A14NET gpl di serie ha vuoti solo a caldo

[gabriele852000]

Ciao a tutti, sono nuovo, mi rivolgo a voi perchè sono un infelice possessore di questa auto che fino ad ora ha percorso 73000km. In pratica mi fa il difetto che a caldo (a freddo il funzionamento gpl è perfetto) quando vado a spingere sull'acceleratore la macchina perde colpi solo a gpl, a benzina tutto normale. Me lo fa in genere quando scendo dall'autostrada ma anche in autostrada su lunghi viaggi. Secondo voi potrebbe essere il sensore pressione/temperatura sul rail? Spie non se ne accendono. Ho letto che questi sensori landi hanno una difettosità più alta dei bosch e il mio non è mai stato sostituito. Finora ho sostituito: bobina delphi, candele originali, 2 rail di iniettori, filtro gpl metallico e il problema sta sempre lì. Resta da sostituire questo sensore LANDI cod.100848, riduttore (ancora non revisionato ma sostituito solo il filtrino di carta) e poi la centralina gpl
Cosa mi consigliate?

[henry82]

Dovresti far verificare la linea di bassa pressione del GPL
Nel caso sia troppo bassa può causare tali problemi e per risolvere dovresti regolare il riduttore (o sostituirlo se difettoso)
Eventualmente da verificare gli iniettori

[gabriele852000]

Dovresti far verificare la linea di bassa pressione del GPL
Nel caso sia troppo bassa può causare tali problemi e per risolvere dovresti regolare il riduttore (o sostituirlo se difettoso)
Eventualmente da verificare gli iniettori

Grazie della risposta. Mi spiegheresti meglio cosa intendi per lineadi bassa pressione del gpl? Scusami per l'ignoranza.
Per quanto riguarda gli iniettori li ho appena messi nuovi per la seconda volta in pochi giorni, pensando già che il primo kit montato fosse difettoso.
Grazie

[henry82]

Il condotto che va dalla bombola al riduttore è di alta pressione
Dal riduttore al Rail iniettori è bassa ( a quello serve appunto il riduttore)
È necessaria una diagnosi Landi per vedere la pressione di uscita e lavoro del riduttore

[gabriele852000]

Il condotto che va dalla bombola al riduttore è di alta pressione
Dal riduttore al Rail iniettori è bassa ( a quello serve appunto il riduttore)
È necessaria una diagnosi Landi per vedere la pressione di uscita e lavoro del riduttore

Ok grazie. Una curiosità ma il sensore di pressione/temperatura sul rail degli iniettori GPL serve solo al passaggio benzina/gpl oppure ha altre funzioni? Non potrebbe essere anche quello la causa del difetto? Grazie.

[henry82]

Solo a GPL tuttavia se difettoso di norma la vettura non passerebbe a gas

[gabriele852000]

Solo a GPL tuttavia se difettoso di norma la vettura non passerebbe a gas

Solo il difetto di non passare a gas potrebbe dare?

[henry82]

No può in effetti anche causare l'accensione di spie motore
Puoi provare a sostituirlo ma la reale conferma puoi averla solamente con una diagnosi al PC

[gabriele852000]

No può in effetti anche causare l'accensione di spie motore
Puoi provare a sostituirlo ma la reale conferma puoi averla solamente con una diagnosi al PC

Resta inteso, a me non si accende nessun spia. Quindi vedendo che il sensore di pressione/temperatura ha 4 fili mi chiedevo se avesse una funzione più importante di quella del solo passaggio benzina/gpl e viceversa. Mi riferisco all'invio di dati alla centralina per il calcolo della miscela magari. Potrei anche andare in opel per una diagnosi ma il problema è che non ti fanno vedere niente dei risultati e cambiano solo pezzi per poi non risolvere il problema e quando la macchina è fuori garanzia come la mia fanno presto a cambiare e non risolvere. Dopo devi andare solo per vie legali.

[henry82]

Non è necessaria la diagnosi Opel
Dovrebbe essere sufficiente un gassista Landi con la strumentazione adatta

[gabriele852000]

Non è necessaria la diagnosi Opel
Dovrebbe essere sufficiente un gassista Landi con la strumentazione adatta

Ho risolto senza nessuna diagnosi. Ho sostituito il filtro GPL che era completamente otturato (non so come facesse ad andare in moto la macchina) e pulendo il sensore pressione/temperatura sul rail. Senza pulire il sensore ma con il filtro GPL nuovo il difetto si presentava ancora quindi penso il difetto sia dovuto al sensore pressione. Il riduttore non è stato proprio toccato.
Spero questa esperienza possa essere di aiuto per qualcuno, la cosa importante è sostituire il filtro GPL ogni max 30.000km perchè si otturano proprio. Grazie a tutti.

[Gundam75]

Non è necessaria la diagnosi Opel
Dovrebbe essere sufficiente un gassista Landi con la strumentazione adatta

Ho risolto senza nessuna diagnosi. Ho sostituito il filtro GPL che era completamente otturato (non so come facesse ad andare in moto la macchina) e pulendo il sensore pressione/temperatura sul rail. Senza pulire il sensore ma con il filtro GPL nuovo il difetto si presentava ancora quindi penso il difetto sia dovuto al sensore pressione. Il riduttore non è stato proprio toccato.
Spero questa esperienza possa essere di aiuto per qualcuno, la cosa importante è sostituire il filtro GPL ogni max 30.000km perchè si otturano proprio. Grazie a tutti.

io, visto il costo, lo cambio ogni tagliando