Elenco dei fusibili di Astra J

[g.carlo]

Buon pomeriggio, mi sono reiscritto perchè la mia vecchia iscrizione era associata ad una mail non più attiva: non riesco quindi a leggere la guida citata all'inizio di questo thread.

Sto cercando di capire quali siano i fusibili delle luci di marcia diurna: potrebbero essere i fusibili 2 e 3 della scatola nell'abitacolo, descritti nel manuale Opel con l'ambigua definizione "Luci esterne"? Grazie!

[henry82]

No dovrebbero essere il numero 8 e 9 ( box abitacolo) in quanto comandati dalla centralina carrozzeria assieme alle luci di posizione
Domanda... Hai il sensore sul cristallo?
Luci xenon?

[g.carlo]

Nel mio manuale c'è scritto che quelli sono i fusibili degli anabbaglianti:

8 Anabbagliante sinistro
9 Anabbagliante destro

Non ho il sensore né i fari xenon. Grazie!

[henry82]

Nel mio manuale c'è scritto che quelli sono i fusibili degli anabbaglianti:

8 Anabbagliante sinistro
9 Anabbagliante destro

Non ho il sensore né i fari xenon. Grazie!

Corretto gli stessi fusibili alimentano anabbaglianti e daylight... I relè comandati dalla centralina carrozzeria fanno lo switch

[g.carlo]

Grazie! Per caso sai anche quali siano i relè coinvolti?

[henry82]

https://fuseandrelay.com/opel/astra-j.html

[g.carlo]

Grazie 1000000!!!

[cippico]

https://fuseandrelay.com/opel/astra-j.html

utile anche per me...

grazie mitico

[g.carlo]

Corretto gli stessi fusibili alimentano anabbaglianti e daylight... I relè comandati dalla centralina carrozzeria fanno lo switch

Tutto ha avuto inizio quando ho deciso di sostituire le vecchie lampadine W21/5W (luci di marcia diurna e posizione) con lampadine LED: per evitare l'errore di lampadina bruciata, avevo messo delle resistenze di potenza in parallelo alle lampade di marcia diurna. Dopo molto tempo senza alcun problema, mi esce l'errore di lampada di marcia diurna dx difettosa: controllo la luce emessa ed è perfetta, provo ad invertire i relè e l'errore rimane a destra, quindi penso che si sia bruciata la resistenza di destra. La sostituisco ma niente da fare, l'errore persiste: provo una tradizionale lampadina e l'errore scompare, provo con una grossa resistenza da 6 ohm e la lampadina a LED e non c'è l'errore, ma non c'è neanche lo spazio per installare definitivamente quella resistenza, che tra l'altro scalda come una stufa.... che fare? Idea: mi sono procurato dei termistori PTC da 6 ohm, che alimentati a 12 V inizialmente assorbono 2 A, ma in pochi secondi si scaldano (fino a 100 °C circa) ed aumentano la loro resistenza assorbendo circa 100 mA. La potenza residua dissipata in calore mantiene stabile la temperatura del termistore: se si spegne il motore o si accendono i fari principali, le luci di marcia diurna si spengono, il termistore si raffredda e torna rapidamente a 6 ohm. Purtroppo non ha risolto il problema: all'accensione l'errore non si manifesta, ma dopo un po' quando il termistore è caldo il maledetto si ripresenta... Basta, ci rinuncio: resetto l'errore ad ogni accensione e morta lì!