Un pieno di benza ogni 2 mesi

[marklc]

Ciao, da poco possessore di Astra 1.4. GPL, vi chiedo e anche il vs. conce vi ha consigliato di far fuori mezzo pieno di benzina ogni due mesi a GPL. A me sembra un po' una fesseria, voi che dite?

Ciao e grazie

Marco

[mr_viper]

Ho letto da qualche parte che invece è meglio, così si lubrificanti tutti i condotti così allunghi notevole la vita del motore

[GianLuca Mei]

anche a me il concessionario ha detto lo stesso. specificando di terminare quasi tutta la benzina poiché altrimenti ristagna nel serbatoio

[Old Funk]

Ciao, da poco possessore di Astra 1.4. GPL, vi chiedo e anche il vs. conce vi ha consigliato di far fuori mezzo pieno di benzina ogni due mesi a GPL. A me sembra un po' una fesseria, voi che dite?...

Che è una gran fesseria

anche a me il concessionario ha detto lo stesso. specificando di terminare quasi tutta la benzina poiché altrimenti ristagna nel serbatoio

Tanto vale vi prendavate un Diesel.
Ok che la benzina può solo fare del bene a un motore che per tale è stato concepito,ma è sufficente fare qualche decina di km a benzina ogni 15 gg.
Per esempio se devo andare a fare spesa a 7 km andata e ritorno vado a benzina.

[marklc]

anche a me il concessionario ha detto lo stesso. specificando di terminare quasi tutta la benzina poiché altrimenti ristagna nel serbatoio

Ciao, con la vettura precedente (Corsa C con Landi Omegas) non consumavo mai la benzina che quindi restava parecchio tempo nel serbatoio. Attorno ai 150'000 km ho fottuto un iniettore benzina ed il meccanico mi ha fatto vedere cos'ha tirato fuori dal serbatoio ed era una schifezza oscena (peggio dell'olio esausto). Non so se sia stato un benzinaio stronzo con vasca non pulita o se effettivamente ristagnando la benzina in qualche modo si trasforma. Credo seguirò il consiglio del conce per la nuova astra, ovvero consumare un po' di benza ogni tanto.

Ciao

Marco

[vittocecco]

Come ho sempre sostenuto... la cosa migliore è arrivare sempre in riserva "piena" con qualsiasi carburante proprio per evitare che ne rimanga di vecchio e che possa formare delle morchie
Nel caso del GPL sarebbe poi buona abitudine arrivare ad esaurirlo "completamente"... in questo modo ci si "impone" di circolare per alcuni km a benzina con regolarità e si verifica che la valvola di limitazione del riempimento della bombola funzioni a dovere (cosa non verificabile se la bombola non è vuota)...
Suggerisco poi di utilizzare benzina di qualità proprio per i suoi maggiori poteri detergenti e "lubrificanti"...
Certo... se volete guardare esclusivamente il risparmio immediato (usando praticamente solo GPL), mettere la (poca) benzina che consumate dalle pompe "bianche" e non vi interessa che la vettura funzioni al meglio, il discorso cambia...

[Old Funk]

Quoto vittocecco;
Una domanda : per benzina di qualità si intende non pompe bianche?
Esattamente come hai detto anch'io tengo sempre quei 20 € di benzina al serbatoio e li consumo proprio quando esaurisco tutto il gas .

[vittocecco]

Una domanda : per benzina di qualità si intende non pompe bianche?

Esatto... nella Y della mia dolce metà ci metto addirittura la ENI BluSuper + (quando riesco a "rubarle" la macchina per andare dal benzinaio) ma già una benzina standard purché "di marca" è un buon compromesso

[Old Funk]

Ok !
Vado solo in quelle di marca e con le loro raffinerie !
Non metto la benzina con più ottani giusto per non viziarla

[vittocecco]

Non metto la benzina con più ottani giusto per non viziarla

Il vantaggio di quella benzina non è tanto per gli ottani (se la centralina motore non è programmata per sfruttare più ottani dei 95 standard, il loro incremento è ininfluente per il motore) quanto per gli additivi (antiattrito ed antiossidanti) che quel carburante ha al suo interno...

[Old Funk]

... Il vantaggio di quella benzina non è tanto per gli ottani (se la centralina motore non è programmata per sfruttare più ottani dei 95 standard, il loro incremento è ininfluente per il motore) quanto per gli additivi (antiattrito ed antiossidanti) che quel carburante ha al suo interno...

Mi sa che qualche volta la metterò

[thecorsoguy]

Questo impianto si comporta in modo molto diverso dal BRC della mia Kalos.

Quello BRC passa a gas quando la temperatura del motore raggiunge un determinato valore. La conseguenza di questo é che si parte sempre a benzina e si resta a benzina un pó di tempo ogni volta (parliamo di 1-2 chilometri o poco piú in caso di temperature molto basse). Nel caso della mia Kalos ogni 4 pieni devo fare 20 euro di benzina. Quindi ogni 1140Km svuoto il serbatoio della benzina.

Questo invece passa a gpl solo se supero un certo numero di giri, e lo fa subito, tanto che é a gas ancora prima di uscire dal cortile (e mi ci vogliono 10 metri, forse meno). Se la accendo e la lascio al minimo, senza accelerare (fatto ieri per 10 minuti perché ero fermo sotto il sole) non passa a GPL mai. Quando l'ho presa ho fatto subito 20 euro di benzina e ne ho rifatti 10 ieri dopo circa 4000Km, perché ero appena arrivato in riserva con la benzina.

Quindi i due impianti si comportano in modo molto diverso. Quello BRC non mi ha mai dato grossi problemi (nonostante la macchina non abbia le punterie idrauliche e altre figate) e ho cambiato gli iniettori a circa 90000Km (forse dopo). Visto il comportamento del nuovo penso di fare qualche chilometro a benzina per aiutare un pò la lubrificazione, anche se io sono uno di quelli che non vuole mai restare senza gas.

Saluti

Luca