start e stop AM

[tetteu]

Ciao a tutti: sono in procinto di acquistare una gtc 140 cv turbo con Gpl e stavo pensando a questo "benedetto" start & Stop.....quindi mi pare di aver capito che si possa disinserire manualmente? altrimenti sai che rompi ogni volta che si spegne l' auto da gas passerebbe a benzina e poi di nuovo a gas grazie per le eventuali risposte

non mi risulta che il 1.4 Gpl abbia il sistema S&S ......... perciò stai tranquillo !!

[Sirbio82]

Eè una installazione aftermarket direttamente dalla concessionaria

[tetteu]

Eè una installazione aftermarket direttamente dalla concessionaria

cioè ??

[tzo]

Eè una installazione aftermarket direttamente dalla concessionaria

Non sarebbe più facile mettere l'auto in firma con più dettagli possibili così la persona che prova ad aiutarti evita di farti mille domande sul modello d'auto ed eventuali modifiche ?
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[vittocecco]

Eè una installazione aftermarket direttamente dalla concessionaria

Se sei preoccupato di non poterlo disinserire... non vedo perché dovresti addirittura installarlo AM...

[valerio69]

Salla nuova Antara che ho preso lo S&S è di serie.

Credo sia difficile montarlo aftermarket in quanto ci sono molti fattori: Batteria AGM tanto potente quanto costosa, motorino di avviamento modificato, quadro strumenti modificato (contagiri con tacca intermedia per i momenti di stand by), pulsante di disattivazione sul cruscotto e chissà quante altre cose.

Le prime volte è divertente, fermandosi ad un semaforo, si mette la folle e si alza la frizione con il pedale freno spinto e il motore si ferma.......tutto le funzioni rimangono attive: autoradio, ventilazione, condizionatore (chissà come farà!), fari.....

Appena si sfiora la frizione il motore si accende.....

Non credo nemmeno io abbia un positivo impatto sulla riduzione dei consumi, che nel mio caso sono ahime abbastanza elevati.

Come già accennato da alcuni, non funziona con la batteria non perfettamente carica, durante le fasi di rigenerazione e a seconda della temperatura del motore.

In sostanza, il mio consiglio, se non c' è di serie, meglio non impazzire per montarlo. IMHO.

[Sirbio82]

scusate, ho descritto male tutta la questione: L' auto è una gtc 140 cv turbo con start e Stop di serie. aftermarket è l'impianto gpl. La mia domanda è: si può disinserire lo start & stop oppure nella opel gtc è sempre in funzione? grazie

[tetteu]

scusate, ho descritto male tutta la questione: L' auto è una gtc 140 cv turbo con start e Stop di serie. aftermarket è l'impianto gpl. La mia domanda è: si può disinserire lo start & stop oppure nella opel gtc è sempre in funzione? grazie

si , è disinseribile

[vittocecco]

... tutto le funzioni rimangono attive: autoradio, ventilazione, condizionatore (chissà come farà!), fari.....

Il compressore del condizionatore rimane in funzione?

[valerio69]

Diciamo che continua ad uscire aria fresca senza avvertire nulla di diverso a differenza della Zafira, che a motore spento, spingendo il tasto AUTO del climatizzatore ECC, usciva aria tutt' altro che fresca e per circa 30 secondi.

Se rimane acceso il compressore non lo so, chiedo in concessionaria.

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[tetteu]

il compressore si spegne insieme al motore ( anche perchè risulta collegato meccanicamente )
il sistema Start & Stop verifica le temperature impostate nel clima e , in caso di necessità , riavvia il motore ( ed il compressore ) per compensare i valori
qui di seguito le condizioni necessarie per lo spegnimento oppure il riavvio

Per non compromettere le necessità del conducente o del veicolo il motore non si spegne nelle seguenti circostanze:

• la temperatura ambiente e quella del liquido refrigerante non corrisponde ai valori specificati.
• la temperatura ambiente è inferiore a -10°C
• La temperatura della batteria è inferiore a 0°C o superiore a 55°C
• La cintura di sicurezza del conducente non è allacciata e la portiera del conducente non è chiusa completamente
• Il pedale comando frizione o dell'acceleratore è premuto
• la richiesta del sistema AC è alta
• lo sbrinamento vetri è stato selezionato
• la carica della batteria è scarsa

In modo analogo il motore si riavvia automaticamente se:

• la portiera del conducente è aperta e la cintura di sicurezza del conducente non è agganciata
• il cofano del motore è aperto
• la carica della batteria è scarsa
• la richiesta del sistema AC aumenta
• la velocità del veicolo aumenta
• il vuoto del servofreno è stato ridotto
• La temperatura refrigerante motore è più alta di 125°C
• Modalità risparmio DISATTIVATA dal conducente
• Tempo arresto automatico superato 5 min

[vittocecco]

Infatti. Avevo letto da qualche parte che, in caso di temperature "estreme" il sistema si disabilitava...

In modo analogo il motore si riavvia automaticamente se:

• la velocità del motore aumenta

Forse la traduzione intende se la vettura inizia a muoversi, magari perché in pendenza?

[tetteu]

In effetti è una frase anomala ..... che intendesse la velocità della ventola ??

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[valerio69]

basta che l' auto si mova di pochi centimetri e il motori si riavvia, forse la trazuzione è ambigua e si intendeva sicuramente in questo senso.

[tetteu]

basta che l' auto si mova di pochi centimetri e il motori si riavvia, forse la trazuzione è ambigua e si intendeva sicuramente in questo senso.

ho provveduto a correggere la voce , da motore a veicolo !!!
eppure la fonte è in italiano

[Sirbio82]

....ho provato l' autovettura ....effettivamente premendo il tasto " Eco" si elimina lo start&stop :-).

[vittocecco]

basta che l' auto si mova di pochi centimetri e il motori si riavvia, forse la trazuzione è ambigua e si intendeva sicuramente in questo senso.

....ho provato l' autovettura ....effettivamente premendo il tasto " Eco" si elimina lo start&stop :-).

Ma come? Non dovrebbe servire a ridurre i consumi?

[valerio69]

la frase è incompleta, significa che nel premere il tasto eco, per la disattivazione, si elimina lo S&S!

[vittocecco]

la frase è incompleta, significa che nel premere il tasto eco, per la disattivazione, si elimina lo S&S!

Aaaaaaaaaaaaaaaaa allora ci siamo...