Pulizia ed esclusione EGR su 1.7

[donalvine]

CIao!
non riesco ad accedere ad alcuni link, tipo questo sotto:
viewtopic.php?f=178&t=59425&start=0
mi viene richiesto di scrivere almeno 10 messaggi, ma che storia è questa ?
Grazie

[AstraRicc]

CIao!
non riesco ad accedere ad alcuni link, tipo questo sotto:
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mi viene richiesto di scrivere almeno 10 messaggi, ma che storia è questa ?
Grazie

Ciao donalvine, leggi il regolamento del forum e capirai ! By the way, metti la tua auto in firma, così possiamo aiutarti più facilmente

[GabrieleOpel]

Tranquillo donalvine ecco i screenshot di tale topic.
P.S.
Non voglio infrangere alcune regole del topic. Se le infrango siate clementi e abbiate pietà di me. Mi scuso in anticipo
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[donalvine]

Ok grazie per quest risposte!
ho messo la firma, ma non basta ancora non capisco cosa devo fare per i 14 messaggi mancanti.
Ho preso un Opel Astra GTC 1.7 CDTI 101CV la settimana scora da un privato,
avevo fretta di prenedere un auto e l'ho provata poco sinceramente.
Solo dopo mi sono accorto che è rumorosa come un mezzo trattore
e alle ripartenze fa fatica.
Sono almeno nella Sezione giusta per tentare di risolvere questo problema?
Grazie

[diegoken]

che rumore intendi tu? La mia fa un rumore in marcia...

[donalvine]

si certo rumorosa in marcia, come di un vecchio diesel.
devo ancora passare dal mio meccanico.
Il vecchio proprietario nega,dice tutto normale.

[AstraRicc]

si certo rumorosa in marcia, come di un vecchio diesel.
devo ancora passare dal mio meccanico.
Il vecchio proprietario nega,dice tutto normale.

Ti ricordo che il 1.7 101CV viene soprannominato anche come "il trattorino"
Forse è tutto nella norma

[diegoken]

ma anche a caldo?

[GabrieleOpel]

Esatto! Fa un bel rumore! Per la ripresa il 1.7 sotto i 2000 è morto

[Cittasound]

ciao a tutti, ho il solito problema, penso legato all'EGR...premetto che che a gennaio 2015 ho eliminato FAP, escluso EGr e mappato la centralina.
fino a un mesetto fa tutto perfetto, la macchina una bomba....fino a quando mi han trovato un guasto al pedale...iniziò l'inferno..
pedale acceleratore cambiato e valvola egr pulita perchè a dire del meccanico opel i condotti erano pieni,hanno provato anche a tapparla sul collettore di aspirazione, fatto sta che la macchina non va più come prima...ogni tanto strappa e non è brillante....tirando poi una marcia la cosa va meglio, ma se mi fermo nel traffico dopo qualche minuto vedo le nuvole di fumo dallo scarico e la macchina non va più.
tutto questo non avendo nessuna spia avaria sul cruscotto.
la macchina ha 140.000 km, qualcuno sa dirmi se in effetti sia la valvola da sostituire anche se esclusa dalla centralina?

[fotografik]

Recentemente ho avuto i classici problemi dovuti alla EGR sporca che mi si era bloccata in posizione aperta. Smontata tutta - compreso lo stelo della valvola che non scorreva più nella sua sede - e magicamente la macchina è tornata a girare bene.
Però mi stavo chiedendo in che stato sia il collettore di aspirazione ho visto su un altro forum Opel delle foto spaventose e oltretutto mi spaventerebbe non poco l'idea che frammenti di sporcizia finiscano tra le valvole.
Qualcuno l'ha già smontato per pulirlo?

[ilgattaccio]

Io l avevo pulita ad una smart che avevo ma è durata poco. Conviene pulirla o meglio chiuderla?

[sergioVTB]

Meglio chiuderla se si ha la possibilità.


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[ilgattaccio]

C'è rischio che vada in recovering vero? In quel caso che si fa?

[sergioVTB]

Intendevo appunto da centralina


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[ilgattaccio]

La butto li... con op-com si può fare? Qualcuno lo ha fatto?

[sergioVTB]

Mi pare di no.
Bisogna settare diversi parametri tra cui il debimetro, se no il volume d'aria tagliato sull'egr verrebbe letta in piu sul debimetro dando errore


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[michael_990]

Salve a tutti ragazzi oggi la mia gtc ha deciso di mettermi in ansia. Stamattina presto dopo circa 10 km di cammino ha cominciato a singhiozzare fino al punto di dovermi fermare. Restava in moto al minimo regolare ma se davo gas non riusciva a salire di giri. Spengo e fa fatica pure a spegnersi.
Test dei pedali ecn 052005 e 040952.
Riaccendo e come se niente fosse successo.
Stasera la riprendo ed ha rifatto lo stesso scherzo, ma col problema che spegnendo e riaccendendo non gli passa. Leggero fumo bianco esce dallo scarico.
Chiamo l'ADAC e prima di portarmi la macchina a casa collegano l'auto diagnosi, l'addetto apre il cofano, da due colpi di martello e scollega elettricamente la valvola egr. Risultato: perfetta. Ovviamente spia Lim accesa. Cosa succede se dovessi tenere la macchina con la valvola egr scollegata per un periodo di tempo indeterminato? Devo fare 2000 km per ferie entro pochi giorni. Rischio qualcosa?

[sergioVTB]

Immagino che oltre all'avaria, la centralina imposti il rapporto aria/gasolio con un parametro standard che non sempre funzionerà a dovere (viste le temperature).


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[michael_990]

Si ma quello che mi chiedo io è:

Posso usarla così temporaneamente per un mese? succede qualcosa ?