Pulizia ed esclusione EGR su 1.7

[vittocecco]

Fonti certe mi confermano che la sonda sullo scarico viene usata per controllare che il motore rientri nei parametri euro 4 e viene usata anche per stabilire la percentuale di ricircolo.

Allora l'esclusione dell'EGR via SW è più complessa di quello che pensavo... o no?

[Mhon]

Comunque l'egr capisce che sta funzionando male anche perche cè un filo sull'egr stesso che fa da feedback e dice alla centralina che lei è ancora aperta o chiusa anche se il comando mandato dalla centralina stessa è di funzionare diversamente, ....comunque l'egr riìmmette nell'asprirazione i gas di scarico per farli nuovamente bruciare e rendere piu "pulita l'aria" allo scarico!

[vittocecco]

Comunque l'egr capisce che sta funzionando male anche perche cè un filo sull'egr stesso che fa da feedback e dice alla centralina che lei è ancora aperta o chiusa anche se il comando mandato dalla centralina stessa è di funzionare diversamente

Sicuro? Guarda che il ritorno è a molla... l'alberino che preme sullo stelo può "rientrare" lasciando lo stelo dov'era...

...comunque l'egr riìmmette nell'asprirazione i gas di scarico per farli nuovamente bruciare e rendere piu "pulita l'aria" allo scarico!

Certo... il problema è che "per immettere i gas di scarico" sporca, oltre se stessa, anche il colelttore di aspirazione e relative valvole di controllo della turbolenza (se presenti)...

[roland81]

Fonti certe mi confermano che la sonda sullo scarico viene usata per controllare che il motore rientri nei parametri euro 4 e viene usata anche per stabilire la percentuale di ricircolo.

il problema non è a monte,ma a valle,perchè se la egr nn funziona (staccando il connettore) i gas di scarico nn vengono filtrati e quando arrivano giu a valle,vengono rilevati valori sballati e si pianta tutto(recovery+spia)
il problema non è bypassare la egr,il problema è di dirgli alla centralina di nn rilevare quell errore....cosa molto improbabile..

L'egr non filtra i gas di scarico,li reimmette(una parte) in aspirazione.

filtrare non si intende che li elimina.....

[vittocecco]

L'egr non filtra i gas di scarico,li reimmette(una parte) in aspirazione.

filtrare non si intende che li elimina.....

Quello che vuol dire Andrea è che l'EGR non fa altro che aprire un varco ai gas di scarico in modo che una parte di essi possa rientrare in camera di combustione e "sostituirsi" -in parte- all'aria fresca, al fine di abbassare la temperatura di combustione. In pratica... non è un filtro.

[andrea1982]

Fonti certe mi confermano che la sonda sullo scarico viene usata per controllare che il motore rientri nei parametri euro 4 e viene usata anche per stabilire la percentuale di ricircolo.

Allora l'esclusione dell'EGR via SW è più complessa di quello che pensavo... o no?

Da sw si elimina...ci sto' studiando.La parte complessa è eliminare appunto il "controllo" del funzionamento,la mappa che gestisce l'attuatore la conosco,e agendo solo su quella si ha l'egr che rimane chiusa,ma inesorabilmente dopo un po' di km la ecu se ne accorge.

[andrea1982]

Forse domani carico la mappa con la modifica anti egr sulla Gtc di mio fratello,vediamo se si riesce a tenere spenta la spia.

[vittocecco]

Forse domani carico la mappa con la modifica anti egr sulla Gtc di mio fratello,vediamo se si riesce a tenere spenta la spia.

Novità? O, oltre alla spia, rimane spento anche il motore?

[andrea1982]

Forse domani carico la mappa con la modifica anti egr sulla Gtc di mio fratello,vediamo se si riesce a tenere spenta la spia.

Novità? O, oltre alla spia, rimane spento anche il motore?

Per evitare spiacevoli incidenti diplomatici con la sua fidanzata il caricamento della mappa è stato spostato a stasera...

[andrea1982]

La Gtc ha percorso fino ad ora circa 100-150 km o poco più,e con l'egr esclusa da mappa non si hanno segnalazioni di anomalia.

Appena abbiamo un attimo di tempo mettiamo anche la flangia,per essere sicuri al 100%.

[vittocecco]

La Gtc ha percorso fino ad ora circa 100-150 km o poco più,e con l'egr esclusa da mappa non si hanno segnalazioni di anomalia.

Ottimo... sono stati percorsi a varie andature?

Appena abbiamo un attimo di tempo mettiamo anche la flangia,per essere sicuri al 100%.

Ovvio... soprattutto se l'EGR non è pulitissima...

[andrea1982]

L'ha usata parecchio anche in città,dove l'egr lavora di più.
A questo punto penso che se l'egr è esclusa da mappa la ecu non la interpreta come anomalia,come succede mettendo il lamierino.

Comunque l'egr l'aveva fatta cambiare in garanzia circa 10 mila km fa',non penso sia tanto sporca.

[devid astra sw]

L'ha usata parecchio anche in città,dove l'egr lavora di più.
A questo punto penso che se l'egr è esclusa da mappa la ecu non la interpreta come anomalia,come succede mettendo il lamierino.

Comunque l'egr l'aveva fatta cambiare in garanzia circa 10 mila km fa',non penso sia tanto sporca.

bene!!

come sta andando la prova ora??

come sensazioni di guida, si nota magari un piccolo miglioramento derivato dall'esclusione dell'egr??

[andrea1982]

Miglioramenti quasi impercettibili,ma almeno si ha la sicurezza di non ritrovarsi una macchina "spompa" col passare dei km,e cosa molto importante,si allunga la vita del "famoso" collettore di aspirazione.

[diviale]

ma sul 1.7 101 ho visto lerg bagnata dal fluido refrigerante, c'è un tubicino li, giusto? e come sui smonta e pulisce?

[devid astra sw]

Miglioramenti quasi impercettibili,ma almeno si ha la sicurezza di non ritrovarsi una macchina "spompa" col passare dei km,e cosa molto importante,si allunga la vita del "famoso" collettore di aspirazione.

strano però che i miglioramenti siano pochissimi!!

certo però i vantaggi che ne porta sono enormi!!!!!

@vitto
quando vai da marino per la disattivazione??

[andrea1982]

Miglioramenti quasi impercettibili,ma almeno si ha la sicurezza di non ritrovarsi una macchina "spompa" col passare dei km,e cosa molto importante,si allunga la vita del "famoso" collettore di aspirazione.

strano però che i miglioramenti siano pochissimi!!

certo però i vantaggi che ne porta sono enormi!!!!!

@vitto
quando vai da marino per la disattivazione??

Sono pochi perché prima era già parzializzata con il lamierino..

[vittocecco]

Miglioramenti quasi impercettibili,ma almeno si ha la sicurezza di non ritrovarsi una macchina "spompa" col passare dei km,e cosa molto importante,si allunga la vita del "famoso" collettore di aspirazione.

strano però che i miglioramenti siano pochissimi!!

certo però i vantaggi che ne porta sono enormi!!!!!

I miglioramenti in termini prestazionali con la sua disattivazione non dovrebbero essere particolarmente significativi, se l'EGR è perfettamente funzionante...
Discorso diverso per la pulizia dei condotti...

[@vitto
quando vai da marino per la disattivazione??

Salvo impedimenti dell'ultimo momento... presto, molto presto...

[devid astra sw]

Sono pochi perché prima era già parzializzata con il lamierino..

aaah ecco!!!!

Miglioramenti quasi impercettibili,ma almeno si ha la sicurezza di non ritrovarsi una macchina "spompa" col passare dei km,e cosa molto importante,si allunga la vita del "famoso" collettore di aspirazione.

strano però che i miglioramenti siano pochissimi!!

certo però i vantaggi che ne porta sono enormi!!!!!

I miglioramenti in termini prestazionali con la sua disattivazione non dovrebbero essere particolarmente significativi, se l'EGR è perfettamente funzionante...
Discorso diverso per la pulizia dei condotti...

[@vitto
quando vai da marino per la disattivazione??

Salvo impedimenti dell'ultimo momento... presto, molto presto...

attendo impaziente!!!

[BEPPE GTC]

pulendola si avra' benefici....almeno x come ha reagito la mia dopo che l'ho pulita....
magari mappando e escludendola nn si rende conto del beneficio perchè aumenti comunque i tuoi cv....
bisognerebbe provare a mappare in 2 steep...es:
1 mappare normalmente e rullare
2 mappare normalmente ma escludere l'EGR e rullare
solo cosi,credo,si possa capire se si ottengono benefici in prestazioni