Vite del compressore e problemi A/C in genere

[fabiozz]

anche io ho lo stesso problema, tutto l'impianto sembra ok ma il compressore non dà consenso alla ventola.. vediamo...

[ricluss]

anche io ho lo stesso problema, tutto l'impianto sembra ok ma il compressore non dà consenso alla ventola.. vediamo...

Io come leggi sopra ho risolto (o meglio mi hanno risolto) il tutto senza smontare nulla.
Se sei meccanicamente preparato per il fai da te il lavoro è semplice,togli la vite,passi con il maschio la filettatura del perno interno al compressore e poi ci metti una nuova vite.A me han fatto così,nel vedere fare il lavoro ho detto lo sapevo fare anche io...
Altrimenti trova un meccanico con 15 minuti da regalarti e sistemi il tutto.
Per ora a me regge

[fabiozz]

allora, anche questo meccanico come quello di prima dice che secondo lui è il compressore, allora, seguito passopasso al telefono da un esperto di aria condizionata che non lavora più (sigh!) ho controllato la bobina ed è ok, ho visto che non arriva corrente al compressore (non parte neanche la ventola esterna), e, infine, ho provato brutalmente a collegare il compressore direttamente alla batteria e... funziona!
secondo me c'è un problema elettrico di consenso alla centralina clima, potrebbe essere il relè, potrebbe essere il sensore della valvola d'espansione, o il termostato dell'evaporatore?
il sensore della valvola d'espansione non lo posso provare perché ovviamente dovrei scaricare l'impianto, il relè non saprei come provarlo visto che è un blocco affogato nel mastice sigillante, la ventola esterna funziona provata con l'accensione diretta da diagnosi opel, rimane il termostato dell'evaporatore.. qualcuno sa dov'è? ho una astra del maggio 2005, l'impianto è quello non ad onda quadra, a 12v normale, e il compressore è il tipo con frizione (cavetti di alimentazione vicino alla puleggia).
aiutatemi!!

[BEPPE GTC]

scusate una cosa...ma siete sicuri che nn devo togliere nessun coperchio o carter x vedere sta fantomatica vite del compressore????
ho fatto delle foto aiutatemi a capire

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[Cl@udio]

scusate una cosa...ma siete sicuri che nn devo togliere nessun coperchio o carter x vedere sta fantomatica vite del compressore????
ho fatto delle foto aiutatemi a capire

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Beppe, la vite è sotto, guarda da sotto, lato filtro aria, che si vede meglio!
Non devi togliere niente, per stringerla a me hanno semplicemente alzato un po' la macchina con il cric.

[BEPPE GTC]

scusate una cosa...ma siete sicuri che nn devo togliere nessun coperchio o carter x vedere sta fantomatica vite del compressore????
ho fatto delle foto aiutatemi a capire

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Beppe, la vite è sotto, guarda da sotto, lato filtro aria, che si vede meglio!
Non devi togliere niente, per stringerla a me hanno semplicemente alzato un po' la macchina con il cric.

ok grazie claudio....appena ho del tempo controllo e vi faro' sapere

[ichnusa]

Ad un anno e mezzo dalla riparazione della puleggia del compressore eseguita solamente mediante rifilettatura della sede della vite, grazie alle preziose indicazioni di Tetteu e alla disponibilità del capo officina opel di Olbia (OT), confermo la validità della riparazione nonostante un utilizzo intensivo del clima.
Saluti a tutti gli astristi del forum.

[bart1]

Ragazzi è successo anche a voi di avere la pulegia del compressore bloccata?!
mi spiego meglio, ieri sera ho sentito un cigolio provenire dalla cinghia....ho verificato e, avendo 76000 km, pensavo fosse quest'ultima da sostituire. Stamattina, quando sono andato dal meccanico, mi ha detto che si tratta della pulegia, praticamente la vite del compressore resta quasi ferma....e poi non esce più aria fresca a clima acceso.
Chi ha avuto problemi analoghi?
come avete risolto visto che opel non vende solo il compressore per intero a 1069€??

[steneroz]

Direi che ne parliamo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

EDIT: già che c'ero ho unito il tuo intervento al topic che ti avevo indicato

[bart1]

ma il mio problema non è che la fita si è sfilettata, ma bensì si deve essere rotta o la frizione presente all'interno del compressore o il cuscinetto della pulegia...

[bart1]

ho ritirato ora la macchina dal meccanico!
infatti come vi avevo detto non è la vite del compressore, ma bensì la pulegia che ha corroso la parte filettata che va ad incastro con l'albero del compressore!!!
alla rettifica pare che abbiano risposto sia impossibile da rigenerare....qualcuno ha avuto il problema analogo al mio?!
il meccanico pare che abbia messo una pasta speciale che funge da ferro liquido.....mi ha detto che una volta indurito è simile al ferro vero e proprio, ma che comunque prima o poi mi lascerà....chi mi consiglia qualcosa di utile?

[ricluss]

ho ritirato ora la macchina dal meccanico!
infatti come vi avevo detto non è la vite del compressore, ma bensì la pulegia che ha corroso la parte filettata che va ad incastro con l'albero del compressore!!!
alla rettifica pare che abbiano risposto sia impossibile da rigenerare....qualcuno ha avuto il problema analogo al mio?!
il meccanico pare che abbia messo una pasta speciale che funge da ferro liquido.....mi ha detto che una volta indurito è simile al ferro vero e proprio, ma che comunque prima o poi mi lascerà....chi mi consiglia qualcosa di utile?

Dipende da cosa intendono per rigenerare e com'è danneggiata la puleggia.Di impossibile non esiste nulla.
Provare a cercare un compressore rottamato e togliere la parte che ti interessa sempre che lo si trovi.
comunque sia quando son stato dal mio meccanico a far vedere la vite "spannata" mi ha subito detto che i ricambi dei singoli componenti son molto difficili da trovare così come pure il compressore rigenerato

[FasterFXX]

mmmh... io ho quasi 50.000 km e ora scopro questo topic... appena ho un minuto alzo la car a crik e controlliamo sta vitina...

[ricluss]

appena ho un minuto alzo la car a crik e controlliamo sta vitina

E' sufficiente aprire il cofano

[Ale#7]

Scusate, anch'io ho un problema con l'aria condizionata...Praticamente quando accendo l'aria si sente un rumore in sottofondo che sale a seconda del numero di giri,è successo anche a qualcun'altro? perchè anche ad un mio amico si è presentato lo stesso problema, e volevo sapere se era colpa di questa vite di cui parlate...
Grazie a tutti.

[Moxie]

Io invece il compressore ho dovuto cambiarlo.. 460e.
La macchina avrà avuto 50.000 (sto sparando..) e mentre marciavo ho sentito un rumore nel cofano come qualcosa di stridente..
Sono andato a 50km/h fino al mio meccanico.. mi ha detto che era da cambiare perchè si era rotto non so cosa.. Non credo però che sia dovuto alla vite di cui parlate voi.. (spero)

[bart1]

avrai avuto lo stesso mio problema!
si è rovinata la filettatura a stella che unisce la pulegia all'albero del compressore!
io temporaneamente ho risolto con della pasta ferrosa....ma a breve dovrò cambiare il compressore!

[spiry79]

Stessi sintomi sulla mia, nonostante fosse un 1.9, non ricevevo più aria fredda, portata dall'elettrauto per ricaricare il gas si è accorto che non arrivava corrente al compressore, l'auto è lì per la diagnosi. Tornato a casa ho trovato questo topic, vediamo cosa mi dice e poi saprò cosa rispondegli!!!
Una domandina: con il test pedali non da nessun errore?

a tutto il Forum, in particolare Tetteu...

EDIT: Elettrauto generico non ha risolto il problema, officina ex Opel tramite diagnosi ha riscontrato "errore canbus climatizzatore" ma per via dell'orario non ha approfondito...con test pedali non da errori...

[spiry79]

Nuovo epilogo...
Ho fatto vedere l'auto da un elettrauto molto preparato, appena gli ho detto che ho effettuato la rimappa dopo alcuni controlli mi ha detto che anche ad un suo amico la rimappa ha "escluso" il clima, infatti il tech2 da "errore comunicazione can-bus del clima". Le sue soluzioni sono 1) rimappare ed eliminare l'errore 2) rimettere il file mappa originale.
Voi cosa ne pensate?

[BEPPE GTC]

mi sembra molto strano che la mappa abbia disattivato il clima,anzi penso quasi impossibile.....i parametri x una mappatura nn centrano nulla con la climatizzazione....almeno credo!!!!!