bene!!!
comunque conosco almeno un'altra decina di j di diverse motorizzazioni che soffrono di questo problema

[steneroz]

J con questo problema ce ne sono tante.....
Stessa cosa era capitata con le Insignia

[Cri77]

giusto,il problema era nato su Insignia.....
su J si sta diffondendo,o meglio come detto sopra son parecchie che rigano i dischi,a sto punto non so se è un problema del materiale con il quale li fanno o che,perchè se fosse così sarebbero tutte con dischi graffiati invece come ne conosco tante col problema,ne conosco tante senza

[catred]

...mi sa che andrò avanti a cambiare freni ogni 5000km

Vediamo il lato positivo...non dovrai spendere un euro per l'usura di dischi e pastiglie.

[Cri77]

...mi sa che andrò avanti a cambiare freni ogni 5000km

Vediamo il lato positivo...non dovrai spendere un euro per l'usura di dischi e pastiglie.

infatti se continua così con questa avrò freni nuovi ogni 5000km e gratis per tutta la durata della mia convivenza con la J

[diablo81]

posteriori cambiati... ma si sono già segnati di nuovo...

adesso fa anche a me la stessa cosa all'anteriore.. in autostrada quando freni vibrazioni a go go

andrò a cambiarli tutti e 4 nuovamente...

[Cri77]

spero anche tu ancora con garanzia?...
i freni devono funzionare al meglio,niente scherzi...

[vittocecco]

posteriori cambiati... ma si sono già segnati di nuovo...

adesso fa anche a me la stessa cosa all'anteriore.. in autostrada quando freni vibrazioni a go go

andrò a cambiarli tutti e 4 nuovamente...

Allora la cosa è seria... ero rimasto alla "partita" di pastiglie difettosa ma, a questo punto, il problema è veramente serio...