QU QU dondolante avantreno - Biellette BARRA STABILZZATRICE!

[Roll]

Allora ragazzi,
dopo un'estate passata nell'assoluto silenzio, ecco che arriva il primo freddo con l'acqua frequente e logicamente risalta fuori il nostro caro rumore.....!!!
Oramai è chiaro che non sono ne le famose biellette e ne le famose boccolette della barra stabilizzatrice..... lo dimostra che coloro che le hanno sostituite non hanno risolto... (e nel mio caso controllate più volte e risultate in perfette condizioni)....

Ma cosa diavolo può essere che col freddo fa il rumore e con il caldo no....?????
Forse è questa la chiave.....

[Gianfy]

Scusate l'osservazione che può sembrare stupida, ma se è la componente in gomma indurendosi con il freddo a provocare il rumore, e questa componente è presente anche nei ricambi.....non è come pulirsi il fondoschiena con il giornale radio???? (modo di dire di queste zone per indicare un rimedio inutile).....

[GTC_01]

anche a me capita di sentire un rumore motlo fastidioso che si ripercuote sul cruscotto però mi capità quando fa freddo e sulle strade disconnesse come dite è la plastica del cruscotto che si irrigidisce e provoca questo rumore...

[GTC_01]

mica qualcuna ha risolto il problema per sapere se ci sono novità....

[geronimo73]

Oggi il mio mecc di fiducia mi ha dato il responso, biellette della barra stabilizzatrice. Procederà a sostituirle. Vedremo

ciao

[geronimo73]

Ok il mec mi ha chiamato, ho speso circa 100 euri, oggi pom la vado a ritirare e vediamo un po quanto dura!

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Ok il mec mi ha chiamato, ho speso circa 100 euri, oggi pom la vado a ritirare e vediamo un po quanto dura!

Ok, fatti dire dal mecca se le biellette nuove sono uguali alle precedenti oppure sono state modificate da opel.... è importante, se sono identiche rassegnamoci che tanto il rumore torna....!!!!!

[geronimo73]

Allora per telefono mi ha detto che come disegno sono uguali e come materiale non sembra sia cambiato qualcosa....grazie opel e io che la elogiavo ( pensando sono tedeschi!!!! ), ma mi sa che è l'nfluenza fiat!!!!

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Allora per telefono mi ha detto che come disegno sono uguali e come materiale non sembra sia cambiato qualcosa....grazie opel e io che la elogiavo ( pensando sono tedeschi!!!! ), ma mi sa che è l'nfluenza fiat!!!!

In poco parole sono identiche....!!!!
a meno che non siano un pelino più corte o più lunghe..... boh....!!!!

Alla fine non è detto che siano loro le colpevoli, magari è la barra stabilizzatrice.... ma al tempo spesso non mi spiego come mai quando cambi le biellette per un po sparisce e poi ritorna..... poi per non parlare del fatto che il rumore salta fuori solo con il freddo.....

[geronimo73]

Se non sbaglio mi parlava di una mancanza di possibilita di lubrificare mi sembra le connessioni, e credo quindi che col freddo quel poco di grasso che c'è solidifichi un po non permettendo di muoversi uniformemente ma di fare quindi uno scatto, spero di essermi spiegato...oggi chiedero delucidazioni piu approfondite...non cemtra nulla ma a casa mia d'inverno le porte scricchiolano e d'estate no!! sarà lo stesso problema di lubrificazione???o provato a lubrificare con qualsiasi tipo di lubrificante: teflon, grasso per catene per moto, grasso "general porpuse" ma d'inverno sempre lo stesso:-)

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Se non sbaglio mi parlava di una mancanza di possibilita di lubrificare mi sembra le connessioni, e credo quindi che col freddo quel poco di grasso che c'è solidifichi un po non permettendo di muoversi uniformemente ma di fare quindi uno scatto, spero di essermi spiegato...oggi chiedero delucidazioni piu approfondite...non cemtra nulla ma a casa mia d'inverno le porte scricchiolano e d'estate no!! sarà lo stesso problema di lubrificazione???o provato a lubrificare con qualsiasi tipo di lubrificante: teflon, grasso per catene per moto, grasso "general porpuse" ma d'inverno sempre lo stesso:-)

Infatti è impossibile lubrificare le testine delle biellette perchè sono ricoperte da una cuffietta di gomma che non si può togliere..... quindi bisogna sostituirle....... ma se dentro non sono lubrificate è logico che facciano rumore..... che stupida opel, sulle lubrificazioni è proprio a terra, d'altronde per risparmiare si fa di tutto....!!!

Mi frulla in testa una cosa :
....se con una siringa si iniettasse dentro la cuffia del grasso al silicone che non asciughi non sarebbe una soluzione ??????

[geronimo73]

..ma dopo un pò cosa intendi, a me il problema è uscito fuori dopo 50000km e 3 anni e mezzo di vita; l acosa che mi fa pensare e che sia uscito dopo che ho montato le gomme da neve, probabilmente il fatto di alzare l'auto ha influito sul assetto delle leverismo...ma!

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..ma dopo un pò cosa intendi, a me il problema è uscito fuori dopo 50000km e 3 anni e mezzo di vita; l acosa che mi fa pensare e che sia uscito dopo che ho montato le gomme da neve, probabilmente il fatto di alzare l'auto ha influito sul assetto delle leverismo...ma!

A me il rumore lo ha fatto dopo un anno di vita..... ma io non le ho mai sostituite....

[geronimo73]

Il mec mi ha detto che quello non c'entra nulla, ma l'idea dell'iniezione di grasso non credo sia male, e se non sbaglio se ne era gia parlato nel forum ma credo con esito negativo, a meno che lo si faccia prima che esca il difetto.Infatti se aspettiamo che secchi credo che "l'articolazione" si consumi, quindi sarebbe da fare una manutenzione preventiva a scadenza che so magari una volta o due all'anno

[Roll]

Se il vero difetto delle biellette è una sbagliata lubrificazione delle testine nel loro interno sicuramente non sarà stata modificata la bielletta nelle sue dimensioni e materiale, magari le biellette costruite ultimamente saranno state riviste solo nella lubrificazione delle testine..... sensa magari cambiare nemmeno il codice..... questo però è difficile da verificare se non con i riscontri di noi utenti....

Fra un paio di mesi al max farò il tagliando e quasi quasi le faccio sostituire visto che non costano molto... così vediamo se sparisce il rumore e sopratutto quanto dura....

[geronimo73]

Allora sono appena tornato dal mec e il rumore non lo fa più ( ho percorso un paio di km su vari sobbalzi e tombini che mi hanno fatto scoprire il problema ) , pero non mi ha assicurato che il problema non si ripresenti in quanto le biellette sono le stesse il passo successivo mi ha detto potrebbe essere il trapezio 350 euri e 70 euri mano d'opera ( naturalmente non originale, in quanto quello opel costa uno sproposito ); un manutenzione del tipo ingrassaggio con siringa è inpensabile perche da dove lo iniettiamo poi successivamente uscirà!
Il costo si è basso: coppia braccetti barra stabilizzatrice ( originali ) 67.34 euri e mano d'opera 36 euri;: dovremo pensarla come una manutenzione ordinaria tipo cambio olio e filtri!!1
Ragzzi rassegnamoci....dovremo continuare a dare da mangiare al Sig. Opel!!!!

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Allora sono appena tornato dal mec e il rumore non lo fa più ( ho percorso un paio di km su vari sobbalzi e tombini che mi hanno fatto scoprire il problema ) , pero non mi ha assicurato che il problema non si ripresenti in quanto le biellette sono le stesse il passo successivo mi ha detto potrebbe essere il trapezio 350 euri e 70 euri mano d'opera ( naturalmente non originale, in quanto quello opel costa uno sproposito ); un manutenzione del tipo ingrassaggio con siringa è inpensabile perche da dove lo iniettiamo poi successivamente uscirà!
Il costo si è basso: coppia braccetti barra stabilizzatrice ( originali ) 67.34 euri e mano d'opera 36 euri;: dovremo pensarla come una manutenzione ordinaria tipo cambio olio e filtri!!1
Ragzzi rassegnamoci....dovremo continuare a dare da mangiare al Sig. Opel!!!!

Ti ripeto, l'unica speranza è che le biellette costruite adesso siano lubrificate in modo migliore...... tutto qua...... lo scopriremo solo col tempo, in fondo dopo tutte queste lamentele e biellette sostituite la opel qualcosina avrà fotto no....

36 euro di manodopera sono un po tanti..... bastano 15 minuti al max di lavoro per sostituirle, ci sono solo 2 dadi da mollare e vengono via..... e da come sono posizionate non serve togliere nemmeno le ruote, basta solo mettere la macchina sul ponte.....!!!
Va be.... infondo sulla manodopera quasi tutte le officine ci marciano....!!!

[geronimo73]

Speriamo li abbiano modificati. Si 36 euri sono un po ma sempre meno della opel!!! tanto il risultato è il medesimo, avevo letto su come sostituirle ed in effetti è semplice vorrà dire che la prox lo faro io!

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Speriamo li abbiano modificati. Si 36 euri sono un po ma sempre meno della opel!!! tanto il risultato è il medesimo, avevo letto su come sostituirle ed in effetti è semplice vorrà dire che la prox lo faro io!

In effetti se si possono sostituire sul Krik togliendo solo la ruota quasi quasi lo faccio io.... ho solo il dubbio che serva il ponte o meno perchè sul Krik la barra è in torsione e potrei avere difficoltà nel montaggio.....

[geronimo73]

Ho letto in rete che appunto devi lasciare le ruote in sospeso altrimenti come dici tu la barra rimane in torsione e non riesci a mollare il dado, in effetti in totale sono 4 dadi...fai da te..però non so se quando molli la biellettati va giu la molla della sospensione, se rimane tutto cosi, e poi bisogna ricomprimerla?? parlo da meccanico più che apprendista