sostituzione coperchio punterie

[cccarletto]

Eccomi altre notizie devianti, gli americani e gli inglesi dicono che il n° della cover è cambiato adesso sarebbe questo:

25198498 - COVER - General Motors
http://www.ebay.co.uk/itm/25198498-COVE ... 2774265378
che casino raga..non si capisce più una mazza vi rendete conto??!!!
E chiaramente nessuno assicura al 100% che va bene sulla Astra J 103KW.
Come si fa a fidarsi?

[Utente]

per a14net ho trovato questo, vedi se ti può aiutare. non riesco a capire se cambia solo il profilo della guarnizione in base al numero di serie del motore, e stranamente non dà i numeri di parte sostitutivi.


per quell'altro codice non ho idea, ma tieni conto che su ebay la compatibilità non è presa da database come techdoc ma compilata dal venditore secondo una logica contorta, che può anche sbagliare o escludere modelli perfettamente compatibili.

[cccarletto]

Grazie Utente, si il numero che riporta l'immagine è quello del pezzo nativo, ma è quello che ha il difetto
alla valvola PCV che dopo 40-50.000 km si inchioda o si rompe.
A parte il fatto che non capisco perchè la Opel non abbia fatto un richiamo per questo difetto (di fabbrica) come quelli sui cavi del radiatore sullo sportello serbatoio ecc..
Ma perchè almeno non facilita le cose ai poveri mal capitati come me, mettendo a disposizione un database con i problemi e le risoluzioni e relativi codici ricambi?
Baaa.. guarda la prossima macchina che prenderò non credo sia più una Oplel, anche se non mi trovo affatto male con questa, ma molti difetti che aveva la Serie G li ho trovati anche su questa che è 2 generazioni dopo e questo spiega tutto.
Ho sempre avuto Fiat dalle piccole alla più grande Tempra Turbo diesel e non ho mai avuto problemi di motore x un totale di circa 2.300.000 km!! Solo con una "uno" ho rotto un manicotto del radiatore, ma x il resto non ho mai visto il meccanico se non per le manutenzioni ordinarie.
Vero è che sono altri tempi con altre auto ben più sofisticate, ma qui parliamo di una truffa ai danni dei consumatori o sbaglio?
Non sono i ricambi, che ci sta che abbiano dei difetti, ma io dico una ditta seria se si accorge di un difetto notevole come questo
non può far finta di niente prendendo per i fondelli i suoi clienti no??
Mi vien voglia di raccogliere le firme per un risarcimento di massa che ne dite voi ? Si potrebbe fare?
grazie e scusate lo sfogo, ma quando la macchina la usi per lavorare queste cose non si possono sopportare anche xchè è un danno non da poco!!
Appena ho news vi aggiorno ...saluti

[th3n3xu5]

ciao th3n3xu5 , no ma non dicevo a te direttamente, ma a tutti quei membri che hanno avuto questo problema e che poi alla fine non
hanno riportato notizie precise sulla risoluzione del problema, cosa che a mio modesto parere dovrebbe essere non solo riportata (per aderire a pieno allo spirito dei forums) ma spiegata bene bene per aiutare tutti quelli che hanno e avranno lo stesso problema, se no a che serve il forum??
Baaa... non capisco!!
Comunque al di la di questo mio parere, il pezzo si trova benissimo, ma ora il dubbio è:
Qual'è il ricambio con la modifica che in teoria non si rompe più?
Il 55573746
oppure
il 55561426
il dubbio mi affligge non peraltro, ma xchè nessuno lo garantisce al 100%
In teoria dovrebbe essere il secondo che è riportato anche qui nella figura, ma allora xchè non te lo dicono espressamente?
Il dubbio poi viene confermato xchè nel sito del rivenditore lo danno come compatibile a vari motori anche al A14NET, ma se poi scegli il modello dell'auto ecc.. nelle caselle a disposizione del sito venditore , indovina un pò? ..mi dice che per la astra j turbo 1.4 103kw non va bene!!!!!
Ma come cavolo si fa a fidarsi? Ecco perchè vorrei sapere da chi ha già riparato cosa ha comprato e dove .
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Il codice corretto è 55561426 l'altro è la vecchia versione.

[cccarletto]

Ciao , si proprio come immaginavo...
In teoria l'ho anche trovato qui:
http://www.ebay.it/itm/252960842076?ul_noapp=true
ma a quanto pare non risulta il mio motore A14NET, guarda cosa dice :

auxhall 1.2 16v / 1.4 16v Camshaft cover for:
Astra Mk5, Corsa C & D & Meriva.
Engine code A12XER A14XER
Part number inside is 55561426
Had an engine from a 2010 Corsa 1.4 16v A14XER with 40k, suspected chain problem, engine completely stripped and checked and had not done any damage.
Is missing a part of a bracket on the bottom left corner, see picture 4, bottom right shows a bracket and there should be one on the bottom left but is missing

Anche quest'altro ha risposto cosi:

auxhall 1.2 16v / 1.4 16v Camshaft cover for:
Astra Mk5, Corsa C & D & Meriva.
Engine code A12XER A14XER
Your email
This cover Is already the revised version of 2012, that replaces the 2010 version defected Part: 55573746? Answer: I have no idea.
Is for Motor A14NET ? Answer: it came from a A14XER engine and will also fit A12XER, the A14NET I do not know.

Questo inglese mi dice che il numero del ricambio è cambiato leggi:
Hi, This part number has changed now to 25198498, we have these in stock GBP£126.00 for the cover

vedi non si capisce una mazza, comunque io penso che il 55561426 sia quello corretto anche se nessun venditore lo garantisce, tu che ne pensi?
Grazie mille ancora

[th3n3xu5]

Si va bene dato che il codice e' corretto basta vedere sul l'epc ma dalla foto si vede chiaramente che è usato.

Controllando sull'EPC risulta lo stesso componente per A14XEL,A14XER,A14NET e A14NEL. Puoi controllare sul link che ti ho postato in precedenza . Quindi il componente va bene per questi 4 motori.

[cccarletto]

Ciao Th3en..
Si infatti è usato, ma ho trovato anche questi:http://www.ebay.it/itm/322546347345?ul_noapp=true
che sembra tenuto meglio ..
E poi questo in america new con numero Part nuovo:
http://www.ebay.it/itm/221964528489?ul_noapp=true
Comunque se lo trovo nuovo prenderò il 55561426 che dovrebbe essere già quello modificato e corretto giusto?
Grazie per tutto, ma scusa una curiosità , tu fai il meccanico ?
Quando hai 2 minuti vai qui e leggi tutto traducendolo con google:
https://www.drive2.ru/l/4894146/
DIcono che il 55561426 sia la versione vecchia , come è possibile?
io avrei detto il contrario !
guarda anche qui cosa si può fare, già...ma che colla usare per il coperchio poi..terrà con il calore???
https://www.drive2.ru/b/464024694320791560/

ciao

[th3n3xu5]

Ti chiedo scusa ho fatto confusione con i codici e sul sito che ti ho dato non è aggiornato sono passato in autoricambi opel a chiedere per conferma ed il componente più recente è effettivamente 55573746, no non sono meccanico

Il kit della membrana e tappo mi sembra una buona soluzione si ci sono vari mastici e collanti che resistono fai conto che con il sistema di raffreddamento funzionante un motore difficilmente supera i 120' nelle zone nn refrigerate.

[cccarletto]

ciao th3..
Si infatti ho pensato ad una tua svista...tranquillo egrazie.
Allora visto che le cose sono effettivamente cosi, oggi ( e lo metto qui anche per gli altri sfortunati !!) compro questo su amazon (https://www.amazon.com/General-Motors-5 ... op?ie=UTF8)
che ha lo stesso numero di parte che ne dici?
Io comunque aspetto sempre qualche responsabile Opel ( che in alcuni casi si potrebbe anche far sentire qui sul forum) che mi dia chiarimenti per un eventuale risarcimento
e magari anche delle piccole scuse !!!
Senti ultima domandia, ho sentito parlare di un pò di mastice da applicare in alcuni punti del coperchio ma non so di preciso dove e che mastice (silicone?) tu lo sai x caso ?
Grazie ancora th3.. fossero tutti come te azz..!!
a presto

[th3n3xu5]

Ciao , si il componente va bene, il mastice nero resistente ad idrocarburi (silicone nero per coppa) puoi reperirlo online ce ne sono vari ti consiglio un piccolo tubetto da 10€ va applicato solo nei punti dove la guarnizione tocca e sotto ci sono due accoppiamenti di metallo per esempio i cappelli che tengono serrato l'albero a camme (quelli finali) ti ricordo che per serrare il coperchio punterie devi serrare a mano (in modo leggero) tutte le viti poi partendo dal centro serrare le viti a 8Nm in sequenza a chiocciola oraria. In fondo a questa discussione viewtopic.php?f=300&t=61698

Spiegavo ad un utente dove applicare il siggillante nero.Anche se per un propulsore diverso ma il concetto è lo stesso, ma nel tuo caso va applicato tra il carter catena e testata dove appunto c'è una discontinuità del metallo è sufficiente una goccia di mastice non bisogna esagerare.

La sostituzione va fatta esclusivamente a motore freddo mi raccomando e le superfici di accoppiamento della guarnizione devono essere pulite e senza traccia di olio o grasso

[cccarletto]

Grande Th3....
Mi sa che tu sei un meccanico!! Non mi inganni )
Ok capito tutto, il problema adesso è far arrivare sto benedetto coperchio, al link che avevo messo dicono che non spediscono in Italia!!
Ora ne ho trovati altri a cui ho scritto per avere info precise su dogana spedizione ecc...
Spero di togliermi di torno sto problemino al più presto, anche se la macchina comincia a dare i numeri quando è bella calda e basta.
Guarda se non fosse che è ancora nuova quasi , avrei fatto il lavoro di taglio tappo e via, ma mi scoccia un pò x adesso.
Appena ho news vi aggiorno su link e spese..
grazie ancora e b. week

[th3n3xu5]

Grande Th3....
Mi sa che tu sei un meccanico!! Non mi inganni )
Ok capito tutto, il problema adesso è far arrivare sto benedetto coperchio, al link che avevo messo dicono che non spediscono in Italia!!
Ora ne ho trovati altri a cui ho scritto per avere info precise su dogana spedizione ecc...
Spero di togliermi di torno sto problemino al più presto, anche se la macchina comincia a dare i numeri quando è bella calda e basta.
Guarda se non fosse che è ancora nuova quasi , avrei fatto il lavoro di taglio tappo e via, ma mi scoccia un pò x adesso.
Appena ho news vi aggiorno su link e spese..
grazie ancora e b. week

Buon Finesettimana anche a te

[cccarletto]

Rieccomi....
coperchio ordinato in america al costo di 71 dollari che con spese di spedizione e dogana arriva a circa 102 €.
Il numero del ricambio è :55573746 che sostituisce il vecchio 55561426.
Materiale in alluminio al contrario di quello su ALIBABA che è in plastica.
Qui il link su ebay:
http://www.ebay.com/itm/OEM-Camshaft-Va ... 1771945904
spero che sia utile a tutti quelli che hanno questo problemino..
Appena lo monto vi aggiorno.
saluti

[Cruzer]

Rieccomi....

Il numero del ricambio è :55573746 che sostituisce il vecchio 55561426.
Materiale in alluminio al contrario di quello su ALIBABA che è in plastica.
Qui il link su ebay:
http://www.ebay.com/itm/OEM-Camshaft-Va ... 1771945904

saluti

Ma a vederlo è di plastica come tutti.

[cccarletto]

Infatti anch'io pensavo che fossero tutti in plastica, però il venditore alla domanda ha risposto alluminium.
A meno che non lo sappia nemmeno lui --bo!!!
Vabbè l'importante è che arrivi in fretta xchè la macchina in città si fa fatica a guidarla.
alla prossima
saluti

[cccarletto]

eccomi raga, allora il coperchio è arrivato, ma come sostenevano alcu i di voi e contrariamente da quello che mi ha risposto il venditore, non è di alluminio ma in plastica!!!!
Questo mi scoccia un pò, anche se a detta di alcuni non fa differenza.
Provvederò a dare un feedback adeguato al venditore un pò pallista; costo effettivo con spese dogana e trasporto 112 $ che poi son 102 € circa, ma se sapevo che era di plastica anche questo l'avrei preso su su alibaba che lo pagavo 80€ circa in tutto c....o!.
Adesso devo solo trovare il tempo di montarlo e a tal proposito vi chiedo: la pasta siliconica o altro la devo mettere per forza anche se c'è la sua guarnizione?
Quale tipo va comprato?
Grazie e a presto..

[Utente]

per tranquillizzarti un pò, sulla clio l'alloggiamento del termostato che dovrebbe fare anche da scambiatore acqua-olio è in plastica, e uno l'ho fatto fuori al 50% perchè non ho serrato secondo specifiche (al 50% c'era anche un vizio nascosto). anche la parte superiore del collettore che poi va ad appoggiare sulla testata e rail iniettori, è in plastica. su questo le parti più delicate mi sono sembrate le guarnizioni e certi accoppiamenti non proprio a tenuta stagna (probabilmente non indispensabile).

[th3n3xu5]

eccomi raga, allora il coperchio è arrivato, ma come sostenevano alcu i di voi e contrariamente da quello che mi ha risposto il venditore, non è di alluminio ma in plastica!!!!
Questo mi scoccia un pò, anche se a detta di alcuni non fa differenza.
Provvederò a dare un feedback adeguato al venditore un pò pallista; costo effettivo con spese dogana e trasporto 112 $ che poi son 102 € circa, ma se sapevo che era di plastica anche questo l'avrei preso su su alibaba che lo pagavo 80€ circa in tutto c....o!.
Adesso devo solo trovare il tempo di montarlo e a tal proposito vi chiedo: la pasta siliconica o altro la devo mettere per forza anche se c'è la sua guarnizione?
Quale tipo va comprato?
Grazie e a presto..

Ciao, il sigillante nero puoi reperirlo online un tubetto da 10 euro e va messo credimi, altrimenti a lungo andare ti perde anche se usi una guarnizione nuova , tale sigillante va steso solo in punti specifici dove la superficie è discontinua (due accoppiamenti metallici) va fatto rigorosamente a motore freddo hai bisogno anche di una dinamometrica che arrivi ad almeno 8 Nm.

[cccarletto]

grande th3n...ooooook grazie ancora.
A pezzo montato vi aggiorno.
saluti

[cccarletto]

eccomi , allora coperchio valvole sostituito ieri mattina ed effettivamente la macchina è tornata come nuova!!!
Minimo regolarissimo niente più errori e buchi in accelerazione!!
Woooowww!! non ci posso credere, una membrana del cavolo cosa può combinare .
Però io ho intenzione di chiedere i danni tramite associazione dei consumatori, si avete capito bene ho proprio intenzione di farlo, questo è un difetto di fabbrica grave a detta anche del meccanico che l'ha riparato, ma quello che da più fastidio è il silenzio della casa di produzione , bastava fare un bel richiamo..!!!
Qualcuno si vuole unire?
Lo so che sarà dura, ma tentare non nuoce no?
Grazie a tutti per le preziose info e la disponibilità.
A presto ragazzi