[TOPIC UFFICIALE]Filtro antiparticolato DPF (FAP) Astra J

[luigi-85]

Si ma presta continuamente attenzione al consumo istantaneo, se fai troppo urbano la rigenerazione può partire anche ogni 300km....

[limonella]

azzerato il parziale dei km. ed intanto la prima è fatta

[Gaspa77]

Forse è solo una ia impressione, ma quando è in corso la rigenerazione a voi non sembra che il motore sia più pronto e con più coppia?
Io, ogni volta che noto questa cosa, vado sul cdb a vedere i consumi istantanei e sorpesa... sono più alti del normale perché sta rigenerando.
In 10 minuti al massimo mi fa la rigenerazione anche se sto a 1.800 giri andando a 50 all'ora in percorso urbano e non mi sono mai dovuto fare un giro un autostrada o con il motore in tiro per fargliela completare. A nessuno succede così?

[limonella]

Io essendo la mia prima volta ho schiaffato la quarta a 100 km/h.

[luigi-85]

Durante la rigenerazione viene spruzzato gasolio direttamente all'interno del FAP dove avviene la combustione del particolato.Mantenendo il motore sopra i 2000giri aumenti la quantità di gasolio in circolo e quindi faciliti la rigenerazione e non solo,il FAP quando rigenera raggiunge temperature abbastanza elevate(600-700 °C) e quindi mantenedo una certa velocità faciliti sia l'espulsione del particolato bruciato e sia il raffreddamento.....

[limonella]

Si ok la prima l'ho beccata ed mi andava bene andare a fare un giretto perchè non avevo altro da fare....
ma le prossime, io preferisco cambiare l'olio ogni 10000 km che tanto per me concidono quasi con un anno, che stare attento a fare generazioni.
con questo non voglio dire che non le farò mai ma se devo fare altre cose e non posso stare a girare con la macchina per finire la generaione la faro la mattina successiva quando vado a lavoro....

[luigi-85]

Io all'inizio neanche badavo al consumo istantaneo,fino a quando mi sono ritrovato con la centralina in recovery per il FAP intasato,e la cosa bella è che la spia del FAP non si accese propio....

[Hal010]

Altro giorno di test: in marcia extraurbano non sono in grado di notare particolari "anomali", diciamo così, nel consumo istantaneo, ovvero percorrendo una normale strada statale il consumo istantaneo mi varia da 0 fino a 20 circa l/100km ovviamente in condizioni di accelerazione costante, discesa, salita o cambio marcia. Volevo chiedere: questa improvviso aumento del consumo, lo dovrei vedere a velocità costante e con la stessa marcia inserita, e se si, l'aumento che leggo nel display è una cosa di attimi o per alcuni minuti vedo ad es. il consumo schizzato in alto e poi all'improvviso ritorna a valori nettamente più bassi?
Se ad es.dovessi riprovare a vedere quando ho la rigenerazione, dato che non so quando è avventua l'ultima volta, dovrei stare per 300km alla peggio con l'occhio puntato sul display del cons istantaneo? perchè se fosse così e se la rigenerazione avvenisse nel giro di pochi sec è facile che io non ne faccia caso e salti anche questa occasione.

[limonella]

ti posso dire che in decellerazione la macchina non consuma dovrebbe andare 0 il consumo se vedi che è 2,5 occhio c'è qualcosa che non va.... io me ne sono accorto così anche perchè dopo un pò che guardi il consumo istantaneo fai caso a quale è normale per l'andatura che hai o anormale.

[luigi-85]

infatti è molto piu semplice notarlo quando non sei in accelerazione e comunque la prova del 9 la hai da fermo a minimo, passa dai 0.4-0.5L/h ai 2.5-2.7L/h e non dura pochi secondi ma una decina di minuti!!!

[limonella]

ieri dopo 100 km dall'ultima generazione è partita nuovamente un'altra generazione...
ma non sono un pò pochi i km tra di loro???

[Fabio_Mele]

anche a me sembrano un po' troppo frequenti ste rigenerazioni...una o due ogni pieno!!! e non faccio quasi mai urbano ma quasi sempre stradoni in cui sto ad 80/90 Km/h...

[luigi-85]

ogni tanto vi consiglio di dare una bella tirata alla vostra astra, ad 80-90km/h suppongo in 6a marcia il motore gira al massimo a 2000giri se nn di meno, ciò comporta un'apertura parziale o totale della valvola egr che reimmette una buona parte dei gas di scarico in ricircolo,mentre ad un'andatura spinta il motore richiede massima potenza e la valvola si chiude facendo passare solo aria ossigenata.comunque a me le rigenerazioni le fa in media ogni 300km se faccio molto urbano.

[Fabio_Mele]

in genere ad 80/90 rimango in quinta...in ogni caso considerando il costo della benzina non vorrei tirare molto la macchina(anche se lo adoro ) però se io cerco di stare attento ai consumi e poi in ogni caso mi salgono perchè devo fare sta c***o di rigenerazione...e che p**le.

[campasul]

io sono a 4.000 km e non mi sono mai accorto di queste rigenerazioni...probabilmente le ho fatte in autostrada.

[Fabio_Mele]

Ho trovato quest'articolo http://www.rivistamotor.com/tecnica/tecnica15.htm che mi sembra spieghi abbastanza bene cosa avviene durante la rigenerazione...e mi "tranquillizza" anche sul fatto che avvengano così spesso, considerando anche i vostri commenti...

[limonella]

articolo interessante e ben spiegato, proprio ieri ero dal meccanico per una controllatina e parlando del fap mi diceva che se vai solo in città viaggi piccoli è normale che possa arrivare a fare la rigenerazione anche a 100 km

[giaky85]

ciao ragazzi,ma spiegatemi un attimo. ma se non si sta attenti a queste rigenerazioni a cosa si va incontro?? è una cosa complicata?? e poi riguarda solo l'astra o anche tutte le auto dotate di fap??

[steneroz]

Se non facendoci caso interrompi le rigenerazioni il DPF non si rigenera (pulisce) e 'tappandosi' va in errore chiedendo l'intervento in officina.
Tutte le vetture dotate di DPF sono messe così (quelle con il FAP invece no), ma ci sono motori che digeriscono meglio il filtro antiparticolato ed altri a cui è stato montato in maniera molto forzata, e il 1.7 è uno di questi casi...

[raf23]

si puo 'imparare a conviverci,ma esistono auto come dice Ste che sono meno "ghignose" come gestione del dpf....sul 1.7 devi davvero stare attento ai km percorsi e alle rigenerazioni.