Problema Collettore aspirazione 1.9 16V (comunicato pg 6)

[schiribinzo]

Si, pero' la mia zafira è antecedente Febbraio 2007, quindi ha il vecchio collettore non modificato.

[catred]

Come avevo accennato diversi post più indietro:

A breve devo fare la distribuzione, e visto che smonto avevo intenzione di cambiare anche il collettore. Ma... vista la tua esperienza positiva, ed anche quella di [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e forse qualcun altro che mi può essere sfuggito ... proverò a risparmiarmi "un 300 euro" , mettendo in pratica la famigerata modifica . Vi farò sapere... stay tuned!

ho effettuato la modifica ... ma l'ho personalizzata , cioè invece di chiudere i buchi lasciati dall'asportazione delle valvole swirl con bulloni o flange, ci ho fatto fare delle [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]... ecco qualche foto (scusate la qualità, le ho fatte col telefono ed in fretta ):

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Al momento ci ho fatto una cinquantina di chilometri, e sinceramente non ho notato nessuna differenza di erogazione, né vuoti... insomma l'auto va esattamente come prima . Devo monitorare i consumi .

Il titolare della torneria che ha effettuato il lavoro (costo 30€), mi ha detto che per loro è diventata una routine... ne hanno fatti tanti , e infatti quando gli ho portato il mio, me ne ha fatto vedere uno pronto di un'Alfa 159 (che comunque è leggermente diverso da questo, ma il sistema è lo stesso).

[vendra]

Io mi sono accorto dell'asticella che si era sganciata circa un anno fa: scoperta casualmente questa cosa non so dire da quanto tempo (e Km) si era sganciata Sta di fatto che a tutt'oggi (e con all'ordine 120000 Km) l'auto non mi ha dato nessun problema, nessuna perdita di prestazione/consumi (almeno percettibile) ne tantomeno l'accensione della spia del check (incrocio le dita)
Stavo pensando anch'io di fare la semplice modifica di una staffa che tiene giù l'asticella... dato che al momento mi sembra una soluzione semplice ed economica.

[simoneROMA]

Ciao a tutti!! ho letto tutto ma tutto perchè stamattina venendo a lavoro spia motore accesa (non la chiave inglese) e macchina che non sale di giri.... test pedali... errore 207531.... che errore è??

un mesetto fa ho portato la macchina in officina perchè mi si era bloccata l'EGR e il meccanico mi ha detto di aver riposizionato l'astina (che io non avevo mai controlalto )... dal check pedali l'errore che mi dà è lo switch relativo all'aspirazione.... che quindi probabilmente è l'attuatore delle farfalle giusto??

a questo punto come mi dovrei comportare?? perchè a quanto ho capito adesso che mi si è accesa la spia devo per forza cambiare l'attuatore giusto???

ultima domanda... io dovrei andare a Rimini al my special car e non penso di avere tempo per riparare tutto prima di andare..... posso andarci in giro con la macchina in queste condizioni?? ...abito a padova

grazie a tutti

[simoneROMA]

Ciao a tutti!! ho letto tutto ma tutto perchè stamattina venendo a lavoro spia motore accesa (non la chiave inglese) e macchina che non sale di giri.... test pedali... errore 207531.... che errore è??

un mesetto fa ho portato la macchina in officina perchè mi si era bloccata l'EGR e il meccanico mi ha detto di aver riposizionato l'astina (che io non avevo mai controlalto )... dal check pedali l'errore che mi dà è lo switch relativo all'aspirazione.... che quindi probabilmente è l'attuatore delle farfalle giusto??

a questo punto come mi dovrei comportare?? perchè a quanto ho capito adesso che mi si è accesa la spia devo per forza cambiare l'attuatore giusto???

ultima domanda... io dovrei andare a Rimini al my special car e non penso di avere tempo per riparare tutto prima di andare..... posso andarci in giro con la macchina in queste condizioni?? ...abito a padova

grazie a tutti

Rieccomi qui.... allora... sono tornato a casa dopo il lavoro e camminando la spia si è spenta.... ho tolto il coperchio e l'astina è ancora al suo posto e accelerando si muove regolarmente insieme a tutte le farfallette... ha solo un po di gioco in su e in giu... è normale?? domani comunque la porterò dal meccanico... vediamo che mi dice... secondo voi cosa devo fare?? pensavo comunque di effettuare la pulizia con i prodotti sintoflon.....

che ne dite??

[Diabolikri]

Mi ritengo tra i pochi fortunati a non avere il problema del collettore! 100.000 km con i dovuti scongiuri hehehehe

[steneroz]

Ecco, adesso che l'hai scritto ti sei tirato la sf..a addosso da solo

Inviato dal mio Nexus S con Tapatalk 2

[luctun]

Mi ritengo tra i pochi fortunati a non avere il problema del collettore! 100.000 km con i dovuti scongiuri hehehehe

Più che gli scongiuri, sarà utile mettere la flangia alla EGR. E poi in firma

Inviato da Galaxy SI con Tapatalk2

[vittocecco]

Mi ritengo tra i pochi fortunati a non avere il problema del collettore! 100.000 km con i dovuti scongiuri hehehehe

Più che gli scongiuri, sarà utile mettere la flangia alla EGR. E poi in firma

Sì ma abbiamo visto che il problema si manifesta anche se le valvoline si muovono perfettamente. In questo caso l'EGR non ha colpe...

[luctun]

Ho capito... Ma comunque metterla ha una spesa infima e male non fa. Insomma, un possibile causa di problemi in meno, no?

[vittocecco]

Ho capito... Ma comunque metterla ha una spesa infima e male non fa. Insomma, un possibile causa di problemi in meno, no?

Certo... però si tratta sempre di manomissione di un dispositivo anti - inquinamento e, dal momento che non si ha la certezza di impedire il problema al collettore...

[Diabolikri]

A saperlo non ve lo dicevo hahahaha! Per quando ho capito non è un problema che si manifesta in tutte le 150cv, ho parlato oggi col mio conce/meccanico e mi ha detto che il problema c'è ma non a tutte!

[catred]

Per quando ho capito non è un problema che si manifesta in tutte le 150cv...

Dopo i primi anni il sistema di azionamento delle valvole swirl è stato leggermente modificato... [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!].
La tua, essendo del 2009, avrà sicuramente quello. Non vedi nessuna "trasudazione"? . Potrebbe anche essere solo una questione di tempi/chilometri!

Io ho risolto [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Diabolikri]

Per quando ho capito non è un problema che si manifesta in tutte le 150cv...

Dopo i primi anni il sistema di azionamento delle valvole swirl è stato leggermente modificato... [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!].
La tua, essendo del 2009, avrà sicuramente quello. Non vedi nessuna "trasudazione"? . Potrebbe anche essere solo una questione di tempi/chilometri!

Io ho risolto [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Si ho letto le tue modifiche e mi sembra una soluzione ottims! Comunque non vedo trasudazioni e a sto punto penso proprio che la mia abbia le modifiche.

[anamici31]

ciao a tutti,
ho una 1900 del 2005, mi è apparsa la spia motore, sono andato ha fare un chek up e mi hanno detto che il problema è relativo alla turbolenza dell'aspirazione, l'astina non c'è più....
La macchina non fa fumo e a me sembra che abbia le stesse prestazioni di prima( il mio è un 120cv)... il meccanico mi ha fatto un preventivo di 1600 euri, e la macchina ha 140000 km.

Mi cambierebbe collettore motorino pompa acqua e distribuzione......

secondo voi se la lascio così che succede?
La distribuzione l'avevo fatta poco fa ,quando ho comprato la macchina ( usata).
grazie

[vittocecco]

ciao a tutti,
ho una 1900 del 2005, mi è apparsa la spia motore, sono andato ha fare un chek up e mi hanno detto che il problema è relativo alla turbolenza dell'aspirazione, l'astina non c'è più....
La macchina non fa fumo e a me sembra che abbia le stesse prestazioni di prima( il mio è un 120cv)... il meccanico mi ha fatto un preventivo di 1600 euri, e la macchina ha 140000 km.

Mi cambierebbe collettore motorino pompa acqua e distribuzione......

secondo voi se la lascio così che succede?
La distribuzione l'avevo fatta poco fa ,quando ho comprato la macchina ( usata).
grazie

Anch'io, con l'astina scollegata, notavo solo un lieve ritardo di risposta ai bassi...
Se la distribuzione l'hai fatta da poco (spero anche la pompa dell'acqua), non vedo perché rifarla...

[anamici31]

ciao a tutti,
ho una 1900 del 2005, mi è apparsa la spia motore, sono andato ha fare un chek up e mi hanno detto che il problema è relativo alla turbolenza dell'aspirazione, l'astina non c'è più....
La macchina non fa fumo e a me sembra che abbia le stesse prestazioni di prima( il mio è un 120cv)... il meccanico mi ha fatto un preventivo di 1600 euri, e la macchina ha 140000 km.

Mi cambierebbe collettore motorino pompa acqua e distribuzione......

secondo voi se la lascio così che succede?
La distribuzione l'avevo fatta poco fa ,quando ho comprato la macchina ( usata).
grazie

Anch'io, con l'astina scollegata, notavo solo un lieve ritardo di risposta ai bassi...
Se la distribuzione l'hai fatta da poco (spero anche la pompa dell'acqua), non vedo perché rifarla...

L'ho comprata da un concessionario e aveva 135000km ho aspettato per la consegna proprio per fare la distribuzione, quindi spero non mi abbia preso in giro. Dopo l'anno di garanzia sono sorti i primi problemi.
L'ho portata da un altro meccanico neppure 1000km fa per cambiare l'alternatore che era morto. Alternatore ok, appena esco dall'officina ritorno indietro perchè non mi funzionava l'aria condizionata... vabbe mi ha fatto la ricarica....
3 giorni fa faccio nella stessa officina la revisione, vado a prenderla e non esco neppure dal meccanico perchè ho la spia motore fissa accesa,
La diagnosi me l'ha fatta ieri.
Quello che vorrei capire è, a parte la spia che rimane accesa non dovrei avere altri problemi se le valvole rimangono bloccate così come sono ora( nel condotto di aspirazione)?
o dovrei farla riparare perchè se no questo guasto potrebbe portarne uno più serio?
ciao

[cobra_enjoy]

CIAO A TUTTI
Ho una 1.7 cdti del 2007,e volevo chiedervi se qualquno a postato i passi da fare per come smontare e pulire manualmente il collettore di aspirazione del 1.7

[catred]

Qui si parla del problema che affligge i collettori dell'1.9 16 valvole... . Col tuo 1.7 che c'entra?

Dai un occhio da [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] in poi...

[cobra_enjoy]

Qui si parla del problema che affligge i collettori dell'1.9 16 valvole... . Col tuo 1.7 che c'entra?

Dai un occhio da [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] in poi...

Scusate e grazie per la risposta