Sostituzione candeletta difficoltosa

[hilbert]

Mi sono rivolto all'officina autorizza Opel della mia zona per controllare alcune cosette dell'Astra TT che ho appena preso.
Il meccanico mi ha segnalato che ci sarebbe una candeletta da sostituire, ma che ha difficolta` a toglierla, perche', per usare le sue parole, "gira a vuoto".
Io vengo da oltre un decennio di motori a benzina, e non ho idea di come una candeletta sia fatta, ne' dove o come sia montata.
C'e` qualcuno che ha esperienza, e riesce a farsi un'idea di cosa intende il meccanico? E magari su come fare a smontarla?

[henry82]

Il problema è abbastanza noto sui 1.9 in quanto la posizione di montaggio è scomoda e di regola tendono a spezzarsi all interno della testata se troppo strette
Il rovescio della medaglia è che se allentata causa il rovinarsi del filetto interno
Nel primo caso si ha solo la spia motore (a volte senza problemi di avviamento)
Nella seconda una perdita di compressione che è più problematica
Se l'officina è in grado dovrà rimuovere il collettore di aspirazione e rail gasolio, tentare lo smontaggio e
1 rifare il filetto se rovinato e cambiare la candeletta
2 smontare la testata se si dovesse spezzare internamente
Lavori laboriosi che purtroppo non possono attendere per non causare ulteriori problemi

[hilbert]

Una possibile soluzione, che però il meccanico mi ha sconsigliato, sarebbe di forare la candeletta con un trapano, e poi togliere i frammenti. Dice che ci sono aziende che lo fanno, il rischio che cadano dei frammenti nel cilindro è molto alto, e poi sono magagne.

Al momento l'unico problema è la spia motore. Incrocio le dita, e spero che il meccanico riesca a risolvere con la sua tecnica.

[hilbert]

Fatto. Dopo una settimana che giravo con la candeletta leggermente allentata, sono tornato dal meccanico, che e` riuscito a toglierla!