Vite del compressore e problemi A/C in genere

[Raziel]

mi unisco anche io a questa discussione...

oggi pomeriggio sono andato ad accendere l'auto e... tratatatatatatatatatatpupupupupupumtatataa ho pensato: "ora che @zzo è? Non gli è bastato farmi girare le scatole per 1 mese intero per cambiare 4 pezzi ora c'è qualcosa di nuovo"

Apro il cofano a macchina accesa e noto la vite del compressore che fà un mezzo giro ogni tanto... cosa strana e sopratutto bella è che il compressore funziona perfettamente...

prendo il cacciavite, spengo l'auto e provo a dargli 2 giri... bene la vita l'ho avvicinata ma non forza quando arriva a "finecorsa".

Chiamo il meccanico di fiducia e mi dice di passare domani mattina verso le 9 che gli dà un'occhiata...

Speriamo bene perchè se devo cambiare il compressore passo alla soluzione estrema...
Cambio Macchina anche a costo di comprare una panda 4x4 di "mill'antanni" fà....

[callisto]

Quando ho letto il topic piu' di un anno fa, ho controllato la vite del mio compressore, ho cercato di stringerla, ma non si è mossa, era ancora serrata perfettamente, ed con un pennarello indelebile, ho fatto un segno nella vite, ed in corrispondenza della puleggia, ed ogni tanto, quando controllo i livelli, do uno sguardo anche alla vite, ancora i due segnali combaciano

[Raziel]

Quando ho letto il topic piu' di un anno fa, ho controllato la vite del mio compressore, ho cercato di stringerla, ma non si è mossa, era ancora serrata perfettamente, ed con un pennarello indelebile, ho fatto un segno nella vite, ed in corrispondenza della puleggia, ed ogni tanto, quando controllo i livelli, do uno sguardo anche alla vite, ancora i due segnali combaciano

ma solo io ho tutti questi problemi a 130.000 km?

[carlocosmo]

[quote="Raziel] ma solo io ho tutti questi problemi a 130.000 km?[/quote]

Ti basta leggere la mia firma .... ed ho solo 120.000 km.... bella macchina.....

[gtch150]

Ragà ma al 150CV non riesco a localizzarla, vedo l'alternatore e nulla +.

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 52915.jpg/

[ichnusa]

Ad anni dalla riparazione della vite del compressore eseguita sempilcemente effettuando una nuova filettatura della vite centrale, grazie alle indicazioni di Tetteu, vi confermo la riuscita dell'intervento (saranno passati ormai tre o quattro anni!) effettuata senza smontare o ricaricare il compressore.

[callisto]

Ragà ma al 150CV non riesco a localizzarla, vedo l'alternatore e nulla +.

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 52915.jpg/

Vai a pag. 3 post by tetteu, da te, il compressore dovrebbe essere sotto l'alternatore

[vittocecco]

Ragà ma al 150CV non riesco a localizzarla, vedo l'alternatore e nulla +.

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 52915.jpg/

Vai a pag. 3 post by tetteu, da te, il compressore dovrebbe essere sotto l'alternatore

Se non ricordo male (nel 150 cv)... il compressore è proprio di fianco (leggermente più in basso) all'aspirazione dell'aria del motore. E' molto più verso il muso della vettura rispetto all'alternatore (e molto più comodo)...

[luctun]

qualcuno mi sa indicare un officina a roma e dintorni dove gli hanno fatto il lavoro della vite spanata del compressore... (rifatto il filetto della vite)

il mio meccanico mi ha detto che la vite era spanata (quindi cambiare compressore) ma stringendola bene bene mi funziona ancora l'aria condizionata.

p.s. credo di aver notato che quando accendo il clima mi succhia moltìo carburante??? potrebbe essere la causa che la vite non sia bene agganciata??? ma l'aria fredda esce!!!!

resto in attesa

So che cito un messaggio vecchio..... ma magari torna utile. Quando sono andato in Opel per altre cose il meccanico ha guardato e ha visto che la vite era lenta. Solo che dietro era tenuta da un "priginiero", non era filettata

[matteodl]

ragazzi aiutoooooooooo il mio compressore non parte ...chi mi rimette foto non so dove si trova la vite e ne il compressore,,,sui vecchi post non vedo piu ste fotooooooooo a dimenticavo non fa nessun rumore di ferraglia come dice qualcuno... qui a causa della vite lenta e i fusibili sono ok non e che se manca gas il compressore non parte?o parte ma non raffredda secondo me la seconda!!aiutooooooooooooooo se non e la vite che saraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[luctun]

Ragaz dite che non c'e' la vite?



(e' questo il compressore vero?)

[salvo605]

Allora ,
l'altro giorno ho aperto il cofano ed ho notato che la vite che tiene la puleggia del compressore del clima era leggermente svitata .
Ho telefonato al meccanico il , quale tranquillizzandomi , mi ha detto di andare quanto prima in officina per un controllo .
Detto .............. Fatto
In officina hanno constatato che la vite si era spanata e quindi , per ripararla , bisognava smontare il compressore rifare a nuovo il filetto della sede vite e rimontare il tutto .
L'operazione è durata circa 3 ore ( perchè bisogna scaricare anche il gas del condizionatore ) .
La vite in oggetto ha la funzione di tenere collegate una flangia ( posta sulla puleggia ) con una elettrocalamita ( posta all'interno del compressore )
Non appena l'elettrocalamita entra in funzione la flangia aderisce perfettamente alla puleggia e trasmette la sua rotazione ( ricordiamoci che la puleggia gira sempre a motore acceso ) all'interno del compressore facendolo funzionare .
Essendo la vite spanata , la flangia non aderisce ed il compressore non funziona !!!
Ad ogni modo non allarmatevi perchè la vite è imprigionata e non si può sfilare , l'unico inconveniente è il clima che non funziona.
vi allego le foto della vite in oggetto
prima : la vite prima dell'intervento
dopo : la vite riparata

Bye

Grazie a questo topic...oggi ho dato un'occhiata alla vite della puleggia-compressore
della mia Astra con alle spalle 177.000 km...!!!
Non ho mai avvertito rumori strani ma per precauzione meglio controllare.
Risultato...dopo tutti questi km:

la vite è ancora ben serrata e salda...

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

...a "tetteu" e a voi tutti...

[zenobia]

Ragaz dite che non c'e' la vite?



(e' questo il compressore vero?)

nessuno?

ora vado in garage controllo se arriva tensione, se arriva smonto tutto

[zenobia]

ok controllto lo spinotto e arriva corrente... ma quando collego il tutto non gira il compressore... sara' l' elettrocalamita andata?

[pippo63]

Premessa: All'acquisto della mia fiammante Astra bianca bella come il sole, ho avuto una brutta impressione, con l'A/C accesa prendeva dei "buchi" di potenza, mi spiego, mentre si lascia la frizione e si abbassa l'accelleratore questo sembra che sia inesistente e l'auto si spegne con un sobbalzo! Mi reco subito in officina Opel e mi dicono che devo fare cambio d'olio la vettura ha 7.500 km!! Chiedo lumi per il difetto e mi dicono che non sono capace a guidare io !! ...passiamo oltre...Ora l'aria condizionata non ha mai brillato per la verità, solo una volta, pochi mesi dopo l'acquisto, da Roma verso Grottaferrata ( castelli) verso l'imbrunire una cliente ( faccio il tassista) ha richiesto specificamente l'aria condizionata, Condicio sine qua non, sul parabrezza avevo del ghiaccio ed in macchina la temperatura era sotto zero
Da allora, le torride estati romane hanno messo fine al refrigerio della mia Astra. Rinfresca ma non fredda, tanto che feci fare una ricarica suggeritami da molti miei colleghi, il tecnico ha sbagliato i valori e il compressore attaccava e staccava, ovvio il riparo in officina Opel, dove hanno ripristinato il tutto ma, se devo essere sincero l'exploit della prima volta non si è mai ripetuto, a volte con il solleone stenta, soprattutto quando sono carico di persone, anche a menetta ...puff!
La settimana scorsa effettuo delle grosse riparazioni ( kit volano etc...) e colgo l'occasione per chiedere al mio meccanico se poteva aggiustarmi l'aria con la quale, giuro a volte si suda, non sto a tediarvi troppo fatto sta che il compressore è semideceduto. [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
L'acquisto è d'obbligo!!
Il ricambista mi spara, scontato ed ivato tra lacrime e sangue, 503,00 € !! il costo della manod'opera, ricarica, e cablaggio nuovo mi finisce definitivamente!!
Ora il nuovo compressore ha una modifica, non è più a geometria variabile ma fissa, il difetto del buco di potenza sparisce!
Solo che le istruzioni all'interno sono per il modello precedente la mia, quindi il fusibile è a baionetta ma più grande, mentre la mia monta quelli piccoli, il relè viene sostituito, l'elettrauto s'ingegna ed alla fine trovo il refrigerio desiderato.
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Ora mi domando perché l'Opel, pur riconoscendo alcuni difetti nei suoi modelli, non richiama i suoi clienti? Forse avrebbe più clienti affezionati, che anziché allontanare tornerebbero a scegliere il suo marchio, ma forse non c'è interesse a vendere auto

[steneroz]

Che dire, fortunatamente dopo aver sudato più delle canoniche 7 camicie hai finalmente il refrigerio voluto
Anche a me caricarono troppo il clima con il risultato che attaccava e stacca va perché troppo sotto sforzo, ma in quel caso era colpa del macchinario usato che si era starato.

Guardando questa sezione potrai notare diversi problemi più che comuni, capitati a tutte le Astra (ad esempio la paletta del ricircolo o l'alternatore) ma da parte di Opel non c'é stato alcun richiamo
In altri casi (collettore aspirazione dei 1.9) bisognava andare in Opel comunicando di essere a conoscenza del problema e della comunicazione "gm confidential" per vedersi riconoscere una certa percentuale del lavoro in garanzia
Per fortuna che nel forum ci sono tutte le informazioni per arrivare attrezzati in officina

[zenobia]

Ragaz dite che non c'e' la vite?



(e' questo il compressore vero?)

nessuno?

ora vado in garage controllo se arriva tensione, se arriva smonto tutto

Alla fine ho venduto l'Astra... tanto la usavo veramente pochissimo!

[luctun]

[andreams]

Ciao a tutti,
mi capita a volte di sentire un rumore strano di cinghia che sforza, il rumore aumenta e diminuisce coi giri del motore. Non sono mai andato a fondo sulla questione, anche perché tutto funzionava perfettamente.
Da quando ho fatto fare il tagliando dei 60'000 un mesetto fa ho notato che in giornate calde, al semaforo o nel traffico, il compressore dell'aria condizionata attacca e stacca da solo continuamente, e ovviamente non fa uscire l'aria fredda. Quando poi riparto e cammino il porblema non si ripresenta. Il consumo di benzina è aumentato notevolmente e quando accelero da fermo sembra che io debba dare più gas per far partire l'auto (ho cambio robottizzato).
Dite che è un problema della famosa vite di questo topic o della ricarica errata del condizionatore? o altro?
Tra l'altro ho notato che quando metto in moto l'auto che era ferma da almeno una giornata, parte subito la ventola di raffreddamento motore. Possibile che a motore "freddo" sia necessario che la ventola si accenda subito per raffeddare?
Grazie dell'aiuto.

[carlocosmo]

Ciao a tutti,
mi capita a volte di sentire un rumore strano di cinghia che sforza, il rumore aumenta e diminuisce coi giri del motore. Non sono mai andato a fondo sulla questione, anche perché tutto funzionava perfettamente.
Da quando ho fatto fare il tagliando dei 60'000 un mesetto fa ho notato che in giornate calde, al semaforo o nel traffico, il compressore dell'aria condizionata attacca e stacca da solo continuamente, e ovviamente non fa uscire l'aria fredda. Quando poi riparto e cammino il porblema non si ripresenta. Il consumo di benzina è aumentato notevolmente e quando accelero da fermo sembra che io debba dare più gas per far partire l'auto (ho cambio robottizzato).
Dite che è un problema della famosa vite di questo topic o della ricarica errata del condizionatore? o altro?
Tra l'altro ho notato che quando metto in moto l'auto che era ferma da almeno una giornata, parte subito la ventola di raffreddamento motore. Possibile che a motore "freddo" sia necessario che la ventola si accenda subito per raffeddare?
Grazie dell'aiuto.

Per me e' solo un problema di climatizzatore scarico, per la ventola non saprei dirti.
Ciao a tutti dal mare di cavallino