Si spegne il motore durante la marcia!!!!!!!!!!!!!

[fede berna]

Ciao raga! Premetto che ho utilizzato la funzione cerca ma non sono saltati fuori risultati!

Ho un problema: dato che la temperatura è molto alta in questi giorni è logico accendere il clima!...
Clima acceso, ventola a 3/4, guido normalmente, arrivo prima di una rotatoria, giù la frizione e la macchina si spegne! Cioè la lancetto dei giri invece di scendere e fermarsi a 900 giri va a zero!
Mi è successo addirittura quando scalavo la marcia! E' anche pericoloso perché fino ad ora ho avuto fortuna ma se mi succede in curva... beh...

comunque... Mi succede solo col clima acceso e più o meno una volta ogni 100/150 cambiate di marcia o pressioni di frizione!
Proprio oggi ho fatto alzare il minimo del motore portandolo da 800 a 900 giri, il mecca dice che può essere quello!

Voi che ne pensate? E' successo a qualcuno?
ty

[gaspy75]

Un diesel che si spegne è alquanto anomalo. La correzione del minimo è uno stupido pagliativo di chi non ha voglia di fare troubleshooting sulla macchina.
Cambia meccanico e falla vedere.

[stechio]

da qualche parte mi sembra che qualcuno aveva avuto il tuo stesso problema, però non ricordo chi, appena mi sovviene lo scrivo.

apparte ciò quoto gaspy, cambia meccanico, una macchina che si spegne è sintomo di anomalia.

[tetteu]

secondo me ...... influisce la mappatura
è probabile che in quelle condizioni non riesca a reagire come dovrebbe !!!!
hanno controllato con il Tech2 se ci sono errori ??

[IlKonte]

Buon giorno a tutti, in merito ho avuto lo stesso problema con la tigra 1 serie e cioè con clima acceso, rallentando per qualsiasi motivo e abbassando la frizione la car si spegneva. Portata in Opel, il capo officina mi ha chiesto se avevo ricaricato il circuito del clima (ovviamente non da loro) e dopo mia risposta affermativa ha tolto un po' di gas dal circuito e tutto ha ripreso a funzionare perfettamente
Purtroppo non ricordo bene la spiegazione tecnica del perchè ciò accadeva quindi evito di Sparlare...

Spero anche per te possa essere una cosa semplice.

e a presto

Marco

[fede berna]

ha controllato con il tech 2 e non c'erano errori!
però l'anno scorso il mecca ha diminuito la pressione del gas nel circuito del clima perché ha detto che era troppo alto!
Oggi allora vado da un altro mecca e vi faccio sapere!
grazie

[wimax]

domanda: ti succede sempre o solo a motore freddo ?

A me succedeva talvolta a motore freddo, aria condizionata inserita, soprattutto all'atto della prima frenata (quando il motore va giù al minimo), ma SOLO a motore freddo.
Ormai non me lo fa più da un pezzo (è anche vero che ha 40.000 km sulle spalle).

[fede berna]

ha controllato con il tech 2 e non c'erano errori!
però l'anno scorso il mecca ha diminuito la pressione del gas nel circuito del clima perché ha detto che era troppo alto!
Oggi allora vado da un altro mecca e vi faccio sapere!
grazie

[Gabrio]

A me succedeva la stessa cosa, ma avevo il minimo a 750giri.
Da quando l'ho fatto portare poco sopra gli 850 non si è più verificato.
Al massimo quando fa molto caldo e ho il clima acceso in ripartenza devo solo far attenzione a non essere eccessivamente basso di giri.

Ti confermo che il minimo mal regolato potrebbe essere una delle cause.
Il riferimento che devi prendere però è a motore caldo con clima spento,
perché i giri che hai riportato non sò se sono rilevati a clima acceso o meno.

[ago71]

A me faceva questo difetto sulla mia GTC 1.3 cdti. Dovevo aspettare sempre che il motore andasse a temperatura prima di accendere il clima altrimenti come spingevo la frizione in movimento si spegneva. La centralina era aggiornata e mi avevano alzato anche il minimo ( più di 900 giri)ma niente. Visto che di solito quando uscivo di casa per andare al lavoro faccio una bella discesa e come frenavo e spingevo la frizione si spegneva mi avevano detto di provare a fare il pieno e vedere se lo faceva perchè poteva essere il filtro del gasolio difettoso nel serbatoio che non lo faceva pescare ma era uguale altrimenti poi lo avrebbe fatto anche a caldo poi il bello era che quando andavo in officina non faceva il difetto. Non sapevano cosa fare. Da quando avevo scoperto il difetto accendendo il clima era già passato più di un anno, sono arrivati a dirmi che il clima non va acceso prima di aver scaldato l'auto...oppure ma sei sicuro che spingi bene a fondo la frizione?... a me che faccio l'autista da quando ho la patente.Ero rimasto che dovevano misurarmi la pressione del gasolio mentre l'auto era fredda e faceva il difetto ma l'ho venduta prima. Ora sono felice con il mio trattorino. Se ti risolvono il problema fammi sapere sono curioso di che cosa si tratti e voglio poi andare in conce. a dirglielo a 'sti incapaci.

[wimax]

Quanti Km hanno/avevano le auto con il difetto ?

[ago71]

A 35.000 ancora me lo faceva

[wimax]

mmmmm... allora non era un problema di gioventù...

[fede berna]

La mia ora ha 34.000 km! Ho cambiato mecca e anche il secondo ha detto di provare ad alzare i giri ma il primo mecca li aveva già portati da 800 a 900! comunque me lo fa sia a motore freddo che caldo... ma ripensandoci... molto di più quando è caldo ! E' questo che mi sembra strano!
Non è che ci può entrare l'EGR? io vado sempre a giri più o meno bassi senza tirarla troppo e magari la valvola si sporca troppo e non chiude bene?
Pensavo anche che potesse essere la pressione del clima troppo alta ma entrambe i meccanici mi hanno confermato che se la centralina sente che il clima assorbe troppa potenza lo stacca automaticamente!

PS. Il secondo mecca, autorizzato opel, è un signore di 60 anni! guardava e usava il tech come un marziano! non sapeva dove mettere le mani ! ma perché non fanno un po' di corsi a questa gente ?

[fede berna]

Ah ragazzi... grazie x l'aiuto che mi state nando eh !

[Paol8]

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... =spalmando

[GM BOY]

con il clima acceso a me lo ha fatto solo due volte al semaforo l'estate scorsa era problema di batteria perché la tensione si abbassa di un bel pò quando attacchi il clima , lo potete notare anche dal display nella schermata del voltaggio batteria

[HoUnAstraH]

con il clima acceso a me lo ha fatto solo due volte al semaforo l'estate scorsa era problema di batteria perché la tensione si abbassa di un bel pò quando attacchi il clima , lo potete notare anche dal display nella schermata del voltaggio batteria

ciao io ho il tuo stesso problema, presa venerdi 27 giugno, si è spenta gia 10 15 volte, mi sta montado una rabbia, hai risolto cambiado la batteria?
spero ci sia un rimedio

Dunque, a me fortunatamente non lo fa, anche se son stato vittima del problema al ricircolo. Ho notato che se sto andando a vel costante senza accelerare, staccando il clima la macchina accelera da sola. Mi ricordo che su una vecchia auto 1.4 a benzina, il motore si spegneva frenando e sterzando con il condizionatore acceso. In pratica non ce la faceva a tenere tutto in funzione. Questo perché il compressore, a causa di un errore di regolazione (sull'impianto, non nell'abitacolo, c'era una specie di freccia ch regolava la temperatura che doveva avere in uscita), era sempre in funzione. Potrebbe essere lo stesso problema, forse l'equivalente impostazione elettronica.

[HoUnAstraH]

con il clima acceso a me lo ha fatto solo due volte al semaforo l'estate scorsa era problema di batteria perché la tensione si abbassa di un bel pò quando attacchi il clima , lo potete notare anche dal display nella schermata del voltaggio batteria

ciao io ho il tuo stesso problema, presa venerdi 27 giugno, si è spenta gia 10 15 volte, mi sta montado una rabbia, hai risolto cambiado la batteria?
spero ci sia un rimedio

Dunque, a me fortunatamente non lo fa, anche se son stato vittima del problema al ricircolo. Ho notato che se sto andando a vel costante senza accelerare, staccando il clima la macchina accelera da sola. Mi ricordo che su una vecchia auto 1.4 a benzina, il motore si spegneva frenando e sterzando con il condizionatore acceso. In pratica non ce la faceva a tenere tutto in funzione. Questo perché il compressore, a causa di un errore di regolazione (sull'impianto, non nell'abitacolo, c'era una specie di freccia ch regolava la temperatura che doveva avere in uscita la serpentina che sta davanti al ventilatore), era sempre in funzione. Potrebbe essere lo stesso problema, forse l'equivalente impostazione elettronica.