problema potenziometro acceleratore

[callisto]

[
Potrebbe essere proprio il secondo link che ho postato: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]. C'è [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] che vuole fare questo:

era quello che ricordavo

[strasalvo]

Intanto grazie a tutti per i link e i suggerimenti.
Come ho detto sopra ho dato una pulita a tutti i connettori in generale (pertendo da quelli del pedale fino ad errivare alla centralina).

Vediamo un po' cosa succede in questi giorni... se me lo rifa' vorrei provare a fare una modifica che ho trovato in un sito credo olandese in cui si parla di ponticellare i pin che si trovano nella scatola portafusibili..

si tratterebbe di unire questi pin:

5-19-4-17-3-18 di X2
con questi altri pin
37-44-36-42-35-43 di x3

da questo grafico "pedale > centralina" si evince che effettivamente i pin corrispondono.



in questo modo (almeno da quello che ho intuito dal sito Olandese) si dovrebbe risolvere il problema in Modo definitivo..
Perche' il problema all 99 percento si trova in quei contatti quindi baipassandoli il problema si dovrebbe risolvere definitivamente..

Ovviamente lieto si essere smentito da qualcuno che ne sa' piu' di Me...

Attendo vostri pareri..

[luctun]

Indoviba chi ti risponderà?
Io ovviamente non ho letto quelle pagine però la cosa mi inquieterebbe un pochino cosa dovrebbe fare l parte ponticellata?

Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2

[vittocecco]

Se non erro, dovrebbe rendere il collegamento "ridondante", così come lo sono sugli aerei... in modo che almeno uno dei due dovrebbe funzionare...

[Astry]

Non saprei di preciso cosa potrebbe essere il tuo problema ma prova a dare un'occhiata a questa guida:

pedale acceleratore che fa le bizze.pdf

(204.95 KiB) Scaricato 3084 volte

Non si sa mai.....

[strasalvo]

Non saprei di preciso cosa potrebbe essere il tuo problema ma prova a dare un'occhiata a questa guida:

pedale acceleratore che fa le bizze.pdf

Non si sa mai.....

Grazie astry...

Comunque si, questa guida e' una delle prime che ho letto e difatti la prima cosa che ho fatto e' stata appunto andare a vedere questo connettore che si vicino al trova nel battitacco..

Sono in attesa di vedere se me lo rifara' dinuovo (spero di No Ovviamente)...

Per quanto riguarda il ponticellare quei contatti sinceramente non so' proprio cosa potrebbe comportare pero' se puo' servire ad evitare di ammazzarmi o a farmi mettere sotto da un camion che mi precede ben venga...

[luctun]

Uniti i vari topic "utili" al riguardo

[mario1971]

ho finalmente risolto una volta per tutte(dopo 2 anni di officine 1200 euro, sabato e domenica a smontare e rimontare,pulire e sistemare cavi ecc...) il banalissimo guasto dell acceleratore della mia opel astra h .opel vergognati e un difetto di fabbrica avresti dovuto spendere un po piu tempo per risolvere questo problema banalissimo, invece di farci stressare con questo problema e farci spendere tanti soldi e tanti ritardi a lavoro appuntamenti ecc .
posso dire vergogna opel

[mr_viper]

ho finalmente risolto una volta per tutte(dopo 2 anni di officine 1200 euro, sabato e domenica a smontare e rimontare,pulire e sistemare cavi ecc...) il banalissimo guasto dell acceleratore della mia opel astra h .opel vergognati e un difetto di fabbrica avresti dovuto spendere un po piu tempo per risolvere questo problema banalissimo, invece di farci stressare con questo problema e farci spendere tanti soldi e tanti ritardi a lavoro appuntamenti ecc .
posso dire vergogna opel

in primis complimenti
poi illumina tutti su come hai fatto cosi da poter aiutare tutti coloro che potrebbero incorrere nel tuo stesso problema .

[HoUnAstraH]

ho finalmente risolto una volta per tutte(dopo 2 anni di officine 1200 euro, sabato e domenica a smontare e rimontare,pulire e sistemare cavi ecc...) il banalissimo guasto dell acceleratore della mia opel astra h .opel vergognati e un difetto di fabbrica avresti dovuto spendere un po piu tempo per risolvere questo problema banalissimo, invece di farci stressare con questo problema e farci spendere tanti soldi e tanti ritardi a lavoro appuntamenti ecc .
posso dire vergogna opel

in primis complimenti
poi illumina tutti su come hai fatto cosi da poter aiutare tutti coloro che potrebbero incorrere nel tuo stesso problema .

Ho appena riscontrato stesso problema (ecn 112252, 112052 e anche 161450 che mi sembra di capire non sia correlato) in autostrada purtroppo con relativo spavento, ma per fortuna l'inerzia mi ha consentito di fermarmi in un posto sicuro. Ormai la mia astra ha 7 anni e 195000km e la soluzione prospettata in officina opel di spendere 700 euro non mi garba. Al momento però nemmeno posso spendere migliaia di euro per un' auto nuova.
Quindi Mario1971 illuminami con la tua soluzione!

[black_knight]

anch'io ho sostituito l'acceleratore (come da suggerimento esperti Opel...) ma l'errore si ripresenta, e purtroppo sempre in momenti molto pericolosi. Ora vedo che qui si dice che qualcuno ha risolto definitivamente l'errore. Però non ha scritto come... . Mi sa che bisogna continuare a soffrire....

[tetteu]

anch'io ho sostituito l'acceleratore (come da suggerimento esperti Opel...) ma l'errore si ripresenta, e purtroppo sempre in momenti molto pericolosi. Ora vedo che qui si dice che qualcuno ha risolto definitivamente l'errore. Però non ha scritto come... . Mi sa che bisogna continuare a soffrire....

i fili dell'acceleratore vanno dal pedale alla centralina Motore , transitando per la UEC
smontando la UEC e pulendo con un antiossidante tutti i contatti , è molto probabile che l'anomalia sparisca per sempre !!!

[black_knight]

anch'io ho sostituito l'acceleratore (come da suggerimento esperti Opel...) ma l'errore si ripresenta, e purtroppo sempre in momenti molto pericolosi. Ora vedo che qui si dice che qualcuno ha risolto definitivamente l'errore. Però non ha scritto come... . Mi sa che bisogna continuare a soffrire....

i fili dell'acceleratore vanno dal pedale alla centralina Motore , transitando per la UEC
smontando la UEC e pulendo con un antiossidante tutti i contatti , è molto probabile che l'anomalia sparisca per sempre !!!

grazie tetteu, ma la procedura per smontarla è molto complicata??

[tetteu]

grazie tetteu, ma la procedura per smontarla è molto complicata??

mi pare cui fosse scritto da qualche parte ...... sono 3 viti principali e un paio secondarie ...... poi è tutto incastrato

[black_knight]

grazie tetteu, ma la procedura per smontarla è molto complicata??

mi pare cui fosse scritto da qualche parte ...... sono 3 viti principali e un paio secondarie ...... poi è tutto incastrato

quindi in definitiva pulendo il connettore sotto il battitacco quello X1 mi sembra e poi i contatti della UEC dovrebbe bastare?? O bisogna anche arrivare a sganciare i connettori grandi che stanno nella centralina motore sotto il passa ruota? Perchè quelli sembra difficili e pericolosi da sganciare metti che non si rimettono bene..... con la centr. motore non si scherza

[tetteu]

quindi in definitiva pulendo il connettore sotto il battitacco quello X1 mi sembra e poi i contatti della UEC dovrebbe bastare?? O bisogna anche arrivare a sganciare i connettori grandi che stanno nella centralina motore sotto il passa ruota? Perchè quelli sembra difficili e pericolosi da sganciare metti che non si rimettono bene..... con la centr. motore non si scherza

l'ECM non la devi toccare ....... e neanche nessun connettore
qui uno schema della UEC dove ci sono le 3 viti principali ed una 4a ai margini della stessa centralina

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mi raccomando ......... staccare SEMPRE il polo negativo della batteria

[black_knight]

quindi in definitiva pulendo il connettore sotto il battitacco quello X1 mi sembra e poi i contatti della UEC dovrebbe bastare?? O bisogna anche arrivare a sganciare i connettori grandi che stanno nella centralina motore sotto il passa ruota? Perchè quelli sembra difficili e pericolosi da sganciare metti che non si rimettono bene..... con la centr. motore non si scherza

l'ECM non la devi toccare ....... e neanche nessun connettore
qui uno schema della UEC dove ci sono le 3 viti principali ed una 4a ai margini della stessa centralina

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mi raccomando ......... staccare SEMPRE il polo negativo della batteria

grazie mille per la foto . Perchè il connettore sotto il lato guida non va pulito o guardato come si diceva più volte?? Basta solo la UEC?

[fulgido80]

ho finalmente risolto una volta per tutte(dopo 2 anni di officine 1200 euro, sabato e domenica a smontare e rimontare,pulire e sistemare cavi ecc...) il banalissimo guasto dell acceleratore della mia opel astra h .opel vergognati e un difetto di fabbrica avresti dovuto spendere un po piu tempo per risolvere questo problema banalissimo, invece di farci stressare con questo problema e farci spendere tanti soldi e tanti ritardi a lavoro appuntamenti ecc .
posso dire vergogna opel

In cosa consiste il difetto di fabbrica? Puoi precisare come hai risolto il problema?

[malbani78]

Ciao a tutti, purtroppo sono come molti di voi vittima (almeno credo) del problema relativo al potenziometro dell'acceleratore. Non sono purtroppo esperto, mi potete per favore dire dove trovo la UEC? Si trova nel vano motore sotto la scatola portafusibili o all'interno dell'abitacolo?Basta pulire quindi i contatti di quest'ultima per sperare di risolvere il problema? Grazie in anticpo a chi avrà la pazienza di aiutarmi.

[CosmicBoy]

Ciao e benvenuto! Nel frattempo puoi presentarti nell'apposita sezione e mettere l'auto in firma con tutte le sue caratteristiche/optional/modifiche .