Spia chiave inglese durante la marcia e perdita di potenza

[bcc1970]

Salve a tutti, qualche mese fa' durante un viaggio si e accesa la spia gialla con la chiave inglese, ho subito notato un calo di potenza. In cerca di una piazzuola di sosta ho continuato a camminare per alcuni km, il motore riprende potenza guardo gli strumenti e la spia e spenta. Da alcuni giorni il problema si e' presentato nuovamente piu volte.
Ho contatto un officina autorizzata per un chek , risultato? Il problema riscontrato e la centralina motore .
Da sostituire la centralina spesa 800e
Ecco i sintomi, la spia gialla con la chiave inglese si accende e aumentano i giri del motore 1.200-1.300 circa, il pedale del gas non risponde. Spengo il motore poi riaccendo, la spia e spenta ma il regime di giri e sempre alto 1.200-1.300 circa che poi tende a scendere stabilizzandosi.
Ieri rientrando da lavoro la spia si e' accesa ben due volte, oggi ho fatto il test codici errore,
ECN 112052, ECN 112252, ECN50074, ECN161450, ECN161600
E possibile che debba sostituire la centralina? Non esiste altra alternativa? Eventuali aggiornamenti della stessa?
Grazie, a voi i commenti.............

[bcc1970]

Erieccomi!!!! oggi un altro codice e apparso durante il test-codici 213971 che va ad aggiungersi a questi, 112052
112252, 500074, 161450, 161600, Aiutoooo!!!! alla opel dicono che e da sostituire la centralina..

[spiry79]

prova a postare questi errori nell'apposito topic, vedrai che li qualcuno ti risponde...ciao...

[bcc1970]

prova a postare questi errori nell'apposito topic, vedrai che li qualcuno ti risponde...ciao...

[mizzika]

RISOLTO
a me hanno cambiato il sensore della turbina! (elettrovalvola) + riprogrammazione del cim tot 235 (168+manodopera)!!


ps io non avevo cali di potenza !!!!!

[bcc1970]

!!!! Io nel mentre sto' spulciando tutti i messaggi che avete postato, sul forum riguardo hai codici di errore in modo da avere piu' informazioni, al riguardo. Questa mattina il capo officina Opel, a resettato tutti gli errori, vi terro informati.
Nuovamente .

[il_sultano]

Salve a tutti, anche io da qualche mese ho lo stesso problema.
Durante la marcia, soprattutto quando salgo di giri, si accende la spia della chiave inglese e la macchina per di potenza, spengo e riaccendo l'auto e tutto torna come prima.
Altri amici hanno avuto lo stesso problema e la sentenza è stata unanime.
SOSTITUZIONE DELLA CENTRALINA
Ma è possibile che non c'è altra alternativa?
Ringrazio anticipatamente

[matpat3]

Alla mia vecchia astra (una precedente 1.7 dti) avevo crolli di potenza a velocità costante in autostrada si accendeva la spia arancione controllo motore e non riuscivo ad andare oltre gli 80 km/h. Andato in conce mi hanno sostituito il flussometro (bosch) e il problema risolto.

[matpat3]

il tutto perchè l'auto per il malfunzionamento entrava in programma d'emergenza solo per tornare a casa praticamente e successivamente dal conce

[Matrix8805]

Io forse devo cambiare l'elettrovalvola, però la mia macchina è ancora in garanzia..Quindi non dovrei pagare nulla
Saluti

[Geda]

... Ieri rientrando da lavoro la spia si e' accesa ben due volte, oggi ho fatto il test codici errore,
ECN 112052, ECN 112252, ECN50074, ECN161450, ECN161600 ...

Ciao bcc1970. Posseggo un'astra H 1.7cdti 101cv fine 2006 con 128.000km. Pochi giorni fa mi sono fermato un'attimo al bar, ho spento la macchina e sono sceso. Al ritorno l'ho riaccesa: è partita regolarmente ma dopo pochi secondi si è spenta da sola. Contemporaneamente, per un istante, si è accesa la spia manutenzione (chiave inglese). Io ho spento il quadro, ho riacceso e tutto è andato liscio. Un pò insospettito ho fatto il test pedali e mi sono venuti fuori alcuni degli errori che hai riportato tu, cioè: ECN50074, ECN161450, ECN161600.

La macchina sembra andare comunque bene, l'unica cosa che ho notato è che adesso anche quando fa fresco al mattino, la spia del presiscaldamento non si accende.

Tu hai chiarito cosa aveva la tua macchina? Cosa significano quegli errori?

Grazie mille,

G.

[giux1961]

Stesso problema di altri amici del club, astra h 1.7 cdti 101cv, durante la marcia, si accende il recovery e perde potenza, la turbina non gira, sto cercando di capire dove è posizionata l'elettrovalvola dell'attuatore turbina per vedere se i tubicini del depressore sono intasati. Qualcuno mi sa aiutare? Oppure da cosa può dipendere?

[BELFAGOR]

Stesso problema di altri amici del club, astra h 1.7 cdti 101cv, durante la marcia, si accende il recovery e perde potenza, la turbina non gira, sto cercando di capire dove è posizionata l'elettrovalvola dell'attuatore turbina per vedere se i tubicini del depressore sono intasati. Qualcuno mi sa aiutare? Oppure da cosa può dipendere?

Prima di tutto ti invito a seguire i seguenti consigli prima di postare.

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[GTC_LECCE]

Stesso problema anche per me...ASTRA GTC 1.7 CDTI 125 cv FAP...in accelerazione e soprattuto durante i sorpassi, si accende la SPIA GIALLA CON LA CHIAVE INGLESE ed il motore di botto si blocca andando in recovery...la turbina non agisce piu' e nemmeno il tasto sport funziona. Si blocca tutto e ti fà camminare piano. Bisogna spegnere la macchina e riaccendere , si resetta tutto pero' poi al successivo sorpasso o accelerazione si blocca . Oltretutto non esce nessun codice di errore al test dei pedali e nemmeno al tech in officina non risultano errori.Da tre anni ho comprato la macchina e circa un anno e mezzo fà ha presentato questo problema con la spia che si è accesa solo una volta, poi niente piu...ultimamente da circa un mese me lo fa ogni giorno in qualsiasi momento , quando decide lei... e' impossibile convivere con questo problema, oltretutto pericoloso perche in fase di sorpasso la macchina non esce e va in blocco. Ho notato che il problema persiste maggiormente a temperature basse...di sera soprattutto, mentre se la mattina c'e' una temperatura piu alta o d'estate è raro che avvenga.

Veramente bisogna cambiare la centralina?...

roba da matti... troviamo una soluzione ragazzi che cosi non si puo andare avanti.

[Spider]

ragazzi io Avevo lo stesso problema l'anno scorso...infatti ne ho parlato in un'altra discussione.
Io ho appuratao che è un problemna di falsi contatti dei cablaggi tra centralina e pedale acceleratore.
Infatti questa estate ho smontato sia il cablaggio vicino alla leva per aprire il cofano, che la scatola porta fusibili vicino alla batteria.
Ho usato un buon pulisci contatti, in più ho volutamante piegato leggermente i pin dei vari connettori maschi, in modo che toccassero in maniera piu stabile le corrispettive femmine.
Per adesso e mi do una bella grattata va tutto bene,m anche a bassisime temperature (3°),
comunque appena avrò certezza cercherò di postare anche le foto.

[corrado]

.

[corrado]

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[M@ssimili@no]

Ciao anche io ho lo stesso problema ho portato la macchina alla Opel mi hanno cambiato l'alternatore (520 euro) ma la spia si acende comunque il meccanico della opel mi ha detto che è da sostituire la centralina motore (1200 euro) test pedali ecn33529-ecn21956-ecn60631 qualcuno può rispondermi?
ciao Massimiliano

[pasuccio]

Ciao anche io ho lo stesso problema ho portato la macchina alla Opel mi hanno cambiato l'alternatore (520 euro) ma la spia si acende comunque il meccanico della opel mi ha detto che è da sostituire la centralina motore (1200 euro) test pedali ecn33529-ecn21956-ecn60631 qualcuno può rispondermi?
ciao Massimiliano

ciao massimiliano,

posta i tuoi codici di errore anche in questo topic

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poi metti i dati della tua macchina in firma cpsi' chi ti aiutera' sara' facilitato.

si fa cosi' : pannello di controllo>>>profilo>>>modifica firma!!

[gaspe91]

Salve anche a me capita però solo tirando le marce alte dalla 4° in su, si accende la chiave gialla e la macchina entra in recovery, ho notato che il problema si riscontra quando sono carico o magari sulle strada in salita. Ho fatto fare la diagnosi e dice controllo sovrappressione alimentazione... qualcuno sa cosa può essere??