Consumo olio 1.7 125cv

[prima tedesca]

Ciao ragazzi,volevo chiedere a tutti i possessori,come si trovano con il consumo olio? ...intendo ,sporcarsi le manine,acchiappare quell'astina e verificare se ne mangia o no,e non la "vita residua olio"...io a 1000 km,non ho notato consumi,ma all'inizio,quando volevo prendere l'astra ,molti mi dicevano che il "mio"motore,dava queste noie:come consumi(e avevano ragione) come scarse prestazioni(e si sbagliavano) e come consumi olio(fino adesso nessuno,ma si parlava di un etto ogni 1000 km ) ciao e fatemi sapere

[Tensioattivo]

Allora in pratica questimotori di nuova generazione non consumano niente....se leggi le istruzioni ci sta scritto che consumano 0.6 kg/1000km ma naturalmente son valori massimi che la casa scrive per pararsi il fondoschiena...comunque io ho 8000 km e ancora nessun consumo

[prima tedesca]

Ciao, aggiorno il post, quota 6 mila km, e un etto di consumo olio, (subito rabboccato )con dexos 2 5w30 totalmente sintetico, e "long life"...

[vittocecco]

... soprattutto nei motori dotati di DPF, è bene non tenere "al massimo" il livello dell'olio.
Non preoccupatevi se il livello è a metà... tenetelo d'occhio e, delle due, è sempre bene che cali perché se aumenta vuol dire che è il gasolio che trafila nella coppa.
Ovvio che, nel caso in cui aumenti, è bene (quantomeno) aspirarne* un po' e sostituire il "mix" estratto con dell'olio nuovo. Sempre rimanendo un po' più scarsi del massimo.

* Dal momento che, se non sbaglio, il peso specifico del gasolio è inferiore a quello dell'olio da lubrificazione (anche se di poco), col motore spento da un po' di tempo l'olio dovrebbe tendere a depositarsi sul "fondo della coppa" mentre il gasolio dovrebbe rimanere nella parte alta.
Entrando col sondino d'aspirazione attraverso il condotto dell'astina di misurazione e facendo attenzione a "fermarsi appena il sondino pesca", si dovrebbe riuscire ad aspirare "quasi" il solo gasolio.

[prima tedesca]

Il gasolio e l'olio, essendo prodotti della raffinazione del petrolio, (molto simili) sono "miscibili"
Anche volendo aspettare, non si depositerà mai nella coppa...Difatti, quando si fà la rigenerazione forzata in officina del dpf, si deve sostiuire l'olio, dato che è inquinato, dall' eccesso di gasolio iniettato, per espletare la predetta funzione... Per il resto, non posso che essere d' accordo (quando ho rabboccato, non ho tenuto conto del possibile "inquinamento" )Però, mi piace viaggiare "al massimo" ....

[simond]

scusate ma io non ho capito una cosa la percetuale che si legge sul quadro a che serve io tipo ora ho 5000km e mi da che l olio è al 70% se vado avanti cosi il tagliando lo faccio a 15000km? mah
grazie in anticipo

[prima tedesca]

La percentuale olio, "dovrebbe" tenere conto delle varie rigenerazioni, elevati stop and go, consumo sotto sforzo, ecc...Ma secondo me, quasi tutti, han il cambio olio, "richiesto"verso i 15 mila km...Per adesso, io ne farò circa 14 mila in un anno, e lo cambierò lo stesso...Controllalo ogni tanto l'olio...alzi il cofano, astina, e vedi se ce nè, e di che colore è...se è trooppo scuro, conviene lo stesso cambiarlo...

[simond]

comunque parlando con un mio amico che è meccanico fiat, anche loro avevano questo problema.
è semplicemente la centralina che fa dei calcoli( anche errati sul consumo e viscosità dell olio)
l'olio di questi motori dura anche 40'000km senza cambiarlo, e di consumi non dovrebbero essercene!
comunque di prassi per tenere il motore al meglio va cambiato ogni anno o 30'000

[Astry]

Ciao a tutti....ne aprofitto di questo topic aperto per poter cheiedere uan cosina sulla mia astra h che dovrebbe essere lo stesso vistp che monta lo stesso motore. In pratica come fate per poter misusrare l'olio nel motore? Io ogni qualvolta alzo l'astina, dopo aver aspettato 10 min che l'olio si portasse in posizione oppure a motore freddo, e mi accorgo che l'astina risulta da una parte sporca d'olio mentre da un'altra pulita. In pratica non riesco mai a capire quale sia il livello giusto
Esiste qualche metodo per poter controllare l'olio?
Ho provato sia a tenere ferma l'astina con le dita e ad infilarla e tirarla senza farla girare;
Sia a infilarla, girare all'interno del sul alloggiamento e poi tirarla fuori;
in qualsiasi modo provi l'astina non risulta completamente bagnatta d'olio in tutta la fua circonferza. Cioè da un lato e bagnata e da un'altro no quasi a macchie. Aiuto....

[prima tedesca]

A motore freddo (meglio, se dopo sosta notturna) ,tiri fuori, pulisci con lo straccio l'astina, e poi tieni "buono" il livello, dove è bagnata, e non dove è a machie...l.olio, non può bagnare, poi niente, poi bagnare di nuovo... Se fai caso, dovrebbe essere "bagnata", dalla parte della zigrinatura, e non dove è "tonda"...

[Astry]

A motore freddo (meglio, se dopo sosta notturna) ,tiri fuori, pulisci con lo straccio l'astina, e poi tieni "buono" il livello, dove è bagnata, e non dove è a machie...l.olio, non può bagnare, poi niente, poi bagnare di nuovo... Se fai caso, dovrebbe essere "bagnata", dalla parte della zigrinatura, e non dove è "tonda"...

Grazie della tua risposta. Ho notato che dalla parte della zigrinatura il livello sembra il max mentre se giro e guardo dalla parte posteriore alla zigrinatura risulta che il livello è più basso.

[ilroby83]

buongiorno a tutti,approfitto di questo topic per dire che anche io possiedo una astra j 1.7 cdti 125cv e proprio in questi giorni ho notato un consumo di olio direi preoccupante non so quanto possa influire il gelo di questo periodo ma i numeri che vi diro ora,a mio avvso sono anomali.
al km 22400 mi diceva di sostituire olio motore ovviamente il computer di bordo mi segnava lo 0%.tutto questo ai primi di novembre 2011.
km 28090 mi si è accesa la spia del dpf,ok mi sono messo sopra i 2000 giri fino a quando non si è spenta la spia,subito dopo ho controllato la percentuale ed è risultata al 60%!!!!!!!!
vi sembra normale un consumo del 40% in 5700 km????!!!!???!!!
grazie per le eventuali risposte:-)

[CosmicBoy]

Ciao ilroby83' ti invito a presentarti e a mettere l'auto in firma! Per entrambe le cose segui i link utili che ho nella mia firma !

[jabbagtc]

ciao!!!io sono a 40000 km e non ha mai consumato una goccia d'olio il motore

[ilroby83]

.....attenzione la macchina non consuma un goccio di olio ma sto parlando del degrado dell'olio(vita utile olio residua).
comunque sono andato alla opel e mi hanno detto che e normale sopratutto quando l'auto viene usata in modo poco regolare ovvero quando si fa poca strada(per poca strada intendo che la macchina non si scalda abbastanza),poi sicuramente le condizioni climatiche non aiutano pensare che dal 30 di gennaio a oggi non ho mai visto il termometro con il segno piu con punte minime di -22c°,poi mi hanno detto che sarebbe meglio evitare i distributori low cost.....(la fortuna di dove abito è che costano uguale a quelli di marca con lo sconto self):-)

[prima tedesca]

Molto probabilmente la centralina, "ha letto" delle tre rigenerazioni fallite (se no la spia del dpf non si accende ) e ha segnalato un possibile inquinamento dell'olio, (ma non consumo) con il gasolio, non conbusto dal dpf... Quello che si parlava prima, che ad alcuni addirittura il livello è aumentato...

[Toma22]

Io l'ho cambiato a 8000 km la vita utile era a zero e non mi sono fidato a proseguire...peró si abbassa troppo velocemente per via del dpf

[Cri77]

Certo con le rigenerazioni la percentuale è molto più soggetta ad'abbassarsi

[prima tedesca]

8 mila km, già a zero ...Sarà mica per colpa dello start e stop? ... Consumi meno gasolio, ma ti "suka" l'olio Sarai l'unico, a non lamentarti del consumo del 1.7

[robyt]

Bo.. io dopo 1700 km sono al 78% ma quando l'ho presa avevo il bonus: era già a 90%
[EDIT] Pardon, ero all'88 e ora sono all'85