[TOPIC UFFICIALE]Filtro antiparticolato DPF (FAP) Astra J

[sand-blasted]

che tipo di strade percorri?

..totalmente piane, urbane ed extraurbane.. principalmente per andare al lavoro e dalla morosa... tratti di 10-15 km... da dove abito in campagna sino in città..

Già che siamo in tema di curiosità... che Astra hai esattamente ? Che motore ?
Puoi metterne i dati in firma dal pannello di controllo utente.

[anselmo74]

visto che non c'è una spia che avverte l'inizio della rigenerazione(detto anche al meccanico che era d'accordo con me), io ho il computer sempre su consumo istantaneo; quando vedo che i consumi schizzano in alto rispetto ai valori normali che ormai conosco, so che sta rigenerando e mi comporto di conseguenza; tengo il motore sopra i 2000 giri (se occorre scalate le marce - comunque è tutto spiegato nel manuale) e in meno di 10 min effettua la procedura. Quando i consumi tornano nei parametri normali so che ha finito. Fare tragitti brevi o sempre a regimi bassi può non portare alla corretta rigenerazione e il filtro si intasa comunque. Quando la spia del FAP si accende fissa, vuol dire che l'auto per più volte non è riuscita a portare a termine l'operazione e il filtro è quasi pieno. In questo caso si può effettuare ancora la rigenerazione facendo la procedura che ho già descritto il prima possibile. Se la spia è lampeggiante bisogna che vi rivolgiate all'officina. Mi raccomando non arrivate a questo punto. Stateci attenti, altrimenti il FAP avrà vita breve. Ora sto provando con il parzializzatore a tenere sotto controllo gli intervalli di km ai quali fa la rigenerazione; dovrebbe essere ogni 500km variabile a seconda del tipo di percorso.
Spero di esservi stato utile. Ciao !

[alterego82]

Ora capisco perchè consuma più di un auto elaborata.
appena mi scade la garanzia vedo ti trovare degli inganna sensori e tolgo il Fap
Anzi spero che inventino delle centraline motore da sostituire che non abbiano la procedura del fap cosi tolto il fap tolto il pensiero e un respiro di prestazioni.
Credo che se si rulla la macchina al banco non escono nemmeno 80 cv su 110 che pago.

[anselmo74]

ragazzi dalle prove che ho fatto con il parzializzatore, ho visto che la rigenerazione la fa ogni 300 Km precisa come un orologio svizzero; mi sembrano molto ravvicinati; eppure i percorsi che faccio sono misti tra urbano e extraurbano. Comunque chiesi anche a un meccanico in conce e lui mi disse (forse non era molto preparato ) che gli intervalli variavano tra 600 e 800 km a seconda del tipo di percorso. Per quanto riguarda i consumi però non mi sembrano così catastrofici. La media del momento è aumentata di soli 0,1 L/100Km. Io però non le tiro il collo per tenerla a 3000 giri o più. Sul manuale c'è scritto di tenerla sopra i 2000 giri e io la tengo tra i 2200 e 2500 giri. Appena ha finito la rigenerazione è una bestia. Sembra scatenarsi e io la tiro un pò per divertirmi. si slega e prende i giri che è un piacere. Voi avete qualche dato delle vostre e degli intervalli di rigenerazione?
Ciao a tutti!

[steneroz]

Anche nella precedente generazione di Astra sui 1.7 dopo i primi problemi di gioventù hanno installato un software di gestione motore che fa fare rigenerazioni del DPF ogni 300km. I 600/800 km sono gli intervalli dei motori 1.9 di origine Fiat Powertrain che erano montati su Astra H / Zafira B

[r3gm4st3r]

Io ho su 10k km e purtroppo non mi sono mai accorto di nulla...Come faccio a controllare la situazione della rigenerazione?
Io faccio circa 100km al giorno su percorsi urbano/extraurbano, ma la parte extraurbana è tra vigevano e bereguardo, soprattutto verso la parte finale, appena passato san biagio andando verso bereguardo non sto tanto a badare ai limiti...e trovo che quel tratto di strada sia molto esaltante, corre tortuosamente in mezzo ai campi...
Mi piacerebbe capire come accorgermi che la rigenerazione è stata avviata, se qualcuno può spiegarmi... Grazie!

[sand-blasted]

Mi piacerebbe capire come accorgermi che la rigenerazione è stata avviata, se qualcuno può spiegarmi... Grazie!

Come fanno un po' tutti... controlla dal cdb il consumo istantaneo e guarda se improvvisamente aumenta rispetto al normale.

[anselmo74]

in questo topic un pò più su parlo proprio di questo; l'unico modo è con il consumo istantaneo che schizza in alto.
Ciao.

[r3gm4st3r]

Si, ho letto, ma è abbastanza empirico come metodo...e tirando i consumi istantanei schizzano che è un piacere...per me è abbastanza difficile capire quando entra in rigenerazione...chidevo se ci fosse un altro metodo, magari anche sfruttando il menú segreto di configurazione...boh...:-)

[sand-blasted]

Si, ho letto, ma è abbastanza empirico come metodo...e tirando i consumi istantanei schizzano che è un piacere...

Ovviamente si parlava di notarne le variazioni in condizioni di guida normale, anche perché dubito che le rigenerazioni comincino proprio quando si tiene il motore su di giri

[anselmo74]

in effetti: sabato dopo un tratto in autostrada, si è decisa a rigenerare proprio quando ne sono uscito ed ero quasi arrivato a destinazione. SEmbra che me lo faccia apposta!
Ciao!

[steneroz]

Anche a me faceva spesso così nell'ultimo anno che l'avevo, partiva la rigenerazione nello svincolo di uscita dell'autostrada, e alcune volte mentre ero in riserva con 40-50km di autononia

[anselmo74]

Si, ho letto, ma è abbastanza empirico come metodo...e tirando i consumi istantanei schizzano che è un piacere...per me è abbastanza difficile capire quando entra in rigenerazione...chidevo se ci fosse un altro metodo, magari anche sfruttando il menú segreto di configurazione...boh...:-)

scusa ma è impossibile che la tieni sempre in tiro ; ci saranno dei lunghi tratti di extraurbano o autostrada o anche urbano perchè no, nei quali l'andatura è più o meno costante. In quei tratti ti accorgi che i consumi si alzano notevolmente rispetto a quelli normali, conoscendo questi ultimi.
Ciao!

[steneroz]

Infatti, mentre vai ci saranno momenti in cui tieni il gas costante, per cui conoscendo la macchina arriverai a capire quando sta consumando moooolto più del dovuto (non è che se di norma ti segna 15km/l dopo ne segna 14,5, è capace di segnarti anche 8km/l in fase di rigenerazione!).
Altrimenti se sei in città hai modo di accorgertene mentre sei fermo, se il consumo è alle stelle invece che alsolito livello di quando è al minimo sta rigenerando

[r3gm4st3r]

Io non ho quasi mai un'andatura costante, soprattutto perchè sulle strade che faccio c'è sempre casino...Solo andando a San Marino, due settimane fa per recuperare del materiale da soft air sono stato a 128 km/h costanti per via del tutor.
Solo in quel giorno ho fatto 700Km (quindi circa 2 rigenerazioni) e non mi sono accorto di nessuna rigenerazione, però avevo davanti la velocità istantanea, non i consumi...Meglio evitare le multe

Proverò a fare un po' più attenzione ai consumi e vi fò sapere!!

Saluti!

[anselmo74]

allora te ne accorgi da fermo come dice Stefano. In questo caso il consumo normale è : 0,4 L/h ( non è un errore, segna proprio così - forse vuol dire litri per ora), in caso di rigenerazione segna 2,5 l/h. In caso di clima acceso senza rigenerazione mi sembra che segni intorno a 0,9 - 1 l/h
Ciao!

[sand-blasted]

In questo caso il consumo normale è : 0,4 L/h ( non è un errore, segna proprio così - forse vuol dire litri per ora)

Forse ? Visto che si parla di consumi, che altro potrebbe indicare ?

[anselmo74]

In questo caso il consumo normale è : 0,4 L/h ( non è un errore, segna proprio così - forse vuol dire litri per ora)

Forse ? Visto che si parla di consumi, che altro potrebbe indicare ?

litri per altezza!?

[raf23]

Forse ha a che fare con la colonnetta di mercurio della temperatura...grande anselmo!ecco perchè c'è l'H!

[anselmo74]

ho visto un servizio sul canale televisivo Nuvolari, in cui si parlava del FAP e del suo funzionamento. Ho avuto la conferma di quello che già pensavo. In pratica dicevano che il FAP brucia le piccole particelle di particolato riducendole in particelle ancora più piccole che ovviamente possono essere ancora più pericolose per l'organismo umano una volta immesse nell'atmosfera. Allora mi chiedo come sia possibile che abbiano inventato questa cosa e lo abbiano anche omologato come sistema pulito e antinquinamento!? Ci prendono in giro? Anche perchè tutto il sistema costa molti eurini e fa salire di molto il prezzo dell'auto all'acquisto. Non sarebbe stato più semplice produrre un filtro particolare che trattiene le polveri e che poi va cambiato ai tagliandi e smaltito in modo sicuro!?
Ciao!