Problema : rumore sfiato testata ?

[Matteozorzan93]

Salve a tutti ho una 1.6TB 180cv quando accelero in qualsiasi marci sento come se sfiatasse dalla testata, ho aperto il cofano e c'è sporco di olio proprio dove c'è il coperchio di plastica! Puo essere la guarnizzione?
E se la risposta è "si" quanto mi potrebbe costare più o meno???
Grazie mille spero mi rispondiate al più presto!!

[Old Funk]

Se fosse la guarnizione testata già costa parecchio !

[Cruzer]

Bè. magari è qualche manicotto che si è rovinato, non è detto che sia grave. Il rumore da fermo si sente accelerando? Scopri da dove arriva perlomeno e valuta l'olio da dove proviene.

[Old Funk]

Bè. magari è qualche manicotto che si è rovinato, non è detto che sia grave. Il rumore da fermo si sente accelerando? Scopri da dove arriva perlomeno e valuta l'olio da dove proviene.

Certo !
Magari ha un'amico più esperto che gli dice con certezza cosa potrebbe essere

[Matteozorzan93]

Da appena accesa al minimo non si sente nulla e nemmeno accelerando solo andando per strada si sente come se sfiattasse da e non avesse forza per andare avanti! Può essere un manicotto rovinato?

[Old Funk]

In ogni caso non la usare !
Non sapendo esattamente il problema potresti peggiorare le cose.
A me vengono in mente le 2 cose più costose:
-Guarnizione testata
-Turbina
Non sono ovviamente un meccanico,ma controlla se è sceso il livello olio motore e liquido radiatore è un buon segnale che si tratti della guarnizione testata.
Di solito scende subito quello del radiatore e fumo bianco.
Se l'asticella olio è al minimo ti manca un chilo di olio.

[Matteozorzan93]

Mi hanno detto che ho un iniettore bloccato/istruito

[Old Funk]

Se è quello il problema allora passata la paura del peggio !

[vittocecco]

Se "sfiata" a me viene da pensare ad un tubo di collegamento fra turbina -> intercooler -> motore tagliato o con una giunzione lenta...
Questo spiegherebbe anche l'olio "spruzzato" che vedi ma se ti hanno detto che è un iniettore che non funziona a dovere...
In entrambi i casi è bene non utilizzare la vettura per evitare possibili danni ulteriori...

[Iuri]

In ogni caso non la usare !
Non sapendo esattamente il problema potresti peggiorare le cose.
A me vengono in mente le 2 cose più costose:
-Guarnizione testata
-Turbina
Non sono ovviamente un meccanico,ma controlla se è sceso il livello olio motore e liquido radiatore è un buon segnale che si tratti della guarnizione testata.
Di solito scende subito quello del radiatore e fumo bianco.
Se l'asticella olio è al minimo ti manca un chilo di olio.

se ti perde potenza quando acceleri e senti lo sfiato , è sicuramente il manicotto de turbo che porta aria al motore, il difetto non è grave, non rovini nulla ad usarla, rischi solo che si spezzi del tutto e rimani a piedi, ma il motore non si rovina, ......

[Old Funk]

A proposito di turbina;
Danno noie le turbine del 1.4 T ?
Ha tendenza a qualche tipo di problema noto?

[DANILO10]

Non trovo il nesso tra iniettori intasati e sfiato con perdita di olio....

[Iuri]

A proposito di turbina;
Danno noie le turbine del 1.4 T ?
Ha tendenza a qualche tipo di problema noto?

nessun tipo di problema le turbine del 1.4

[th3n3xu5]

Ma forse intendeva la guarnizione dellel coperchio puterie.... quella costa sui 25 ma la devi montare in sequenza esatta con una piccola dinamometrica che a rivi a 8Nm -10Nm dipende dal modello, anche io credo che hai un problema sulla turbina falla controllare da un buon meccanico

[Old Funk]

Ma forse intendeva la guarnizione dellel coperchio puterie.... quella costa sui 25 ma la devi montare in sequenza esatta con una piccola dinamometrica che a rivi a 8Nm -10Nm dipende dal modello, anche io credo che hai un problema sulla turbina falla controllare da un buon meccanico

Coperchio punterie?
Perchè c'è pressione li dentro?

[th3n3xu5]

Si viene dallo sfiato del basamento, per i gas che trafilano inevitabilmente dal cilindro togli il tappo dell'olio e metti un pezzo di carta davanti vedrai come lo sposta .

[vittocecco]

se ti perde potenza quando acceleri e senti lo sfiato , è sicuramente il manicotto de turbo che porta aria al motore, il difetto non è grave, non rovini nulla ad usarla, rischi solo che si spezzi del tutto e rimani a piedi, ma il motore non si rovina, ......

Leggo solo ora... in realtà non è così semplice.

Premessa: mi riferisco ad uno sfiato significativo, non a poco più di un semplice trafilamento
Far lavorare il compressore senza carico (perché sfiata in aria libera, senza nulla che limiti la sua rotazione) è una cosa alquanto deleteria per il gruppo di sovralimentazione; per questo motivo è una cosa da evitare nel modo più assoluto o, se proprio di deve usare la vettura, bisogna evitare di dare troppo gas, per limitare il regime di rotazione delle giranti.
Il motore invece non subisce alcun danno...