perdita liquido radiatore dai manicotti

[sergiosca]

salve... la mia esperienza...
astra 1.7 cdti cosmo 101 cv del 2006, ormai fa 10 anni ottobre di quest'anno, 123.000 km
Negli ultimi anni periodicamente ossia 1,5 mesi max 2 ho dovuto sempre rabboccare con mediamente 1 cm o poco meno di liquido rosso, quindi niente di che...
l'altro giorno sabato ho controllato a freddo, in garage, il livello (era circa 1,5 mesi che non lo facevo) e con grande stupore la vaschetta era vuota... mi è preso un colpo!!!!
non so quanti gg ho camminato senza... nessuna spia, nessun avvertimento particolare, l'auto funzionava bene.... ho rabboccato con 2 lt almeno e in giornata ho fatto circa 30 km anche con clima acceso...

domenica mattina, a freddo, ricontrollo il liquido e mi riprende altro colpo; la vaschetta era praticamente a 0 altra volta, ce ne era pochino in più rispetto allo 0 precedente ma era praticamente vuota.... nessuna macchia in terra, nessuna macchia sui manicotti o in prossimità vaschetta.... lunedì mattina prima di utilizzare l'auto ri-rabbocco con 1 litro circa fino al livello indicato e vado subito dal meccanico facendomi 20 km e già pronto a trovare la sorpresa della vaschetta vuota... apro il cofano ma il livello e ok... il mec fa un controllo visivo (dopo averla messa sul ponte) dei vari manicotti, in prossimità della pompa (non cambiata quando fatta 1a distribuzione a 103.000 in quanto è esterna e si può fare anche solo a rottura della stessa) ma sembra tutto ok... mi dice di tenere sotto controllo il tutto.... son 2 gg che cammino mediamente 10/15 km, e camminato anche un pochino con clima acceso, e apro il cofano 2 volte al giorno; il livello è ok.... ho controllato ancora visivamente il tutto, ho dato una occhiata al tappo, ho richiuso in maniera decisa il tutto........

cosa è successo? pericolo scongiurato o, facendo corna...............

Sicuramente hai un manicotto rotto..... buona fortuna a scovarlo!

eh ma son 2 gg che cammino e il livello è ok... dorrebbe perdere continuamente e copiosamente se manicotto rotto visto i 2 rabbocchi sostanziosi fatti... mahhhhh

[GabrieleOpel]

Anche la nia Zafira si è comportata così, poi ho scoperto essere un manicotto.
Tieni sott'occhio la situazione, magari era solo una cosa "tempranea"

[sergiosca]

Anche la nia Zafira si è comportata così, poi ho scoperto essere un manicotto.
Tieni sott'occhio la situazione, magari era solo una cosa "tempranea"

ok... 3° giorno e livello ok...sperem che è cosa temporanea.... se era un manicotto rotto comunque qualche piccola perdita con diminuzione livello ci doveva stare... mahhhhh.....

[GabrieleOpel]

Anche la nia Zafira si è comportata così, poi ho scoperto essere un manicotto.
Tieni sott'occhio la situazione, magari era solo una cosa "tempranea"

ok... 3° giorno e livello ok...sperem che è cosa temporanea.... se era un manicotto rotto comunque qualche piccola perdita con diminuzione livello ci doveva stare... mahhhhh.....

Tienici aggiornati!

[sergiosca]

Anche la nia Zafira si è comportata così, poi ho scoperto essere un manicotto.
Tieni sott'occhio la situazione, magari era solo una cosa "tempranea"

ok... 3° giorno e livello ok...sperem che è cosa temporanea.... se era un manicotto rotto comunque qualche piccola perdita con diminuzione livello ci doveva stare... mahhhhh.....

Tienici aggiornati!

son passati altri 7 gg... quindi tot 10 dal 2° rabbocco e sembra tutto ok..... io non me lo spiego.... nei 2 rabbocchi a distanza di 1 g ho messo cosi ad occhio almeno 2,2 l di liquido, quindi nel mese precedente fin quando non ho ricontrollato è come se tutto il circuito si fosse svuotato/liquido evaporato e quindi dopo il 1° rabbocco di circa 1,5 lt a riempire la vaschetta, dopo averci camminato per 20 km, il circuito ha ripreso il liquido che le mancava e poi ho dovuto rabboccare ulteriormente con altri 0,7 lt a riempire altra volta la vaschetta.... da quel momento il liquido è sempre a livello.... nel mese che non ho controllato ho comunque fatto un viaggetto medio lungo (200+200 km) più altri km in una situazione complessiva di clima mediamente calda di circa 30°..... mahhhh.... continuo a far corna.......

[GabrieleOpel]

Sperem..però tienilo sotto osservazione

[maxmax80]

Anche la nia Zafira si è comportata così, poi ho scoperto essere un manicotto.
Tieni sott'occhio la situazione, magari era solo una cosa "tempranea"

ok... 3° giorno e livello ok...sperem che è cosa temporanea.... se era un manicotto rotto comunque qualche piccola perdita con diminuzione livello ci doveva stare... mahhhhh.....

Tienici aggiornati!

son passati altri 7 gg... quindi tot 10 dal 2° rabbocco e sembra tutto ok..... io non me lo spiego.... nei 2 rabbocchi a distanza di 1 g ho messo cosi ad occhio almeno 2,2 l di liquido, quindi nel mese precedente fin quando non ho ricontrollato è come se tutto il circuito si fosse svuotato/liquido evaporato e quindi dopo il 1° rabbocco di circa 1,5 lt a riempire la vaschetta, dopo averci camminato per 20 km, il circuito ha ripreso il liquido che le mancava e poi ho dovuto rabboccare ulteriormente con altri 0,7 lt a riempire altra volta la vaschetta.... da quel momento il liquido è sempre a livello.... nel mese che non ho controllato ho comunque fatto un viaggetto medio lungo (200+200 km) più altri km in una situazione complessiva di clima mediamente calda di circa 30°..... mahhhh.... continuo a far corna.......

l' olio è a posto come livello?
io ho appena trovato più olio del dovuto, e sospetto che quindi sia partita la guarnizione della testa..

[sergiosca]

Anche la nia Zafira si è comportata così, poi ho scoperto essere un manicotto.
Tieni sott'occhio la situazione, magari era solo una cosa "tempranea"

ok... 3° giorno e livello ok...sperem che è cosa temporanea.... se era un manicotto rotto comunque qualche piccola perdita con diminuzione livello ci doveva stare... mahhhhh.....

Tienici aggiornati!

son passati altri 7 gg... quindi tot 10 dal 2° rabbocco e sembra tutto ok..... io non me lo spiego.... nei 2 rabbocchi a distanza di 1 g ho messo cosi ad occhio almeno 2,2 l di liquido, quindi nel mese precedente fin quando non ho ricontrollato è come se tutto il circuito si fosse svuotato/liquido evaporato e quindi dopo il 1° rabbocco di circa 1,5 lt a riempire la vaschetta, dopo averci camminato per 20 km, il circuito ha ripreso il liquido che le mancava e poi ho dovuto rabboccare ulteriormente con altri 0,7 lt a riempire altra volta la vaschetta.... da quel momento il liquido è sempre a livello.... nel mese che non ho controllato ho comunque fatto un viaggetto medio lungo (200+200 km) più altri km in una situazione complessiva di clima mediamente calda di circa 30°..... mahhhh.... continuo a far corna.......

l' olio è a posto come livello?
io ho appena trovato più olio del dovuto, e sospetto che quindi sia partita la guarnizione della testa..

beh, si tutto ok.... si, in realtà è un pochino più alto (credo 1 cm o poco di meno) della tacchetta di riferimento MAX, ma semplicemente perché dall'ultimo tagliando, come anche i precedenti, il meccanico ha pigiato la mano nel senso che gli ha messo 6 lt se ricordo bene.... i primi tagliandi fatti in opel ci mettevano giusti 5 lt come prevede manuale, mi sembra, poi man mano che feci i successivi da meccan di fiducia siam passati a 5,5 e almeno nell'ultimo dei 120000 km, se ricordo bene, gli ha messo 6 lt... quindi potrebbe essere semplicemente quello, non so.... però comunque non vedo correlazione con il mio post del livello del liquido di raffreddamento, oppure si?

[GabrieleOpel]

Tranquillo. La tua testa (quella dell'Astra, la tua non so ) è a posto.
Piuttosto stai attento che troppo olio potrebbe rompere lo scambiatore di calore e fare danni non da poco

[sergiosca]

salve.... i misteri della tecnologia tedesco-giapponese.....

dopo ormai 1 mese e 20 gg da quei "terribili" rabbocchi del liquido in 2 gg, a vaschetta completamente vuota, il liquido è sempre perfettamente a livello... non si è mosso di una virgola sostanzialmente.... continuo a monitorare ed aprire il cofano ogni 2-3 gg almeno e non più 1-2 volte al giorno.....

[sergiosca]

salve.... i misteri della tecnologia tedesco-giapponese.....

dopo ormai 1 mese e 20 gg da quei "terribili" rabbocchi del liquido in 2 gg, a vaschetta completamente vuota, il liquido è sempre perfettamente a livello... non si è mosso di una virgola sostanzialmente.... continuo a monitorare ed aprire il cofano ogni 2-3 gg almeno e non più 1-2 volte al giorno.....

ecco come non detto ..... 1 giorno dopo questo post, ho trovato il livello sceso di 1 cm circa, rabboccato... dopo 2 gg ancora sceso di 0,5 cm, rabboccato ma questa volta il mattino dopo aver spostato l'auto trovate 2 chiazzette di liquido rosso sul pavimento del garage....

andato dal meccanico, mi ha dato una controllata e il trafilamento avviene dalla parte inferiore del radiatore, infatti trovata un po bagnata quella specie di scocca appena sotto il radiatore... per lui la perdita si può risolvere mettendo, almeno per adesso il liquido tura falle nella vaschetta e che quindi entra in circuito e va nel radiatore..... questa perdita dal radiatore è dovuta al fatto (e mi sembra di averlo letto anche in una qualche pagina qui sul forum) a delle micro lesioni, ovviamente, del radiatore dovute al fatto che lo stesso è praticamente attaccato al radiatore dell'aria condizionata e col tempo le vibrazioni di questo in simbiosi con il radiatore stesso han creato delle piccole lesioni che col tempo hanno determinato quindi microperdite che in realtà io ho sempre avuto da qualche anno (ma molto inconsistenti e risolte con rabbocchi periodici di piccolissima entità)....

il problema delle vibrazioni dei 2 radiatori sembra lo ha risolto mettendo un piccolo spessore metallico tra i due appena nel punto di contatto in prossimità di una staffa che li mantiene collegati con una vite, mi sembra.....

sperem di aver risolto........

[GabrieleOpel]

Non mettere il turafalle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,,,
Può danneggiare pompa acqua e incrostare il basamento! E fondere il motore!
Fai sostituire il radiatore...è meglio

[sergiosca]

Non mettere il turafalle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,,,
Può danneggiare pompa acqua e incrostare il basamento! E fondere il motore!
Fai sostituire il radiatore...è meglio

ehhh che ti devo dire..... ha detto facciamo un tentativo, vista l'entità della perdita, male che va dopo cambiamo il radiatore.... la pompa dell'acqua ha comunque poi 125.000 km (10 anni) non sostituita quando feci la distribuzione a 100000 perché era buona e comunque esterna e facile da cambiare.... per il resto non saprei

[GabrieleOpel]

Mmmh, stai all'occhio.
Spero tu abbia messo il turafalle liquido.....quello in grani e più dannoso...

[sergiosca]

Mmmh, stai all'occhio.
Spero tu abbia messo il turafalle liquido.....quello in grani e più dannoso...

no no mi ha messo quello liquido (color biancastro), l'ho visto... se non sbaglio era questo: http://www.ebay.it/itm/TURAFALLE-ELIMIN ... SwrklVViSS

[GabrieleOpel]

Beh, questo turafalle fa poco in tutti i sensi..... Menomale!!

[Omar]

Da una settimana ho una perdita di liquido misteriosa. Ogni tanto ne scende un fiotto da arrivare a un litro in un giorno..rabbocco e poi non scende una goccia per giorni, poi altri fiotti. L'ho portata da un meccanico che ha messo un tubo con pompetta nella vaschetta e non c'è nessuna perdita. Ma questa cosa continua..l'unica cosa che posso segnalare è una possibile corrispondenza tra le perdite e delle toccate della "carenatura" (si dice così?) che va sotto il paraurti anteriore, quella plastica che copre da sotto il radiatore. Dopo che si è staccata una barra di plastica e penzolava ogni tanto facevo delle grattate..non so se la sotto c'è qualche curva di manicotto o cosa. Ma comunque rimane strano. Mercoledì la riporto dal meccanico per cambio cinghia ecc e vediamo se si risolve il mistero.

[degdom]

Fatti controllare la valvola termostatica. Io sull'astra h avevo una trasudazione su di essa in quanto fissata con mastice. Per l'occasione feci pulire anche l'egr. Parliamo del 17 cdti Z17dth

[Omar]

Fatti controllare la valvola termostatica. Io sull'astra h avevo una trasudazione su di essa in quanto fissata con mastice. Per l'occasione feci pulire anche l'egr. Parliamo del 17 cdti Z17dth

grazie, glie lo dico. Io ho il Z19DT.

[diegoken]

Fatti controllare la valvola termostatica. Io sull'astra h avevo una trasudazione su di essa in quanto fissata con mastice. Per l'occasione feci pulire anche l'egr. Parliamo del 17 cdti Z17dth

la calotta della valvola non deve avere nessun mastice, ha la sua guarnizione intercambiabile ad ogni cambio termostatica, se perde = lavoro fatto male!
le placche di contatto tra coperchio termostatica e calotta devono quasi essere fresate per non aver perdita con la nuova guarnizione che va sostituita a freddo!