Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ciao vittocecco ... mi ero illuso di aver risolto il problema ma così non è stato!
Uff ...



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OPEL ASTRA Sports Tourer 110 cv Elective - Elective Pack - Sight & Light Pack


Sii sempre come un'onda che dopo essersi infranta contro uno scoglio ha il coraggio di riaffrontare il mare

Era stranissima questa "dipendenza" dal gasolio utilizzato...
Facci sapere cosa dice il meccanico...

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Ciao,
diagnosi del meccanico:
valvola EGR da pulire!

Faremo il lavoro il mese prossimo quando gliela porterò per il normale tagliando.


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Sii sempre come un'onda che dopo essersi infranta contro uno scoglio ha il coraggio di riaffrontare il mare

Ciao dyana,
ne parlerò con il mio meccanico di fiducia. Se sarà da sostituire il regolatore del carburante lo faremo.
Speriamo si risolvere questo problema!
È un po' imbarazzante sentirsi dire da altri: "ehi ma questa macchina ha qualche problema! Cos'è questo minimo??"




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Ciao, il meccanico come è riuscito a capire che era la valvola EgR? Ha fatto una diagnosi o meglio viene fuori con una diagnosi?

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Astra K 1,6 CDTI 110CV, Innovation.
Ex-Astra J- 1.7 Cdti 125Cv Cosmo, Pack Cosmo Plus, Bluetooth, Usb, Cerchi 18", Flex Floor, Flex Ride,Freno elettronico, Radio Dvd 800 Navi, BiXenon con AFL+ luce diurna a led.
Ex-Astra H- 1,7 cdti 101Cv mod.Cosmo 5porte ultrablue,xenon,vetri privacy,cerchi 16' originali opel,anno 2007.

No! Credo che abbia usato una cosa molto più efficace ... la sua ESPERIENZA!


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Pensavo che il problema può essere rilevato con la diagnosi. Anch'io ho provato di tutto ma non riesco a risolvere.
Un certo beneficio temporaneo ho avuto con la procedura di spurgo filtro gasolio ma poi ogni tanto si ripresenta.
Ho molti dubbi anche per quanto riguarda la pulizia Egr che ho fatto ma non ho risolto.
Tuttavia appena fai il lavoro facci sapere qualcosa.

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Ok! Gliela porterò a fine mese. Vi terrò aggiornati!


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Ciao a tutti,

ritirata oggi pomeriggio dal meccanico.
Questi i lavori fatti a 88.000 Km:

1. Cambio olio
2. Filtro olio
3. Filtro aria
4. Cinghia di distribuzione
5. Cuscinetto tendicinghia
6. Cuscinetto cinghia
7. Cinghia alternatore
8. Additivo per DPF
9. Smontaggio e pulizia della valvola EGR
10. Manodopera, verifica livelli, verifica freni.

Totale speso: 590€

Ho fatto appena 5 Km dopo il ritiro quindi sicuramente troppo presto per ogni considerazione.
Nei prossimi giorni vi aggiornerò circa il minimo (ho fatto particolare attenzione durante le brevi soste in coda al semaforo ed era perfetto, ma ... aspettiamo).

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Di solito dopo il cambio del filtro gasolio il minimo si stabilizza per un certo n, di km ma vedo che a te non lo ha cambiato.
Comunque sono sempre più convinto che il problema va risolto solo cambiando la valvola di pressione common rail. Ci sono stati utenti che hanno risolto con la pulizia della valvola Egr e in questi casi non era il regolatore a dare problemi.
Facci sapere qualcosa.

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Unico neo per ora:
ogni volta che accelero si sente una specie di "eco".
Il meccanico dice che è la cinghia nuova (non ho capito sè quella di distribuzione o alternatore) e che sparirà tra un po' di tempo!
Qualcuno ha avuto una simile esperienza?

Grazie!


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Fatti circa 150 Km ...
sono abbastanza sfiduciato! [emoji17]

Rumore relativo alla cinghia ancora presente e, soprattutto, minimo ancora irregolare, davvero brutto!

Quindi ... la pulizia della valvola EGR non ha risolto il problema!

Ho sempre avuto auto a benzina .... inizio seriamente a pensare che questa è la mia prima ed ultima auto diesel!
Per i 20.000 km all' anno va benissimo un benzina, magari turbo!



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Ciao,di sicuro è la valvola.Prima di cambiarla prova a pulirla. Io dopo l'ultima pulita il minimo è perfetto ma siccome ho dentro diesel+ con additivo bardahl non canto vittoria.
Stai attento se devi acquistare la valvola che in rete ci sono delle cineserie che funzionano solo pochi Km.
Cercala originale Denso e che sia al 100% compatibile con la tua pompa e/o motore. Aggiorna ogni tanto la situazione.

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Ciao,
grazie del consiglio! Proverò!
Idea dei costi?


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Ho fatto delle ricerche e ci sono venditori tedeschi che la vendono originale per 120€ spedita.In Opel credo 250€.
Ribadisco che è fondamentale la compatibilità con la tua pompa Denso che puoi verificarla sul sito Denso con i dati che trovi sulla targhetta della tua pompa.
Per pulirla puoi farlo tu con molta pazienza in circa 20 min.

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Grazie! Magari il mio meccanico potrebbe provare a pulirla senza sostituirla.


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Scusate,
per il rumore dovuto alla cinghia nuova? È davvero normale?
Dopo quanti km sparisce?
È fastidiosissimo!


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Secondo me non è normale.Ho cambiato distribuzione su più auto avute in ultimi anni e non mi è mai capitato.
Credo che la cinghia è tirata troppo e a lungo andare potrebbe rompere o il cuscinetto fisso o il tendicinghia.
Torna dal meccanico per farla sistemare a dovere.

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Ma secondo te potrebbe essere la cinghia dei servizi ? (è stata cambiata anche quella)


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