eccessiva fumosità

[vittocecco]

Un iniettore che lavora male di sicuro fa aumentare consumi,rumorosità e fumosità

nella maniera più assoluta...

[luctun]

sì ok....
Esiste una quantificazione della cosa?
Ricordo che la definizione data dal meccanico è stata "l'iniettore tre è scoppiato"
E, mia personale opinione da assoluto profano, se un iniettore è scoppiato dubito che gli altri tre siano in perfetta salute
Quindi.... è possibile quantificare la cosa? Sono troppo in ansia

[vittocecco]

sì ok....
Esiste una quantificazione della cosa?
Ricordo che la definizione data dal meccanico è stata "l'iniettore tre è scoppiato"
E, mia personale opinione da assoluto profano, se un iniettore è scoppiato dubito che gli altri tre siano in perfetta salute
Quindi.... è possibile quantificare la cosa? Sono troppo in ansia

Quantificazione in che senso?
Ovviamente li revisonerai/sostituirai tutti e quattro... vedrai che poi il motore funzionerà sensibilmente meglio...

[luctun]

Per quantificare intendevo se è possibile stabilire quanto è percentualmente maggiore il consumo di un'auto con un iniettore fuori uso...


EDIT:
mi ha chiamato mezz'ora fa il pompista
Responso: dopo aver smontato il tutto, ha trovato inenarrabile sporcizia e ha detto che sono da revisionare tutti. Spesa max (ovviamente non nuovi) 180 euro cad.
Spero che la manodopera non incida ulteriormente troppo
Ovviamente sostutuisco anche il filtro gasolio.
In tutta onestà non so in quanto tempo ammortizzerò 800 euro di spesa, ma il rumore irregolare e molto forte che sentivo e le eccessive soste al benzinaio mi stavano di nuovo facendo avere una crisi di coppia con Jamila
Se anche devo spenderli ma tornerò andrà bene lo stesso
Resterà il rimpianto di non averlo fatto prima a causa di meccanici incompetenti

[vittocecco]

Per quantificare intendevo se è possibile stabilire quanto è percentualmente maggiore il consumo di un'auto con un iniettore fuori uso...

Secondo te?

... dopo aver smontato il tutto, ha trovato inenarrabile sporcizia e ha detto che sono da revisionare tutti. Spesa max (ovviamente non nuovi) 180 euro cad.

Beh... direi che era ovvio (come ti ho scritto prima) revisionarli tutti...[/quote]

[luctun]

Sinceramente mi sta benissimo così. Lo so che saranno soldi, e che forse manco riuscirò ad ammortizzarli tutti.... però avere tutto funzionante, sperando che sarà così, è una soddisfazione che merita. Cercherò di portarmi via, o almeno di fotografare, i precedenti iniettori per capire in che stato erano. Anche se mi sa che qyel prezzo cge ho scritto sopra è in virtù del fatto di lasciarli "materia prima" da riciclaree poi rivendere
Tra l'altro.... cosa potrebbe portare alla dipartita di uno o più ibiettori? Gasolio sporco, guida eccessivamente sportiva/lenta.... sono curioso.
Un amico, non meccanico, mi diceca che la mappa potrebbe averli danneggiati. Io sinceramente non credo anche perché non corro. Quello che piace a me è farla "scorrere" nel misto veloce ma diciamo che non supero praticamente mai, se non per estreme urgenze, le velocità autostradali

Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2

[luctun]

Eccomi di ritorno dal pompista.
1080 € IVA e anno di garanzia inclusi (come mi sento io) per la sostituzione di tutti e 4 gli iniettori. Però probabilmente è stato il filtro gasolio a far lievitare la spesa
Che dire....? Il rumore che ho descritto ad andrea1982, vittocecco e tetteu* come di un foglio di carta in mezzo alle pale del ventilatore particolarmente evidente attorno ai 2000-2200 giri è completamente sparito e la fumosità pure
Ora resta da vedere se i consumi scenderanno.
Lo spero.... anche se comunque per recuperare tutti sti soldi dovrò aspettare l'uscita della prossima GTC
Ne approfitto per a tutti quei meccanici, Opel e non, che entendo il rumore del motore non notavano nulla di strano facendomi perdere un sacco di tempo . E i miei soldi sono finiti altrove
*voglio ringraziare pubblicamente e dal profondo del cuore tutti e tre che probabilmente per non sentirmi più si sarebbero autoevirati pur di non sentire più le mie rotture di belotas via pm. Mi hanno aiutato a valutare tutte le possibili strade percorribili: sostituzione, motore, sostituzione auto, sostituzione iniettori e non ricordo se ancora altro. Spero di aver fatto la scelta giusta; ma di sicuro non avrei potuto avere consulenze migliori

ancora per tutto

[andrea1982]

Che legnata,speriamo che sia la volta buona

Hai già verificato se la fumosità si è ridotta?

[luctun]

oggi ho affondato di II e III con un amico dietro. Ok che prima non gli avevo chiesto di controllare però ha detto di non aver notato nulla di strano quindi penso sia a posto. Ma farò altre prove
Consumo: chi lo sa... ho fatto pochissimi km inclusi diversi affondi appunto per cercare tracce di fumo e per testarla nelle varie situazioni. La sensazione, che per ovvi motivi non può essere nulla di più , è che i consumi siano addirittura aumentati sia da cdb che da lancetta.
Comunque domani torno a guidare normalmente e domenica faccio il pieno, poi vedremo bene.
Al massimo, Andrea, facciamo l'ultimo test come da pm. Però devo necessariamente aspettare la primavera

Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2

[steccio86]

La mia in accelerazione ha sempre fatto molto fumo lo noto sopratutto di notte quando vedo dallo specchietto la macchina dietro di me che illumina la fumanata!!

[vittocecco]

Ne approfitto per a tutti quei meccanici, Opel e non, che entendo il rumore del motore non notavano nulla di strano facendomi perdere un sacco di tempo . E i miei soldi sono finiti altrove

Così "imparano"...

*voglio ringraziare pubblicamente e dal profondo del cuore tutti e tre che probabilmente per non sentirmi più si sarebbero autoevirati pur di non sentire più le mie rotture di belotas via pm.

Addirittura...

Mi hanno aiutato a valutare tutte le possibili strade percorribili: sostituzione, motore, sostituzione auto, sostituzione iniettori e non ricordo se ancora altro. Spero di aver fatto la scelta giusta; ma di sicuro non avrei potuto avere consulenze migliori

ancora per tutto

Comunque che il problema della fumosità (legato al consumo) fosse dovuto agli iniettori era abbastanza ovvio...
Vedrai che vedrai migliorato anche il consumo... In caso contrario fai fare una verifica alla caibrazione...
Certo che la spesa è stata altina ma, d'altra parte, non c'erano alternative "serie"...

[luctun]

Mi sta venendo il dubbio che potrebbero non aver comunicato alla specifica centralina i nuovi numeri degli iniettori

[andrea1982]

Mi sta venendo il dubbio che potrebbero non aver comunicato alla specifica centralina i nuovi numeri degli iniettori

ho grossi dubbi che non abbiano fatto questa procedura,è il loro mestiere.Comunque con op-com fai in fretta a controllare

[luctun]

visto che il problema oggetto del topic è, nel mio caso, risolto.... invito chi vuole continuare a parlare di iniettori a farlo qui viewtopic.php?f=3&t=50237

[luctun]

Mi sta venendo il dubbio che potrebbero non aver comunicato alla specifica centralina i nuovi numeri degli iniettori

ho grossi dubbi che non abbiano fatto questa procedura,è il loro mestiere.Comunque con op-com fai in fretta a controllare

Scusa ma come faccio a verificarlo? mica mi sono annotato i numeri peecedentemente scritti dovevo?

[andrea1982]

Con op-com devi andare su engine ecu--z17dth--programming--replace injector--a questo punto appare una schermata con quattro finestre con delle cifre/numeri se non ricordo male

li annnoti e poi guardi sulla parte superiore degli iniettori (dove si innesta il connettore) se trovi quei numeri

[luctun]

chiarissimo

[luctun]

La prova di andrea non l'ho fatta causa mia somma asinaggine al pc. Comunque z breve dovrei risolvere
Nel frattempo sono tornando dal pompista parlando col meccanico che ha eseguito il lavoro "rumore e fumo paiono ok, ma il consumo è addirittura aumentato. Non è che magari c'è da fare qualche regolazione o chessò non sono stati inseriti i nuovi numeri degli iniettori? "
"I numeri li ho cambiati e sicuramente c'è da fare la regolazione. Ma prima bisogna aspettare che si assesti. Torna fra 5000, anche 10000 km "
Io: però da mio viziaccio che ogni tanto esce fuori non protesto e me ne vado. Poi però ci ripenso e oggi telefono al titolare. Gli spiego la faccenda e lui dice "cone aumentati? :schock: "
"tra l'altro mica posso consumare di più di prima per 6 mesi prima di risolvere un problema per il quale ho pagato 1000 euro proprio per consumare meno " Si è mostrato d'accordo e lunedì gliela riporto. Sperem

[luctun]

Con op-com devi andare su engine ecu--z17dth--programming--replace injector--a questo punto appare una schermata con quattro finestre con delle cifre/numeri se non ricordo male

li annnoti e poi guardi sulla parte superiore degli iniettori (dove si innesta il connettore) se trovi quei numeri

Con OP-COM e pc collegato sto facendo questa prova. Ma non trovo i valori che dici tu
Seguendo il percorso che mi hai indicato la cosa più simile a quello che tu dici è "Injector 1 replaced" stessa cosa per 2-3-4
Poi c'è "all injector were replaced". Però in nessuno di questi, aprendo le varie schermate, mi compaiono numri che possano assomigliare a quelli presenti sugli iniettori. Anzi, non compare proprio nessun numero ma solo dei test da fare. Nessuno dei quali sembrerebbe dare come risultato dei numeri. Io infatti leggo cose tipo risultati di odometro, vita olio ecc... ma niente numeri seriali

[andrea1982]

Appena ho un attimo guardo e ti dico i passaggi da fare,perché a memoria non me li ricordo bene tutti