Nuovi motori 2.0 cdti 110 e 130 cv al posto dell'1.7 ?

[sand-blasted]

Nell'articolo di automobilismo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] si parla di un 2.0 cdti declinato in tre livelli di potenza, 110, 130 e 165 (per intenderci lo stessso che equipaggia l'astra 2.0 ma potenziato nell'ultima versione): è il segno che il 1.7 è destinato a breve ad essere sostituito?

[raf23]

accidenti....alla faccia del downsizing..........anche volkswagen fece cosi con il 2000,ma poi sostitui quel motore in versione 110 con il 1.6 105.... tutto è possibile,ma sulla gtc si parla del 1.7 con stop and start quindi....non saprei!

[sand-blasted]

è il segno che il 1.7 è destinato a breve ad essere sostituito?

A breve sicuramente no, dato che è presente su quasi tutte le Opel e lo sarà anche sulla prossima Gtc... probabilmente sulla nuova Zafira sarà disponibile solo il 2.0 per questioni logistiche, come lo è per l'Insignia.

Certo che, oggigiorno, comprare (e mantenere) un 2.0 per avere soltanto 110 cv sarebbe uno spreco...

[steneroz]

Magari il 2.0 110cv è per mercati esteri? Se ricordate anche Zafira B in Germania ha il 1.9CDTI da 100cv che in Italia non si è mai visto
Per il 130cv, che già equipaggia Insignia, direi che andrà ad equipaggiare anche Zafira C visto le dimensioni e la stazza di quest'ultima Ve l'immaginate il 1.7, dotato di DPF, ogni quanti metri (non chilometri) si metterebbe a rigenerare il filtro visto lo sforzo a cui sarebbe sottoposto il motore e quindi la quantità di particolato prodotta?

[sand-blasted]

Magari il 2.0 110cv è per mercati esteri? Se ricordate anche Zafira B in Germania ha il 1.9CDTI da 100cv che in Italia non si è mai visto

Io credo che sarà disponibile anche per il mercato italiano.

Se ne parla anche qui

http://media.gm.com/content/media/it/it ... ira_tourer

oltre ai prossimi motori a metano e gpl... che finalmente anche Opel possa avere un motore turbo-gpl-tech ?

Per il 130cv, che già equipaggia Insignia, direi che andrà ad equipaggiare anche Zafira C visto le dimensioni e la stazza di quest'ultima Ve l'immaginate il 1.7, dotato di DPF, ogni quanti metri (non chilometri) si metterebbe a rigenerare il filtro visto lo sforzo a cui sarebbe sottoposto il motore e quindi la quantità di particolato prodotta?

Sì ma anche il 2.0 ha il dpf, quindi all'atto pratico cosa cambierebbe tra lo "sforzo" di un 1.7 e di un 2.0 se entrambi hanno gli stessi cv ?

Di sicuro 110 cv per un "barcone" come la prossima Zafira mi sembrano poco adeguati... e non credo sia un caso che a un certo punto abbiano tolto la Ecom aspirata a metano da 94 cv (0-100 km/h in ben 20 secondi, almeno dai dati dichiarati ) e abbiano lasciato la turbo-metano da 150 cv, che è uno dei motori migliori della Opel fatti negli ultimi anni.

Ma direi che si può anche chiudere l'ot per la Zafira, tanto il mitico 1.7 Isuzu continuerà a trattoreggiare sotto i cofani delle Astra ancora per molto tempo

[Serpiko]

Un 2.0 da 110cv ha poco senso. Avrà costi di assicurazione e manutenzione più alti di un 1.6 che potrebbe senza problemi arrivare allo stesso livello di cavalli oltre al peso maggiore del blocco motore.

[Hal010]

Ecco l'ultimo aggiornamento:
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In arrivo la versione ECOFLEX del 1.7 con 130cv di potenza...direi che questo motore è sicuramente più interessante dell'attuale in entrambe le potenze.

[prima tedesca]

Scusate,son un po ot Ma avete letto l'articolo? ...in fondo cito"...si agiunge nella gamma dei dinamici modelli OPEL, a basso consumo "
aggiungo che un 2.0 da 110 cv ,non avrebbe senso,piuttosto "pompare "un pò e portarlo a 190 cv...

[apprendista76]

Bah...proprio si ostinano ancora a proporre il classico 1.7..

E' un buon motore ma credo che ormai abbia detto la sua...e poi...si sa in cosa consistono gli aggiornamenti del 130 cv? Se non erro è già presente sulla Corsa...

Concordo con chi dice che l'aumento di cilindrata porta più svantaggi che vantaggi: peso maggiore, assicurazione maggiore, manutenzione maggiore; di contro non è vero che a parità di cavalli la cilindrata maggiore è uguale a quella minore: ve lo posso dire con cognizione di causa, avendo un casa una Corolla 2.0 D4D 90 cv e una Lancia Y 1.3 Mjt 90 cv; a conti fatti la Y dovrebbe andare di più, per il minor peso e per il fatto che la Corolla si è persa almeno 10 cv (210.000 km); invece la mia vecchia Corolla è molto più veloce e scattante...

comunque la permanenza del vecchio q.7 è uno dei motivi che mi spinge ad orientarmi per la versione a turbo-benzina

[sand-blasted]

aggiungo che un 2.0 da 110 cv ,non avrebbe senso,piuttosto "pompare "un pò e portarlo a 190 cv...

Purtroppo in Opel manca un bel turbo-diesel a doppio stadio come invece c'è da anni in Saab (che è bene ricordarlo, fino a poco tempo fà stava nella grande famiglia GM insieme ad Opel, tanto più che la nuova 9-5 è costruita su base Insignia), prima l'1.9 da 180 cv (ancora presente sulla 9-3) e adesso il 2.0, sempre di derivazione Fiat/GM, che infatti sulla 9-5 è proprio di 190 cv...

E' un buon motore ma credo che ormai abbia detto la sua...e poi...si sa in cosa consistono gli aggiornamenti del 130 cv? Se non erro è già presente sulla Corsa...

E' presente già da un po' di mesi sia su Corsa che Meriva... l'unico aggiornamento rispetto alla versione da 125 cv è che è Euro 5, oltre ai 5 cv in più

[prima tedesca]

Hei anche il mio è euro 5 !!! Mi avran mica messo il 130?

[steneroz]

Su Astra J sono tutti euro5, anche il 125cv.......

[sand-blasted]

Hei anche il mio è euro 5 !!! Mi avran mica messo il 130?

Sì sì, è che mi sono spiegato male io... il 125 cv c'era già su Astra H dal 2007 (e altre Opel) ma era nato come Euro 4, successivamente adattato a Euro 5 sia per la J che per le ultime Astra H, mentre il 130 cv è nato direttamente Euro 5

[raf23]

Bah,in ogni modo opel direi che ha discretamente ammortizzato i costi di progettazione del 1.7 cosi.....ma anche fiat son 20 anni che fa il 1.9....oggi evoluto a 2000.Chissa cosa ci riserva il futuro.In ogni modo la 130 cv esce anche in versione ecoflex con consumi,a detta loro,spaventosi!

[skizzo71]

non concordo con chi dice che 1.9 130cv sarebbe una caxxata......se lo facessero io la acquisterei subito Sportourer, mentre non acquisterò mai un 1.7 125cv
A parte i costi di gestione, per raggiungere le prestazioni di un 1.9 (coppia e velocita max) quanto devi "pigiare" in più e addio risparmio.....

Scusate la mia riflessione a voce alta

[raf23]

Filosofie di pensiero....non cosi lontane dalla realta.Anche se oggi i piccoli turbo danno molte soddisfazioni.Il1.7 secondo me non ha problemi di potenza,ma di eta e di progettazione.Anche se poi il suo porco lavoro lo fa!
Un grosso motore puo' avere molta piu' coppia in basso,ma poi subentrerebbero altre questioni....
Io personalmente ho sempre avuto come filosofia che per macchine pesanti un motore piu' grande fosse piu'idoneo,almeno sul lungo termine

[skizzo71]

Concordo pienamente......

.....e l'Astra soprattutto ST non è delle più leggere ........anzi

Io personalmente ho sempre avuto come filosofia che per macchine pesanti un motore piu' grande fosse piu'idoneo,almeno sul lungo termine

[Hal010]

Novità importante: sono entrati a listino i nuovi 1.7 110cv e 130cv start & stop [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Direi che il secondo è il motore più interessante soprattutto per quanto riguarda la coppia (300Nm/giri al minuto:2000-2500). Il motore che varei voluto ...

[steneroz]

Sì, i nuovi motori sono usciti su Astra in concomitanza con il MY12 (e la GTC ). Non avevo ancora notato le caratteristiche di coppia del 130cv, mica male....

[catred]

Una curiosità...leggendo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] del sito Opel, al riquadro "Motori e trasmissioni" tra parentesi c'è scritto che il 2.0 non ha l'EGR . Io non ci credo!



EDIT: hanno corretto la pagina . L'EGR ceeerto che c'è!