PULIZIA ED ESCLUSIONE EGR SU 1.9 E 1.3

[vittocecco]

Io dopo tentennamenti e avarie varie ho pulito e flangiato l'egr sul 1.9 120 cv.
Ora la macchina va relativamente bene e sto con spia gialla accesa.

Come "relativamente"? Se è flangiata bene il motore deve andare bene, a meno che non abbia qualche altro problema...

[Rossocorsa999]

"relativamente" nel senso che comunque andrebbero puliti per bene tutti i condotti vari.
E' sempre una macchina con piu di 200.000 km.
Sull'astra G 2.0 dti, con la pulizia dei condotti e del corpo farfallato,la macchina aveva ripreso vita.

[christy]

Scusate , ho letto tanti argomenti ,ma non sono riuscito ha capire se l`auto va meglio con egr nuovo o escluso .

Potevo fare un topic solo ,ma per accedere ai certi argomenti ce bisogno di 15 messagi ,allora sono costretto a dividere le mie incertezze.

[Cl@udio]

Scusate , ho letto tanti argomenti ,ma non sono riuscito ha capire se l`auto va meglio con egr nuovo o escluso .

Finché è nuova va bene, appena si sporca inizia a dare problemi.
Meglio escluderla, ne guadagnano i condotti di aspirazione
L'esclusione con la sola flangia porta all'accensione della spia motore permanente, per rimuovere il problema o rimappi (ma da uno che sa il fatto suo) o installi il mio modulo (e ne guadagni anche in prestazioni),

[Karu]

La mia auto , e molto puzzolente davanti (tipo fumi scarico) e qualqe volta esce il codice guasto p0400 ,elettrauto ha cambiatto il sensore di presione ,il codice e sparito ma la puzza no.

grazie per la risposta , ma come ce un doppio di spesa e tempo escludendo il EGR (FARLO NUOVO) non la piastra, ma per mappatura e smontaggio centralina ,volevo sapere se conviene.

2 mesi fa ho rifatto la turbina e ho cambiato il colettore ,il mecanico non ha detto niente della valvola egr, ma il operaio che ha rigenerato la turbo ha detto da cambiare EGR perche la turbina e molto sporca .

non ha visto in vita sua una turbina cosi sporca di fumi neri.il meca ha detto che e normale.non so a chi devo credere.

e verrò che faccio più la citta e meno superstrade ma non so se e normale.

leggendo le vostre esperienze penso che e ora da cambiare la maledetta valvola ,perche gia e stata pulitta,ma non sono scomparse le perdite di potenza ai regimi basi.

una egr aftermarket con le guarnizioni e trasporto gira intorno ai 90 Eur, escludere+mappatura e intorno ai 200 ,e chiedo gentilmente il vostro consiglio ,la mia e senza DPF e ha 170000 km.

ma per un auto che gira piu in citta ,ai regimi bassi e meglio con o senza EGR ?

nell'inverno il motore mio scalda molto tardi a -5 gradi ,mette piu di 15 min per buttare un puo di aria calda ,prima avevo la dodge caliber e dopo neanche 5 min gia si sentiva caldo in abitacolo , ma senza EGR sara peggio nel inverno ?

ce qualcuno che ha capitato da avere puzza di scarico davanti e cambiando la EGR ha risolto qualcosa?

o ce una spiegazione logica tra l`EGR difettoso e fummi sull'aspirazione turbina e puzza scarico davanti al motore ?

Ristringo i argomenti , aspetto le vostre pareri ,consigli ,motivazioni :
1- meglio EGR nuovo o escludere ?
2- la puzza di scarico davanti può essere dovuta alla valvola EGR ?
3-un auto che gira più in citta e meglio con o senza EGR ?
4-il riscaldamento avrà da soffrire in inverno senza EGR ?
Grazie .

ho tolto la spina del EGR ,dopo una trentina di km ,nessuna spia accesa , l'unica spiegazione valida e che la valvola e rimasta aperta o sbaglio ? e una opel Vectra c del 2007 ,1.9 Z19DTH ,150 CV.

non c'è nessuno che ha riscontrato le mie problemi ho e in grado a rispondere alle mie domande ?

[Utente]

se ti dicessi che non occorre sprecare tempo ed energie a spammare alla buona ma rileggersi il topic, a volte anche le prime 5 pagine? chi te lo dice che nelle sezione a cui non hai accesso c'è la TUA risposta? bah

[Karu]

Chritsy sei pregato di usare il tasto modifica e non di inserire un nuovo messaggio al minuto! Soprattutto se nessuno ti ha ancora risposto! Questo è spam e scorretto.

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[tzo]

E non per ultimo ti ricordo di inserire la propria auto in firma [emoji51][emoji51][emoji51]
Grazie


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[SamAstraHGTC]

perchè non riesco a entrare nella sezione della guida?

[CosmicBoy]

Perché vai "sbloccato" e autorizzato, usa il tasto "cerca".


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[luctun]

Scusate il messaggio forse improprio per il topic ma... Perche' intitolare un thread lunghissimo come questo "PULIZIA ED ESCLUSIONE EGR SU 1.9 E 1.3" quando in realta' del 1.3 se ne parla poco e niente, e le rare domande in merito rimangono puntualmente ignorate? Non sarebbe piu' corretto titolarlo SOLO al 1.9?
Se no va a finire che un astrista 1.3 sta due ore a spulciarsi il thread, e non trova niente sul 1.3, e questo non e' affatto simpatico...

Mi permetto di rispondere io visto che avevo fatto io questa divisione
Hai ragione: sul 1.3 c'è pochissimo. Il fatto è che un topic sul 1.3 sarebbe stato ingiustificato e dicendo scegliere se metterlo in uno o nell'altro questo era il più adatto per via di similitudini maggiori. Però capisco quello che dici. Magari nel primo post si potrebbe mettere un avviso al riguardo

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[worldclass]

Guida molto utile. Grazie a tutti

[subby]

grazie anche io proverò a seguire queste spiegazioni per pulizia valvola ERG
poi credo che come scritto da altri utenti proverò a tapparla meccanicamente
e successivamente mi informerò come modificare la mappatura della centralina via software con quella turca :-) ... è una cosa complicata?

[vittocecco]

grazie anche io proverò a seguire queste spiegazioni per pulizia valvola ERG
poi credo che come scritto da altri utenti proverò a tapparla meccanicamente
e successivamente mi informerò come modificare la mappatura della centralina via software con quella turca :-) ... è una cosa complicata?

Intanto... se hai il 1.7 stai leggendo il topic sbagliato...
Lascia poi perdere la mappa turca... piuttosto fati disabilitare correttamente l'EGR da un rimappatore serio

[jin]

A trovarlo uno bravo...
Io sto con la spia accesa da anni ormai

[vittocecco]

A trovarlo uno bravo...
Io sto con la spia accesa da anni ormai

Vuai che in Sicilia non ci sia nessuno in grado di spegnerla?

[jin]

Hai ragione....
Si qui in Sicilia ci sono,il problema è che io non ho ancora detto niente a nessuno perché i prezzi che sentivo dire mi sembravano alti, tranne una volta che un capo magazzino della Opel mi fece questa proposta di fare una modifica alla mia centralina ma non si parlava ancora di egr ma solo di mappa...
Solo che voleva 250euro a morire proprio...Io gli ho detto di abbassare il prezzo ma non voleva sapere niente,forse perché erano da poco che lo facevano e chiedeva come tutti quel prezzo...
Ma parlando con amici cHe hanno fatto questo lavoro dicono che si prendono ancora anche 300 euro e non so se includono egr?
Io nella mia so che mi sono pappato un volano già originale 120cv e ho speso 900euri alla opel 3 anni fa più o meno è sinceramente di alzare la potenza mi è calata la voglia come anche di affondare il piede come facevo i primi anni...
Che però per colpa della egr zozza non ho goduto a lungo ma grazie a questo forum ho capito cosa la castrava e ho chiuso STOP EGR.
Ora non so che altro fare anche se i consumi sono migliori, faccio 10km al litro in città e misto 13,5 mentre prima con egr zozza e aperta non te lo dico neppure....
La stavo quasi per cambiare 23 mila euro di auto....
Ma per fortuna un po' è migliorAta adesso...i km sono 93mila

[Cl@udio]

Hai ragione....
Si qui in Sicilia ci sono,il problema è che io non ho ancora detto niente a nessuno perché i prezzi che sentivo dire mi sembravano alti, tranne una volta che un capo magazzino della Opel mi fece questa proposta di fare una modifica alla mia centralina ma non si parlava ancora di egr ma solo di mappa...
Solo che voleva 250euro a morire proprio...Io gli ho detto di abbassare il prezzo ma non voleva sapere niente,forse perché erano da poco che lo facevano e chiedeva come tutti quel prezzo...
Ma parlando con amici cHe hanno fatto questo lavoro dicono che si prendono ancora anche 300 euro e non so se includono egr?
Io nella mia so che mi sono pappato un volano già originale 120cv e ho speso 900euri alla opel 3 anni fa più o meno è sinceramente di alzare la potenza mi è calata la voglia come anche di affondare il piede come facevo i primi anni...
Che però per colpa della egr zozza non ho goduto a lungo ma grazie a questo forum ho capito cosa la castrava e ho chiuso STOP EGR.
Ora non so che altro fare anche se i consumi sono migliori, faccio 10km al litro in città e misto 13,5 mentre prima con egr zozza e aperta non te lo dico neppure....
La stavo quasi per cambiare 23 mila euro di auto....
Ma per fortuna un po' è migliorAta adesso...i km sono 93mila

Per il 1900, che sia 120CV o 150CV, c'è il mio modulo plug&play.
Lo trovi nel mercatino, il link è nella mia firma qui sotto

[Gioacchino]

ciao nn so da quale parte della Sicilia provieni ma a Palermo e provincia lo fanno a me è costato 80 €..

[subby]

Scusate se ho sbagliato a scrivere in questo topic, ma ho visto che a inizio pagina c'è la guida anche per 1.7
Ho chiesto se è un operazione che si può fare a livello amatoriale perché da non esperto non penso sia così
difficile o si necessita di un procedimento lungo sostituire/modificare la mappa .... per questa operazione solo questa,
mi sono state chieste circa 200€ mi sembrano tante, ecco perché ho chiesto :-)