Tagliando completo Astra J 1.7 110Cv

[Falco]

L'olio che ho preso a 6€/l è questo

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[Agos]

Buongiorno a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Opel dopo avergli lasciato 240 euro per un tagliando completo di olio e tutti i filtri.
Per il filtro gasolio basta semplicemente smontare il coperchio porta filtro e dopo aver fatto defluire tutta la nafta, rimontare il nuovo filtro con guarnizione dedicata poi accendere il quadro senza mettere in moto per 4/5 volte e alla sesta, settima mettere in moto e vedrete che la macchina si accende a primo colpo. Se si spegne ripetere l'operazione e il tutto andra' a buon fine.
Per il filtro olio bisogna alzare l'auto su un ponteggio e smontare la copertura di fondo per potervi accedere, non serve la chiave a catena ma semplicemente un bussolotto non ricordo la misura cosi' pure per il tappo olio di fianco.
Per il filtro antipolline nell'abitacolo, hanno semplicemente fatto quello che si trova su you tube come video, niente di eccezionale.

Grazie a tutti e buon lavoro.....

[astra6871]

Buongiorno a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Opel dopo avergli lasciato 240 euro per un tagliando completo di olio e tutti i filtri.

Io spendo solo 80€ per il tagliando.

[vittocecco]

Buongiorno a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Opel dopo avergli lasciato 240 euro per un tagliando completo di olio e tutti i filtri.

Io spendo solo 80€ per il tagliando.

Cioè... con 80 € ti cambiano l'olio e tutti i filtri, manodopera compresa?

[lucavice85]

Buongiorno a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Opel dopo avergli lasciato 240 euro per un tagliando completo di olio e tutti i filtri.

Io spendo solo 80€ per il tagliando.

Cioè... con 80 € ti cambiano l'olio e tutti i filtri, manodopera compresa?

Penso proprio che con 80 euro si compri i ricambi in rete ed il tagliando lo fa de se...

[astra6871]

Buongiorno a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Opel dopo avergli lasciato 240 euro per un tagliando completo di olio e tutti i filtri.

Io spendo solo 80€ per il tagliando.

Cioè... con 80 € ti cambiano l'olio e tutti i filtri, manodopera compresa?

Si compro i ricambi + olio e il tagliando lo faccio da solo risparmiando ma sopratutto ho la certezza che l'olio è stato veramente cambiato.
Anni fa dopo il giorno dopo aver fatto il tagliando in varie officine e con solo 50km l'olio era sempre scuro. Poi qui nel forum molti utenti hanno detto che era tutto normale nei motori diesel che l'olio cambi subito il colore

Io invece la penso diversamente e con la formula tagliando fai da te adesso l'olio sulla asta è sempre chiaro anche dopo 1000Km percorsi!!

Come mai ? La risposta è una sola: nella maggior parte dei casi quando si fa il tagliando in officina "il brodo" è quasi d'obligo.
Ovviamente anche il fatto che con i motori diesel l'olio diventa scuro dopo pochi km dal tagliando è solo UNA LEGENDA METROPOLITANA!

[gianluca77]

Salve a tutti, ho appena finito di cambiare l'olio alla mia J, non riesco però più a mettere bene il carter sotto al motore perché 2 voti non si avvitano più bene, secondo voi, è un problema se glielo tolgo del tutto il carter? O potrebbe darmi qualche problema?
Grazie

[mr_viper]

Problemi non ci sono ma prova a sforzare bene rompono un po' quelle viti

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[phoncy]

Olio preso 7€ al litro 5w30

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[lorenzino]

Buongiorno a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Opel dopo avergli lasciato 240 euro per un tagliando completo di olio e tutti i filtri.

Io spendo solo 80€ per il tagliando.

Cioè... con 80 € ti cambiano l'olio e tutti i filtri, manodopera compresa?

Penso proprio che con 80 euro si compri i ricambi in rete ed il tagliando lo fa de se...

Io ho speso 95 €, cambio olio (4 litri), filtro olio, filtro aria e filtro abitacolo (a carboni attivi, ho speso una trentina di euro solo per questo...). Olio Repsol che rispetta le prescrizioni di mamma opel (c'era solo Repsol, ho preso il più performante).
Ricambi acquistati in negozio specializzato e lavoretto fatto da me.
Inoltre ho speso 20 € di sanificazione abitacolo (con ozono) per levare il profumo di calzino-post-partita-di-calcetto. Il prezzo di listino dell'operazione era 50 €, per 20 € l'ho fatto senza pensarci un secondo. Non sono ancora in grado di dire se il problema del profumino è stato risolto, l'ho fatto qualche giorno fa ed è troppo freddo per giuocare come si deve con il climatizzatore....spero proprio di sì (mi è stata rilasciata tanto di certificazione dell'ozono-sanificazione, per quel che può valere....)


Per scolare l'olio senza sollevare l'auto l'ho posizionata in.cima alla rampa di accesso al mio garage. Auto in piano, mi sono infilato comodamente sotto il muso. Viste le mie precedenti esperienze, a motore freddo ho "smollato" il bullone di scarico olio (che ovviamente era stretto alla.morte), poi ho fatto un giretto per scaldare motore e olio e poi ho lasciato scaricare con calma l'olio.

Salve a tutti, ho appena finito di cambiare l'olio alla mia J, non riesco però più a mettere bene il carter sotto al motore perché 2 voti non si avvitano più bene, secondo voi, è un problema se glielo tolgo del tutto il carter? O potrebbe darmi qualche problema?
Grazie

La mia GTC "è nata" senza il carter sottomotore, e problemi zero. Sicuramente il vano motore è meno protetto dagli schizzi delle pozze d'acqua provenienti da sotto, ma se il.problema è solo questo.....

Buon tagliando a tutti!

Edit: mi accorgo solo adesso che in questa discussione si parla del 1.7 diesel. La mia Astra è un benzina.
Sorry

[mr_viper]

Ed è per quello che non hai il carter di protezione sotto il motore.

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[lorenzino]

Inoltre ho speso 20 € di sanificazione abitacolo (con ozono) per levare il profumo di calzino-post-partita-di-calcetto. Il prezzo di listino dell'operazione era 50 €, per 20 € l'ho fatto senza pensarci un secondo. Non sono ancora in grado di dire se il problema del profumino è stato risolto, l'ho fatto qualche giorno fa ed è troppo freddo per giuocare come si deve con il climatizzatore....spero proprio di sì (mi è stata rilasciata tanto di certificazione dell'ozono-sanificazione, per quel che può valere....)

È passato un mese e il clima non puzza. Io spengo il clima qualche minuto prima di spegnere l'auto, come ho sempre fatto con le mie macchine, e nessuna ha mai avuto questo problema. Il tipo che mi ha fatto il lavoro diceva che la sanificazione con l'ozono la fanno anche sulle autoambulanze. Non viene usata nessuna schiuma e non rimane nessun odore/profumo di detersivo nell'abitacolo.
Spero che il problema sia definitivamente risolto.

Ed è per quello che non hai il carter di protezione sotto il motore.

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Magari lo montavano sulle versioni diesel per contenere un po' la maggiore rumorosità del motore (oltre ad aver risparmiato 27 cent di lira turca ogni modello a benzina prodotto )

[gianluspace]

Ciao a tutti
ho eseguito tagliando 84000 km:

6 Lt olio 5w30 C3 Wolf official tech - tot 54 €
filtro olio
filtro aria motore
filtro anti particolato carboni attivi

tot spesa 99€ presso ricambista della zona

mi manca filtro gasolio che farò seguendo le indicazioni qui del forum

[sergioVTB]

6 litri nel 1.7 sono troppi
Gia con 5 litri ho il livello corretto tra min e max

[gianluspace]

ho comprato 6lt perchè per il mio motore sono necessari 5.4 lt (compreso il filtro) come da libretto manutenzione e come indicato dal venditore , il restante lo terrò per eventuali rabbocchi

[sergioVTB]

Anche il mio 1.7 tiene lo stesso litraggio ma in realtà gia con 5 litri sei a livello ottimale.
5,4 litri è il livello max e non mi piace tenere l’olio al massimo.