Guasto valvola WASTEGATE-Turbina

[Armando]

Ragazzi ho risolto tutto grazie all'utente officina_torelli!
Ripetiamo assieme i vari step:
1) la prima officina opel di taranto mi ha detto "è la turbina la devi cambiare... viene 1000€ circa + lavoro"
2) la seconda officina opel di taranto mi ha detto "è la valvola di regolazione pressione... viene 210€"
3) la terza officina opel di taranto mi ha detto "è l'alternatore"
4) l'officina opel di reggio calabria mi ha detto "è la wastegate, ma devi cambiare tutta la turbina, viene 500€ di rotazione"

Poi un giorno, dopo un anno di "ma, se, forse, può darsi", grazie a Dio, ho incontrato officina_torelli qui su astraclub... mi ha detto di portarla da lui...
IN POCO MENO DI DIECI MINUTI mi ha trovato l'inghippo!!!
morale della favola... c'era da aggiungere una piccola rondella perché il fischio che si sentiva non era altro che la valvola che faceva troppo giogo e quindi rumore...
SPESA FINALE: 60€ ed un grande grazie ad officina_torelli... senza lui avrei speso sicuramente 12 volte tanto!

PS: un applauso di incoraggiamento ai meccanici OPEL che, anche in questo caso, non hanno capito un caxxo!!!

[firedangel79]

[Officina Torelli]

è stato un piacere innanzitutto conoscere il caro Armando e poi aver risolto ilsuo problema.

Un abbraccio Armà...
Alla prossima

[Armando]

Stai sicuro che ci rivedremo spero non per riparazioni ma solo per migliorie!

[rafscorpio]

Ciao ragazzi da ieri ho lo stesso problema sul 1.7
ho una vibrazione sulla valvola wastegate che mi sparisce appena accellero ma da fermo a motore al minimo fa un rumoraccio di ferraglia assurdo...
chi mi può aiutare?
leggevo che va inserita una rondella sulla valvola perchè ha troppo gioco ma a che punto?
riesco a farlo da solo?
grazie in anticipo a tutti.

[Armando]

No da solo credo sia difficilissimo... rivolgiti ad un meccanico. A me hanno aggiunto una molla che aiuta la valvola a chiudersi correttamente, ed elimina il giogo.

[rafscorpio]

grazie della risposta provvederò al più presto

[macroastra]

Ho lo stesso problema, anche se non saprei farlo in pratica, in teoria dove va messa la rondella per eliminare il gioco della valvola?
e la molla che aiuta a chiudersi correttamente va a sostituire quella già presente o proprio ne viene aggiunta un' altra? rispondetemi apena possibile in quanto devo portare l'auto da meccanico che attualmente sa che è la valvola ma non sa ancora come sistemarla!!!!

Aiuto, grazie

[macroastra]

allora sono andato da due meccanici(non si sa mai) e entrambi hanno detto che il rumore che fa la westgate è causato da una elettro-valvola che la gestisce! Bisogna cambiare questa elettro-valvola. Per il prezzo mi hanno detto 100-150 euro. Qualcuno di voi lo ha già fatto? dove si trova questa elettro-valvola che gestisce la westgate?

[Ilboss]

allora sono andato da due meccanici(non si sa mai) e entrambi hanno detto che il rumore che fa la westgate è causato da una elettro-valvola che la gestisce! Bisogna cambiare questa elettro-valvola. Per il prezzo mi hanno detto 100-150 euro. Qualcuno di voi lo ha già fatto? dove si trova questa elettro-valvola che gestisce la westgate?

se è il mio stesso problema l'elettrovalvola si trova in basso a destra. a me fa dei rumori saltuari tipo muuu--- muuuu--- a suo piacere.. il meccanico dice che è quell'elettrovalvola da cambiare. costo 65euri! a giorno effettuo il cambio. spero proprio x lui che sia quella

[andrea1985]

Secondo me: Se il fischio lo fa a motore freddo è normale! cerca di non tirare l'auto a motore freddo e cambia più spesso l'olio motore rispettando le specifiche gm dello stesso.

[Vikingo]

...non si sà dove va messa sta rondella? basterebbe una foto, visto che la tutrbina si vede quasi tutta da sopra nel 1.7 101

[bucc1979]

Se non ho capito male, anche perche la mia mi da lo stesso difetto, la rondella dovrebbe andare nel piselletto dove va infilato l'occhiello del perno di comando della westgate. comunque se riesco posto la foto di una westgate sperando di aver capito.
Saluti

[01micky83]

Ciao Ragazzi, ho un opel astra h 1.7 da 101 cv rimappata a 125 cv. Da qualche giorno sto riscontrando il medesimo problema alla fantomatica Westgate. Il mio meccanico di fiducia vorrebbe operare sulla centralina in modo tale da correggere il flusso aria della turbina e quindi diminuire la vibrazione. Ma se il problema si può risolvere aggiungendo una sola rondellina eviterei inutili manomissioni. Sareste in grado di darmi ulteriori info sull'esatta ubicazione della rondella?

[01micky83]

Ragazzi nessun aiuto? Ho provato a contattare il sig. Torelli ma non ricevo risposta. Per favore help me

[Officina Torelli]

Ragazzi nessun aiuto? Ho provato a contattare il sig. Torelli ma non ricevo risposta. Per favore help me

ciao, ho ricevuto la tua email.
Rispondo qui sul forum, così magari sarò di aiuto anche ad altri con lo stesso problema.
Riusciresti a fare una foto del l'auto, sollevata sul ponte, in direzione del turbo?
Così potrò indicarti dove verrebbe inserità la rondella.

[01micky83]

Grazie sig. Torelli per essersi interessato. Purtroppo non ho la possibilità di fare la foto da sotto, può provare ad indicarmi in base a queste foto?


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[astraM]

ciao ragazzi anche io penso di avere lo stesso problema anche la mia fa questo rumore di ferraglia ma solo quando accellero sopra i 4000 giri per poi scomparire nel niente dopo una toccatina di gas e il rumore proviene prpio da vicino la turbina che mi dite??

[01micky83]

Sig. Torelli ci ha abbandonato?

[macroastra]

cari ragazzi, negli ultimi tre anni (nel periodo estivo con temperatura esterna molto calda) la mia macchina si è mangiata ben 3 elettrovalvole , una ogni estate .
Poichè mi son rotto di spendere per questa elettrovalvola ogni volta ben 120/130euro (codici 7.21903.39 poi 7.03088.01 poi ancora 7.3088.01.0)
ora vorrei comprare una elettrovalvola per motori del gruppo volkswagen oppure per gruppo fiat, visto che gli attacchi sono identici a quella opel, l'unico problema sono i due beccucci che escono di lato e no frontali come quella opel (ma non è proprio un problema perchè si monta ugualmente(ho già provato con una usata vw )

questa è quella opel 123euro
http://www.ebay.it/itm/VALVOLA-EGR-ELET ... 27c5ebb237

mentre questa è per gruppo vw (montata su motori vw da 101cv)
una 50ina di euro
http://www.ebay.it/itm/VALVOLA-EGR-ELET ... 27c5ecc0fb
a questa manca il filtrino che si aggancia sul terzo beccuccio (quello nero) ma si può utilizzare quello nostro della vecchia elettrovalvola va ad incastro perfettamente poichè l'unica differenza sono i due beccucci in alto ruotati verso sinistra ma non ci son problemi per l'istallazione (questa l'ho provata sul mio motore 1.7 101cv e funziona benissimo)

mentre questa è per gruppo fiat e concidono anche quasi tutti i numeri pierburg impressi su valvola 7.21903. (montata su motori 1.9 da 105cv 77kw)
una 60ina di euro
http://www.ebay.it/itm/VALVOLA-EGR-ELET ... 27c5eb3912
questa valvola come per quella vw ha i beccucci ruotati e non frontali come dovrbbe essere quella opel(ma non è un problema) si collega lo stesso ed ha anche il filtrino sul terzo beccuccio come quello opel 7.21903.39

le valvole sono identiche alle nostre cambia solo la direzione dei beccucci che ripeto non sono un problema per il collegamento. L'opel è l'unica tra i vari marchi a chiedere quella con beccucci frontali(vedi link annuncio ebay) ecco perchè secondo me costa di più , gli altri tipo gruppo fiat vw sono con beccucci verso sinistra (apparte alcune eccezioni verso destra) e costano molto meno

Voi quale montereste? io mi son rotto di spendere 125euro ogni anno, si perchè il problema è dovuto dal fatto che questa benedetta elettrovalvola è posizionata direttamente sul motore (precisamente dietro al motore sotto il connettore rail) e li questa elettrovalvola che già bene brucia d'inverno, d'estate si frigge e di conseguenza non funziona più bene facendo vibrare l'astina che regola l'apertura e chiusura delle palette della turbina. Mentre su auto fiat e vw è posta in luogo meno caldo nel vano motore e no direttamente sul motore, sull'astra J 2.0 165cv ho visto che l'hanno posizionata vicino alla presa d'aria sopra verso destra

detto questo io ho provato quella di una golf per mezza giornata è funzionava benissimo e la vibrazione con motore a minimo era sparita, rimontata la mia ormai bruciata e rumorino tipo bzzz bzzz bzzzz

quindi visto che adesso devo comprarla e sono abbastanza bravo a montarmela da solo visto le prove di questi giorni, voi quale comprereste??

aspetto vostra risposta