non parte più

[fabiomar]

Ciao, chiedo il vostro aiuto perchè la mia Astra 1,7 cdti sw del 2005 non ne vuole sapere di accendersi.Mi spiego meglio.
Qualche giorno fa ha cominciato a rognare all'accensione come quando c'è la batteria scarica, ho fatto circa 200km ma la batteria non si è ricaricata, il giorno successivo non è riuscita a partire. Nonostante la paura che fosse l'alternatore cambio la batteria e il motorino di avviamento non si sente nemmeno. Si sente il clic del relè ma il motorino non gira. Decido di farla andare a spinta per escludere che si tratti del motorino ma anche così non parte. Ora non si sente nemmeno il clic del relè. Premesso che non ne capisco nulla di meccanica e che possibilmente ho fatto molte operazioni sbagliate, mi chiedo come sia possibile che dopo il cambio batteria non si accende. C'è per caso qualche blocco al livello di centralina? E' possibile che il contatto del blocchetto chiave si sia danneggiato?
P.S.: ho fatto il test pedali ma non mi da nessuna anomalia.

Grazie in anticipo Fabio

[tzo]

Hai provata a collegare con un'altra macchina che sia magari in moto ? Fai questa prova collega con i cavi lascia l'altra macchina andare per 15 min senza staccare poi i capi prova la tua e vedi se cambia qualcosa ..


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[fabiomar]

Ho collegato i cavi con un furgone tenendolo acceso e ho visto con il tester che c'erano 14 volt, ma niente da fare. Il problema è che si accende il quadro funziona tutto ma non si sente nemmeno il clic del relè.

[fabiomar]

E' possibile che dopo aver cambiato la batteria si sia sprogrammato qualcosa della centralina o che sia andata in protezione?

[Utente]

il fatto che non scatti nemmeno il relè fa pensare al fusibile o al relè situati nel vano motore, o all'immobilizzatore che non legge la chiave per qualche problema a uno dei due.

[fabiomar]

Sapresti dirmi quale è di preciso il fusibile in questione? Ne avevo controllato qualcuno ma poi ho lasciato perdere, ma possibilmente è uno di quelli che ho saltato. Se fosse l'immobilizer il quadro non dovrebbe accendersi o sbaglio?

[Utente]

non conosco la h ma il fusibile e/o relè dell'accensione dovrebbero essere in qualche scatoletta presumibilmente nei pressi della batteria. controlla anche quelli interni, non si sa mai. nel caso dell'immobilizer entrato in funzione ricordo solo di un paragrafo nel manuale di istruzioni e di una lampadina, forse quella col simbolo della chiave e dell'auto, che dovrebbe lampeggiare in modo strano mentre giri la chiave.

[fabiomar]

Proverò a guardare i fusibili allora, grazie dei consigli

[fabiomar]

Ciao,
chi sa dirmi dove si trova il motorino d'avviamento? o se avete una foto del vano motore in cui si vede il motorino d'avviamento?
vorrei provare se arriva tensione al motorino, ma non so neanche com'è fatto,
Grazie, ciao

[vittocecco]

Ciao,
chi sa dirmi dove si trova il motorino d'avviamento? o se avete una foto del vano motore in cui si vede il motorino d'avviamento?
vorrei provare se arriva tensione al motorino, ma non so neanche com'è fatto,
Grazie, ciao

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[fabiomar]

L'ammalata è veramente grave: l'ho portata all'opel e mi hanno detto che è la centralina del motore che costa 1680 euro. La mia domanda a questo punto è: è possibile mettere una centralina recuperata da un demolitore ?

[luctun]

Io sono un Opelofficino-scettico
Hai provato a far venire qualche meccanico/elettrauto da te? 1700€ non sono bruscolini. Poi magari viene fuori che non era quello
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[vittocecco]

Io sono un Opelofficino-scettico
Hai provato a far venire qualche meccanico/elettrauto da te? 1700€ non sono bruscolini. Poi magari viene fuori che non era quello

Non potrebbe trattarsi del relè di comando? Anche se, nel primo post, sembra che detto relè scatti...
Se fosse la centralina...

[fabiomar]

Anche io non mi fido delle officine opel ma mi aspettavo che fosse la centralina visto che avevo fatto alcune verifiche. Oltretutto dopo mi sono accorto che mancavano delle spie dal quadro e dopo qualche secondo che accendevo il quadro la lancetta del diesel andava a zero come se gli veniva a mancare di botto la corrente. Per me la centralina va in protezione per qualche motivo, magari un corto non lo so. Loro dicono che non comunica. comunque il motorino l'hanno trovato bloccato. Che il motorino abbia fatto bruciare la centralina a causa delle prove che ho fatto per accendere la macchina? Ma mi sembra strano però!!!! Risultato quasi 2000 euro su una macchina che ne vale forse 2500.

[vittocecco]

Anche io non mi fido delle officine opel ma mi aspettavo che fosse la centralina visto che avevo fatto alcune verifiche. Oltretutto dopo mi sono accorto che mancavano delle spie dal quadro e dopo qualche secondo che accendevo il quadro la lancetta del diesel andava a zero come se gli veniva a mancare di botto la corrente. Per me la centralina va in protezione per qualche motivo, magari un corto non lo so. Loro dicono che non comunica. comunque il motorino l'hanno trovato bloccato. Che il motorino abbia fatto bruciare la centralina a causa delle prove che ho fatto per accendere la macchina? Ma mi sembra strano però!!!! Risultato quasi 2000 euro su una macchina che ne vale forse 2500.

Ah. Allora la cosa è più complessa... in ogni caso, se il motorino è bloccato, l'hanno sostituito? Che non sia quello a mandare in tilt tutto...

[Assolo79]

Oh Mio Dio. e' più o meno la stessa cosa che è accaduta a me. Macchina morta dopo sostituzione dell'alternatore e lancetta del carburante che torna a zero. la mia Opel astra h 1.9.cdti è ferma dal meccanico dal 30 luglio O.o
Fino ad ora rivoltandola come un pedalino è risultato: centralina motore bruciata, body computer e Cim compromessi. Sistemati questi la macchina parte solo facendo un ponticello e dopo aver escluso danni alla linea can ora stanno facendo l'ultima prova sul blocchetto di accensione...
Aggiorniamoci se si risolve il problema.

Giulio

[Pietroilveneziano]

Salve a tutti, sono nuovo del forum.. circa tre settimane fa anche a me, si brucia l'alternatore (il terzo, ormai ci sono abituato), torno a casa, la spengo e vado a letto. Il giorno dopo mi alzo per portare la macchina dal meccanico, e ta-dah, morta, accende il quadro, galleggiante va a zero dopo qualche secondo, F al posto di autonomia e consumo istantaneo.. chiamo il carrattrezzi, la porto in officina, in diagnosi non comunica, solo l'infosdiplay.. c'è qualcuno che ha risolto per caso a questo guasto? È un guasto di comunicazione can-bus fra centraline, ma non si riesce ad individuare.. e procedere a tentativi equivale a spendere una montagna di soldi, senza essere sicuri di risolvere.. mi dispiacerebbe per un problema così dover cambiare auto, la mia piccola astrina era un gioiello di auto su strada.. se qualcuno può aiutarmi sono qui, grazie mille per l'attenzione, Pietro.

[th3n3xu5]

Salve a tutti, sono nuovo del forum.. circa tre settimane fa anche a me, si brucia l'alternatore (il terzo, ormai ci sono abituato), torno a casa, la spengo e vado a letto. Il giorno dopo mi alzo per portare la macchina dal meccanico, e ta-dah, morta, accende il quadro, galleggiante va a zero dopo qualche secondo, F al posto di autonomia e consumo istantaneo.. chiamo il carrattrezzi, la porto in officina, in diagnosi non comunica, solo l'infosdiplay.. c'è qualcuno che ha risolto per caso a questo guasto? È un guasto di comunicazione can-bus fra centraline, ma non si riesce ad individuare.. e procedere a tentativi equivale a spendere una montagna di soldi, senza essere sicuri di risolvere.. mi dispiacerebbe per un problema così dover cambiare auto, la mia piccola astrina era un gioiello di auto su strada.. se qualcuno può aiutarmi sono qui, grazie mille per l'attenzione, Pietro.

Ciao probabilmente batteria a terra accende il quadro ma non c'è energia sufficiente per il funzionamento della ECU. Prova a ricaricare la batteria prima di fare la diagnosi.

[Giubla]

Salve sono nuovo del forum.. Ho riscontrato il vostro stesso problema! Macchina che non parte e dopo un po' lancetta del gasolio che si azzera. Come avete risolto? Grazie

[sabino23]

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