[TOPIC UFFICIALE]Filtro antiparticolato DPF (FAP) Astra J

[Subzero_79]

Ciao ragazzi, sono arrivato ormai alla soglia dei 1300 km, e comincio a guardare con insistenza la strumentazione, aspettando che mi appaia la spia per la famigerata rigenerazione. Tutto quello che si deve fare è un girettino tranquillo col motore sopra i 2000 giri fino a che non si spegne la spia? Ci mette molto? Non mi è chiaro se la pulizia è frutto di un intervento programmato,o dipende dallo stato di riempimento del filtro, che in città, magari alle basse andature, si intasa... Per ora ho sempre guidato allegretto... Avrà il suo peso?

[Mazz]

Solitamente le rigenerazioni partono (parlo per l'astra h) ogni 500-600 km circa se l'utilizzo è cittadino o 800-900 km se l'utilizzo è extraurbano o autostrada; tieni conto che questi intervalli possono variare in base al carburante usato (i gasoli speciali tendono a produrre meno particolato, come ho notato sulla mia), dalla vecchiaia del filtro (che non è il tuo caso, dato che è nuova) e da altri fattori.
La centralina attiva le rigenerazioni in base al livello di intasamento del filtro; se dopo un determinata percorrenza di tot km (che adesso non ricordo), anche se il livello di intasamento non è tale da far partre la rigenerazione, lei la attiva lo stesso.
Come dovrebbe essere specificato sul libretto d'uso della macchina, quando è in corso una rigenerazione si deve tenere il motore un pò più su di giri (2000 - 2500) finchè non finisce. A me solitamente una rigenerazione dura 10 - 15 min.
Venendo al tuo caso, 1300 km senza aver fatto una rigenerazione mi viene da pensare siano un pò tanti, però dato che la macchina è nuova e magari la tua andatura non è stata così gravosa, a livello di produzione di particolato, potrebbero anche starci. La seconda opzione, e spero di sbagliarmi, non vorrei che una rigenerazione l'abbia già fatta senza che tu te ne sia accorto; in questo caso vuol dire che, come l'astra h, quando partono le rigenerazioni, la spia che dovrebbe avvisarti (presumo quella delle candelette) non si accende, nonostante sia specificato sul libretto d'uso
Tu continua a monitorare la situazione, e se quando sei sulla soglia dei 1800-2000 km non ti è ancora partita una rigenerazione, quasi sicuramente non hai fatto caso alla prima e la spia non ti ha avvisato.

[Miguel]

Ma sulla j c'è la spia?

[Subzero_79]

Ma sulla j c'è la spia?

Non è chiarissimo...La rigenerazione sembrerebbe partire tutta da sola, e chiudersi (se le condizioni di guida hanno permesso di completare il processo) senza notifiche...Pare apparire una spia, e anche il messaggio "fap pieno continuare marcia", se ci si avvicina alla soglia di riempimento massima, per poi lampeggiare quando il livello e al max, e li bisogna cercare assolutamente le condizioni di attivazione... C'è specificato di tenere l'andatura sopra i 2000 g/min e che tutto è + veloce a regimi e carichi elevati. Andar bene ho rigenerato 2 volte senza accorgermi di nulla...

[ColinMcDan]

Ho modificato il titolo del topic. In futuro teniamo buono questo per trattare quest'argomento

[astrillo84treviso]

la spia cè...la mia ha quasi 4000 km e non ha ancora fatto la rigenerazione del fap

[Mazz]

la spia cè...la mia ha quasi 4000 km e non ha ancora fatto la rigenerazione del fap

... Può essere che rispetto all'astra H l'abbiano migliorato, però 4000 km senza rigenerare mi sembrano veramente tanti ...A me viene da pensare che la spia della rigenerazione non si accenda come nell'astra H e tu non hai fatto caso alle rigenerazioni

[r3gm4st3r]

Idem come sopra, ho quasi 4000Km e non ho mai fatto (consapevolmente) la rigenerazione del filtro...Mi sa che la procedura si avvia in automatico e soprattutto dipenda molto dall'utilizzo che fai del motore, nel senso che se fai un centinaio di Km al giorno, in extraurbano, o comunque tirando, non credo che si vedrà mai la spietta del FAP accesa...Però è una mia illazione, non so di preciso, provengo da un benzina, quindi non ho nemmeno esperienza in merito!

[Subzero_79]

la spia cè...la mia ha quasi 4000 km e non ha ancora fatto la rigenerazione del fap

... Può essere che rispetto all'astra H l'abbiano migliorato, però 4000 km senza rigenerare mi sembrano veramente tanti ...A me viene da pensare che la spia della rigenerazione non si accenda come nell'astra H e tu non hai fatto caso alle rigenerazioni

Boh... Ho fatto un giro sul forum della scirocco, e c'è gente che dice di essersi accorta di qualcosa di diverso dal solito che hanno battezzato come rigenerazione a 13000 km (la prima) e 20000 km (la seconda)...

[vittocecco]

la spia cè...la mia ha quasi 4000 km e non ha ancora fatto la rigenerazione del fap

... Può essere che rispetto all'astra H l'abbiano migliorato, però 4000 km senza rigenerare mi sembrano veramente tanti ...A me viene da pensare che la spia della rigenerazione non si accenda come nell'astra H e tu non hai fatto caso alle rigenerazioni

Boh... Ho fatto un giro sul forum della scirocco, e c'è gente che dice di essersi accorta di qualcosa di diverso dal solito che hanno battezzato come rigenerazione a 13000 km (la prima) e 20000 km (la seconda)...

Può darsi che la gestione del DPF della VW sia diversa...

Riposto in questo topic una domanda che avevo fatto in un altro e che mi sembra non abbia ricevuto risposta: i nuovi motori (ovviamente Diesel) sono dotati del "quinto" iniettore dedicato alla post-iniezione?
Se ne fossero dotati è probabile che le rigenarazioni siano meno avvertibili (magari come nelle VW)

[unarrampiah]

confermo la teoria
io ho 7.000 km e la spia non si è mai accesa....ho però notato 4-5 volte puzzo di bruciato sceso dall'auto. io faccio molto extraurbano. Da quello che ho capito leggendo il libretto, la spia si accende solo se la rigenerazione automatica non va a buon fine per 2-3 volte (percorsi brevi) ed è necessario "aiutare"

[anselmo74]

da quel che ho letto sul manuale, la spia c'è ma si accende solo se l'auto non ha potuto effettuare la rigenerazione in automatico. Per il resto questa procedura parte senza darne messaggio all'utente. Almeno così ho capito.
Ciao!

[vittocecco]

Temo proprio che il quinto iniettore sia presente solo sui motori di altre marche.
Sembra che Opel abbia deciso di continuare a creare le rigenerazioni mediante la post iniezione eseguita dagli iniettori presenti nei cilindri. Quindi anche i nuovi motori presenteranno quasi sicuramente il problema del trafilamento del gasolio nell'olio motore...

[and.tura]

da quel che ho letto sul manuale, la spia c'è ma si accende solo se l'auto non ha potuto effettuare la rigenerazione in automatico. Per il resto questa procedura parte senza darne messaggio all'utente. Almeno così ho capito.
Ciao!

Per mia esperienza la rigenerazione parte anche un pò troppo spesso... ad occhio anche meno di 500 km... non si accende nessuna spia, ma da fermo si sente la macchina vibrare come se ci fosse un tappo nello scarico e i consumi aumentano a 2,5 l/h rispetto ai 0,5 l/h...

Più che altro è già la terza volta che mi si accende la spia gialla del FAP con suddetto messaggio Filtro Pieno Contr. Manuale... che oltretutto rimane sempre fisso e non ti fa più vedere un benamato parametro (km parziali....o consumo... ecc...)
di questa storia mi sto un pò scocciando... è la terza volta in 4000 km... le due volte precedenti si è sempre spenta da sola in giro di poco.... metre questa volta è 3 giorni che è accesa.
Sotto questo aspetto rimpiango un pò il mio vecchio Golf...

[astra2.0T]

che tipo di strade percorri?

[and.tura]

che tipo di strade percorri?

..totalmente piane, urbane ed extraurbane.. principalmente per andare al lavoro e dalla morosa... tratti di 10-15 km... da dove abito in campagna sino in città..

[astra2.0T]

magari soffre un po' il fatto che non si scalda bene e si intasa... dovresti girare a giri un pelo alti per sturare il malloppo..

[steneroz]

Ricordati anche che quando ti acccorgi che fa la pulizia, cioè come hai detto anche te che il motore diventa più rumoroso e il consumo aumenta notevolmente, NON DEVI ASSOLUTAMENTE SPEGNERE LA MACCHINA! Va bene scapparti di spegnerla una volta in fase di rigenerazione, ma se perseveri la pulizia non va mai a buon fine e ti si intasa tutto.

[raf23]

A parte la croma(su cui non ho mai avuto problemi di intasamento) non ho capito una cosa...nei miei tragitti giornalieri,circa 35 km ad andare al lavoro tra autostrada e extraurbana non dovrei avere problemi giusto?....troppa tecnologia mi preoccupa!

[steneroz]

In 35km la macchina ha modo di scaldarsi e visto che non si parla di città non vedo problemi che possano provocare una mancata rigenerazione ripetuta del DPF

A proposito, adesso cambio il titolo in quanto FAP è solo nel gruppo PSA