Gpl errore P0300 C0800 e altri solo a caldo. Va a 3 cilindri

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Gpl errore P0300 C0800 e altri solo a caldo. Va a 3 cilindri

Messaggiodi ckgenny » 23/05/2023, 18:46

Ciao a tutti,
sono abbastanza demoralizzato poiché, causa iniettori compatibili malfunzionanti e conseguente manutenzione, dopo aver sostituito gli iniettori originali con tappo verde landi, bobina marca Hella, candele doppio Iridio marca Bosch, la macchina gpl ha ripreso a funzionare regolarmente finché, dopo una ventina di minuti di percorrenza, a motore caldo, improvvisamente il motore comincia a borbottare e si scarbura completamente. Cominciano le mancate accensioni nei cilindri sono costretto a passare a benzina dove i problemi spariscono del tutto. Se poi aspetto alcuni minuti, ripassando a GPL per alcuni minuti funziona perfettamente poi, sempre a motore caldo, ricomincia il problema della carburazione ecc.
Il problema si presenta solo a caldo e solo a GPL.
Vorrei dei vostri consigli. Inizio a pensare che sia la centralina del GPL guasta.
Allego il report della diagnosi con dispositivo OBD Viacar e smartphone.

Grazie


Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.98.8/400988/GP
DTC report
Connection profile: Opel OBD-II / EOBDDate: 23/05/2023 18:11:37
VIN: W0LPD8EC2C8072391
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 3
----------------------------
P0300 [0x0300]
Random/multiple cylinder(s) - misfire detected
Stato: In sospeso
----------------------------
P0299 [0x0299]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
General Electrical Failures [0x00]
Stato: GM failure record
----------------------------
U0105 [0xC105]
Data bus, injector control module - no communication
General Electrical Failures [0x00]
Stato: GM failure record
============================
Unità di controllo motoreUnità di controllo motore
DTCs: 3
----------------------------
P0299 [0x0299]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
General Electrical Failures [0x00]
Stato: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up
----------------------------
U0105 [0xC105]
Data bus, injector control module - no communication
General Electrical Failures [0x00]
Stato: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC
----------------------------
P0300 [0x0300]
Random/multiple cylinder(s) - misfire detected
General Electrical Failures [0x00]
Stato: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared
============================
BCM
Nessun codice errore (DTC) trovato.
============================
EPS / TDM
Nessun codice errore (DTC) trovato.
============================
ABS/EBCM/ESCABS/EBCM/ESC
DTCs: 3
----------------------------
C027B [0x427B]
Low Brake Pedal Feel After Master Cylinder Repairs
General Electrical Failures [0x00]
Stato: DTC supported by calibration, History DTC, Test not passed since current power up
----------------------------
U0100 [0xC100]
Data bus, engine control module (ECM) A - no communication
Lost Communication With Engine Control Module Invalid Data; Lost Communication With Engine Control Module Message Counter Incorrect; Lost Communication With Engine Control Module Bus Signal Checksum Error
Bus Signal/Message Failures: invalid serial data received [0x71]
Stato: DTC supported by calibration, History DTC
----------------------------
C0800 [0x4800]
Device power #1 (low current #1) circuit malfunction; Device Power 1 Circuit Voltage Below Threshold; Device Power 1 Circuit Voltage Above Threshold; Device Power 1 Circuit High Resistance; Control Module Power Circuit High Input
General Electrical Failures: voltage below threshold [0x03]
Stato: GM failure record
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Re: Gpl errore P0300 C0800 e altri solo a caldo. Va a 3 cilindri

Messaggiodi Gundam75 » 30/05/2023, 8:04

Hai verificato il cablaggio iniettori? Sulla mia un filo era spezzato e non faceva sempre contatto.
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Re: Gpl errore P0300 C0800 e altri solo a caldo. Va a 3 cilindri

Messaggiodi ckgenny » 30/05/2023, 9:43

Ciao, si mi sono dimenticato di scrivere che avevo anche sistemato tutti i cablaggi che vanno agli iniettori quando li ho sostituiti con quelli originali. Potrebbe essere la sonda lambda che wusndo si scalda molto inizia a mandare segnali strani e manda in tilt la carburazione? Perché dalla lettura tramite obd ha valori che vanno da 0,03 volt a 0,9 volt e mi sembra strano soprattutto il valore minino di 0,03 volt. Ad ogni modo ho ordinato anche la sonda nuova originale e uguale a quella montata. Ho notato anche che quando la macchina sembra spingere meno sia a benzina che a gpl.
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