consigli su opel astra sedan gpl turbo 1.4

[yamato71]

Salve a tutti.
Chiedevo se qualcuno di voi sia in possesso di questo motore con impianto gpl della casa.
Sono improcinto di acquistarne una, " modello sedan cosmo1.4 turbo 140cv" e volevo sapere alcune impressioni e pareri tipo:
Consumi, capacità serbatoio, prestazioni, e vari problemi di natura meccanica o elettronica dell'impianto.
Concludo nel dire, "il gioco ne vale la candela"?
Grazie.

[Old Funk]

Per la mia esperienza di quasi 10 mesi dall'acquisto :
Motore abbastanza elastico ma dimostra un po meno di 140 cv ,forse per l'eccessivo peso di 1.400 Kg sulla mia versione.
Per quanto mi riguarda i miei consumi si aggirano sui 11 Km al litro GPL sul misto e andamento tranquillo.
Capacità utile serbatoio GPL è di 36 Litri e sono riuscito a fare anche 450 Km con un pieno fino a svuoatarlo tutto " 25 € circa".
La macchina è bella ma se fosse dichiarata 120 cv e quindi pagare un bollo più basso sarebbe perfetta!
Altri Astristi lamentano consumi eccessivi,lancetta livello Gas imprecisa e come dicevo sopra prestazioni non proprio da 140 cv.
Per me al momento non da ne noie e ne problemi ! " AL MOMENTO "

[yamato71]

Grazie per la risposta.
E già qualcosa.

[Old Funk]

Scusa ho notato adesso che sei di Catania !
Accattati a Mokka megghiu tra asfalto rattoppato e pieno di buche e basole zona centro forse regge meglio il Suvvino

[yamato71]

Ahahahahahahaha.
Chi può darti torto?
Ci penserò, forse sarà una bella 4×4 visto che sono di Linguaglossa.

[Old Funk]

Addirittura zona montagna?
No no ! Secondo me stai sbagliando tipo di auto,vai di auto alta !
Meglio un diesel nel tuo caso che è risaputo che sono motori più muscolosi a bassi regimi,a scinniri e facili acchianari ti vogghiu
Se rimani in casa Opel 1.6 136 cv Diesel
Opzione 2
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[yamato71]

Grazie dei preziosi consigli.
Il problema sarebbe anche il costo da sborsare, la mokka 4×4 ed in particolare il diesel, costa circa 5 mila euro in più dell'astra.
Non so se potrò permettermelo.


Sicuramente non prenderò l'opzione 2.
Un po' scomoda, direi.

[Old Funk]

Grazie dei preziosi consigli.
Il problema sarebbe anche il costo da sborsare, la mokka 4×4 ed in particolare il diesel, costa circa 5 mila euro in più dell'astra.
Non so se potrò permettermelo.

Ma ti dirò un mio collega qui nel Veneto è riuscito a prendere una Mokka 1.6 136 cv 4x2 Diesel allestimento intermedio a 19.000 mila €.
A te che prezzo ti hanno fatto per la Sedan GPL e che allestimento?

[emanu_lele]

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum.
Mi inserisco in questa discussione perché anche io vorrei comprare la stessa auto di yamato.
La mia domanda è se l'impianto gpl della Landi Renzo è di dipo LPG cioè se il GPL è iniettato in forma liqida anzichè gassosa come sugli impianti a inizezione sequenziale.

[Old Funk]

...La mia domanda è se l'impianto gpl della Landi Renzo è di dipo LPG cioè se il GPL è iniettato in forma liqida anzichè gassosa come sugli impianti a inizezione sequenziale.

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Che io sappia la sigla LPG (liquefied petroleugas) è lo standard Europeo
e non fa differenza con GPL (Gas di petrolio liquefatto).
Se intendi come arriva inniettato dentro la camera di combustione essendo appunto Gas di petrolio liquefatto mi viene da pensare che arrivi liquido.
Forse facciamo confusione con il Metano naturale che è gassoso per natura.
Mi capita spesso dopo aver fatto il pieno di GPL che all'interno del bocchettone in ottone ci sia qualche particella liquida residua di gas e ha una velocità di evaporazione quasi instantanea,quindi fin quando il gas non perde pressione e non sta a contatto dell'aria gira in forma liquida.

[Cruzer]

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum.
Mi inserisco in questa discussione perché anche io vorrei comprare la stessa auto di yamato.
La mia domanda è se l'impianto gpl della Landi Renzo è di dipo LPG cioè se il GPL è iniettato in forma liqida anzichè gassosa come sugli impianti a inizezione sequenziale.

L'impianto è ovviamente sequenziale (non c'è un unico diffusore come le auto di una volta per intenderci) ma il motore non è a iniziezione diretta e quindi c'è un riduttore e i 4 iniettori sono nel collettore di aspirazione e non diretti sopra la camera di scoppio.