Buco erogazione e rimappa Opel (1.9 cdti 150 cv)

[Fabrizio70]

Allora..vi racconto un po la storia.....

Opel Astra Cdti 150cv Cosmo...
163.000 km portati meglio ora che quando era nuova !!!!
Da un paio di settimane, mi ritrovo con uno strano difetto di erogazione...in pratica NON SEMPRE, sopratutto a caldo quando vado a dare gas, da un regime " tranquillo ", sento la turbina attaccare ma avere immediatamente un buco di erogazione di un paio di secondi, dopodichè riprende a erogare e a spingere perfettamente....
Me lo fa ogni tanto, sporadicamente, quando ad esempio sono a gas costante e magari affondo per effettuare un sorpasso..
Me lo fa ogni tanto, sporadicamente, quando cambio marcia a salire, momento nel quale c'è un normale calo di giri.

Ho fatto cambiare il filtro gasolio, la batteria ( per altri motivi ).
In Opel mi hanno collegato il Tech...ma senza evidenti problemi....
Alla fine, ho richiesto l'aggiornamento della mappatura centraline visto che io avevo ancora quella originale ( fine 2004 )

Il risultato è che il difetto c'è ancora, ma la macchina è cambiata completamente a livello prestazionale.
A) accellera molto più violentemente e rapidamente
B) sale di giri con più rapidità
C) riprende molto meglio
D) è in generale molto più prestazionale...come avere la funzione Sport sempre attiva...ma molto migliorata ...

La velocità di punta, sembra essere sempre la stessa ma ci arrivo con una facilità e rapidità che prima non avevo ( 225 khm segnati ), premettendo che ho i collettori di aspirazione sostituiti con la nuova versione Opel .....

Quindi un plauso alla mappatura Opel ( anche se ho notato che quando il mecca programmava il Tech, la vettura selezionata era un BMW !!! ).

Ora..secondo voi...il problema di erogazione...come posso risolverlo ?? cosa potrebbe essere ?? avete in mente qualche suggerimento o magari qualcuno ha avuto lo stesso problema ???
Grazie per le eventuali....

[Mazz]

Io ho lo stesso problema, ma molti meno chilometri (43000 km)...Quando sono ad andatura costante e schiaccio l'acceleratore per aumentare la velocità oppure per sorpassare, sento la macchina prendere subito un attimo, poi ha un buco (abbastanza percettibile, soprattuto a marce basse 2° o 3°, dove la ripresa è più alta), per poi riprendere nuovamente senza problemi...Inoltre facendolo a marce basse sempra quasi che tenda a singhiozzare (o spegnersi), però poi riprende subito...
Inoltre anche io nel cambio di marcia ho un attimo di vuoto appena rischiaccio l'acceleratore...
...Spero ci sia qualcuno che ci illumini con la sua saggenza, perchè sono curioso di capire cosa può essere e sopratutto se è normale...

[Fabrizio70]

Ho contattato privatamente Marino Carburatori, che molto professionalmente e gentilmente, mi ha spiegato che questo problema è abbastanza noto sul nostro motore ed è imputabile a due cose essenzialmente....

Valvola EGR...risolvibile tappandola
Turbina...risolvibile...sostituendola....

Ora, io comincio ad informarmi meglio, anche chiamando telefonicamente Marino...se tu hai info da parte tua, aggiornami quì.
Grazie e buona giornata..

[Mazz]

Immaginavo che l'EGR potesse essere una delle cause, infatti, nel momento in cui affondo il piede per accelerare, dava proprio l'impressione di ingolfamento/spegnimento, probabilmente dovuto ad un ritardo di chiusura dell'EGR con conseguente ricircolo dei gas di scarico che vanno a soffocare il motore...Poi appena è chiusa (dopo qualche attimo) inizia a tirare normalmente...Al prossimo tagliando sicuramente ci faccio dare una pulita, poi vedrò se chiuderla...ma qui sto andando OT...

[Fabrizio70]

Stando alle info che si leggono e a quanto mi ha detto Marino per telefono, il fatto di pulirla non risolve il problema...in teoria andrebbe inibita e la cosa è fattibile o tappandola ( ma non mi piace come soluzione ) o via rimappa.

Ora sto valutando l'ipotesi di far rimappare il motore da Marino il quale mi ha assicurato un minimo di 30 Cv tranquilli, senza mettere a rischio il motore, e svariata coppia e tiro in basso ( cosa che preferisco ) .
Il problema è che Marino mi è un po troppo lontano...io sono a Roma e lui a Milano.....

comunque mi ha anche detto che nel caso fosse un problema di turbina, conviene tenerselo fino allo sfinimento della stessa perchè spendere fior fiore di soldi per un minimo difetto, non conviene. Questo anche perchè passato quel piccolissimo buco, e con la rimappa Opel, credimi..la macchina tira come una bestia ed è di una regolarità disarmante...proprio questa mattina ho verificato ( è una settimana che ho la rimappa Opel ) che con un filo di gas e senza sforzo, mi sono ritrovato a 220 kmh segnati ....cosa che prima, facevo con un po più di fatica...incredibile questo motore....

Teniamoci aggiornati.

[Railroad]

Sposto di sezione.

[Mazz]

Credo anche io che pulendola si risolva poco, però se fosse veramente molto sporca e quindi facesse più fatica a chiudersi, quel buco iniziale si ridurrebbe un pochino (o almeno spero non mi dia più quell'impressione di soffocamente in accelerazione)...
Se è un difetto della turbina allora me la tengo così...Anche per me, tolto quel vuoto, questa macchina va benissimo, spinge che è una meraviglia, e anche in 6° in autostrada se ho bisogno di superare posso permettermi di non scalare, che riprende benissimo lo stesso...

La tua che My è? così provo a capire se a livello di aggiornamente posso avere ancora la versione originale (fine 2004)...

[GTC_01]

mi è capitato anche a me di notare questo difetto però in 1°e 2° marcia camminando regolarmente cioè una per uscire da un'entrata è l'altra durante una leggera salita. comunque l'auto è migliorata con l'aggiornamento? quanto costa farlo?

[Fabrizio70]

L'auto è irriconoscibile rispetto alla vecchia mappatura Opel ....quella originale...
Ieri sono uscito in 4, salendo una statale che mi portava in collina, con AC accesa, e senza tasto Sport, credimi, sembrava di avere un'altra macchina, riprendeva senza problemi, in qualsiasi marcia, fischiando e sbuffando come una supersoprtiva e tirando da urlo !!!

Non mi è costato nulla, il mio mecca di fiducia l'ha aggiornata a gratisseee !!!
Ti consiglio di farlo anche tu e vedrai che ne trarrai solo benefici, che oltre a questi descritti, sono anche in termini di regolarità, elasticità ( riprendo di 6 marcia da 1000 giri !!!! ) e inoltre mi ha eliminato quasi del tutto un fastidioso singhizzo che avevo quando scendevo troppo di giri...ora quasi inesistente..

Contando che la mia macchina ha 165.000 km fatti questa mattina, questo aggiornamento è una meravigliosa iniezione di energia e salute...
Ora non mi rimane che risolvere questo " buco " magari con l'aiuto di un buon preparatore tipo MArino, che purtroppo non posso sfruttare vista la distanza...A proposito un'altrettanto valido preparatore in zona Roma ????

[Fabrizio70]

la mia è fine 2004....

[GTC_01]

il costo eventualmente qualcosa su quanto si aggirà? la mia è del 2008 saranno disponibili degli aggiornamenti?

[Fabrizio70]

non ne ho la minima idea....mi spiace

[GTC_01]

ma per i consumi dopo l'aggiornameto come sono rimasti?

[raulz79]

Anche la mia è del 2008 e sinceramente spero che ci sia un aggiornamento ufficiale della centralina perchè da quanto dite nel topic ora la macchina arriva prima a 220 km/h
e spinge di più con AC accesso e senza tasto sport.
La mia 1.9 150CV invece nonostante sia del 2008, tutta originale con solo airbox sbloccato + presa d'aria vectra C addirittura in alcune occasioni si spegne con AC acceso senza tasto sport sulle strade in leggera salita, devo dare gas per farla camminare. In più arrivo con molta fatica a 200 Km/h sul rettilineo. Mah...

[Fabrizio70]

Raulz...la tua ha qualche serio problemino.....

dopo l'aggiornamento....

+ 50 km di autonomia con il solito pieno...solito tragitto quotidiano...
+ scatto, ripresa, spunto, accelerazione...tutto insomma...tutto quello che ci piace tanto....
+ velòcità di punta....ho tolto il piede che segnava 225 kmh...ne aveva ancora...
Funzione clima supplementare ( che non avevo )
Riciclo aria che ha ( per magia ) ripreso a funzionare.....

[GTC_01]

comunque questi piccoli vuoti che si avvertono mica possono dare problemi.

[GTC_01]

ma se si va ad intervenire sulla egr le centraline nn vanno in recovery? comunque questi piccoli vuoti che si avvertono mica possono dare problemi?