[RISOLTO] 1.7 CDTI 110CV e singhiozzi in ripresa

[maxetere]

Ciao a tutti,
sono a quota 3600 km con la mia Astra e ho notato il fastidioso comportamento in oggetto. Mi spiego meglio:
in pianura (solo io a bordo e senza carico) in seconda e/o terza marcia quando accellero intorno ai 1000 giri il motore singhiozza leggermente e l'andatura del veicolo è a "strappi". In concessionaria mi hanno detto che è normale ma io ho insistito affinché trovino una soluzione o mi diano una spiegazione plausibile perchè, per me, non è normale 'sta cosa.
Mi hanno pure detto di cambiare marcia, ma scalare dalla seconda alla prima o dalla terza alla seconda, in quelle condizioni di velocità, significherebbe far "inpuntare" il veicolo! L'alternativa sarebbe frenare fino quasi a fermarsi, scalare marcia e ripartire. Beh, onestamente non credo sia una cosa applicabile, soprattutto in mezzo al traffico.

Cosa ne pensate? Succede anche a voi? E con 5 persone a bordo cosa dovrei fare? Che ci siano degli aggiornamenti alla centralina che migliorano il comportamento?

[luctun]

Per capire.... quante e quali auto hai avuto finora?
Secondo me è assolutamente normale che in terza a 2000 giri fatichi; e scalare in seconda non mi sembra un dramma.
Certo che dalla seconda alla prima sarebbe più un problema.
Ma proprio non riesci per via del percorso a tenere un regime più elevato?

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[maxetere]

Per capire.... quante e quali auto hai avuto finora?
Secondo me è assolutamente normale che in terza a 2000 giri fatichi; e scalare in seconda non mi sembra un dramma.
Certo che dalla seconda alla prima sarebbe più un problema.
Ma proprio non riesci per via del percorso a tenere un regime più elevato?

Ciao,
1000 giri circa, non 2000. Ho appena rottamanto la Focus I con 1.8 TdCi da 100CV. Prima solo benzina.
Inizialmente anche la Focus aveva un comportamento sfortunato ai bassi regimi: si spegneva! Praticamente se non stavi su di giri si fermava di botto. Immagina quant'è bello trovarsi di traverso in mezzo alla carreggiata uscendo dal benzinaio con un camion in arrivo... mi è successo...
Segnalato il problema all'officina Ford mi fecero l'aggiornamento della centralina e da allora diventò un'altra auto. Elasticità incredibile, potevo mettere la quinta a 60 km/h senza problemi, davvero. E' vero che erano altri motori ma con l'Astra c'è da guidare in modo completamente diverso e per molti versi più scomodo.

[luctun]

sì, scusa ho sbagliato a scrivere
Io continuo a pensare che sia normale. Anzi, proprio non capisco perché viaggiare così sottocoppia. Il motore sforza (con la frizione) e consuma molto di più
Poi aspetta risposte da chi di meccanica ne capisce di più, ma non penso di aver sbagliato di molto.
Inoltre considera la differenza di peso e di "tappi" rispetto a tutte le altre auto.
Che per me non sono mai una giustificazione... ma una spiegazione sì

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[vittocecco]

... in seconda e/o terza marcia quando accellero intorno ai 1000 giri il motore singhiozza leggermente e l'andatura del veicolo è a "strappi". In concessionaria mi hanno detto che è normale ma io ho insistito affinché trovino una soluzione o mi diano una spiegazione plausibile perchè, per me, non è normale 'sta cosa.

Per riprendere da 1000 giri senza scalare ci vuole un piede molto leggero ed un motore dotato di molta coppia fin dai bassissimi regimi...

Inizialmente anche la Focus aveva un comportamento sfortunato ai bassi regimi: si spegneva! Praticamente se non stavi su di giri si fermava di botto. Immagina quant'è bello trovarsi di traverso in mezzo alla carreggiata uscendo dal benzinaio con un camion in arrivo... mi è successo...
Segnalato il problema all'officina Ford mi fecero l'aggiornamento della centralina e da allora diventò un'altra auto. Elasticità incredibile, potevo mettere la quinta a 60 km/h senza problemi, davvero. E' vero che erano altri motori ma con l'Astra c'è da guidare in modo completamente diverso e per molti versi più scomodo.

Probabilmente il motore Ford aveva una maggior coppia ai bassissimi regimi...
In ogni caso... il volano (bimassa) soffre parecchio se non si presta la massima attenzione a fare queste "riprese"...

[anselmo74]

scusate ma un'auto che singhiozza a me non sembra affatto normale...se poi si parla di ripresa lenta e faticosa è un'altra cosa perchè in questo caso dipende anche da cosa uno si aspetta dall'auto ed è molto soggettivo

[jabbagtc]

sinceramente a me non sembra strano che il motore fa fatica a cosi pochi giri.anche la mia che ha 125cv fa fatica a riprendere in seconda sottocopia e se premi troppo l'acceleratore strappa in po

[luctun]

Partendo dal presupposto che ho un altro motore e che (in teoria).ho sotto la mappa di Marino.....
mi devo ricredere. Pensando a questo topic ho provato a scendere fino a 1000 giri e poi riaccelerare. Via bene
Ok, nulla di sconvolgente, ma nessun problema o mancamento

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[maxetere]

Ciao ragazzi, vi informo che in officina hanno effettuato l'aggiornamento del software della centralina ed il problema è scomparso.

E aggiungo:
dopo aver percorso diversi km posso dire che il comportamento del motore è migliorato a tutti i regimi. Credo che la coppia sia stata spostata leggermente più in basso ma lo devo verificare bene. Non ricordo prima dell'aggiornamento a qunti giri entrava. Me lo sapete dire?

[simo_camy]

Anche a me faceva così, poi a quota 16.000km ho fatto rimappare la centralina e ora va benissimo.
Con la mappa originale da fredda, dovevo fare la salita x prendere l'autostrada in terza e non superavo i 2000 giri per farla riscaldare; dopo la mappa metto la quarta poco prima dei 2000, non strattona e va su bene.
Comunque secondo me in tutti i mototri (anche il biturbo 2.0 cdti) ha bisogno di una rimappata.
200 cv di una mappa fatta da un buon meccanico è diversa dai 200cv che escono dalla casa madre.
A parer mio

[Roby10r]

anche la mia è un po morta dai 1200 giri in su quando apri, magari solo x uscire da ua rotonda, schiacci e non va....chiederò al meccanico cosa si può fare