Minimo Irregolare (1.9 cdti 120 cv)

[vittocecco]

In più, per un problema di leggi, il gasolio sulle autostrade (e quindi GRA) e quello dei centri abitati è raffinato diversamente, il centro abitato ha un gasolio (e benzine) con più solventi che ne diminuiscono la pericolosità e l'odore.

Lo imparo adesso... certo è una bella complicazione, a cominciare dalla raffineria, tenere separati i due tipi...

Lui tiene sottocontrollo la quantità dell'acqua all'interno dei serbatoi con un rapporto ragionevolissimo di 60 litri di acqua per 1.200 litri di gasolio, ma durante i loro rifornimenti succede spesso che smuovendo i fondali (l' acqua che è più pesante in teoria è a fondo e il gallegiante gli pesca a 60 centimetri dalla superficie) il tutto va in circolo, compresa la sporcizia e la melmazza.

Perdonami... 60 litri su 1200 equivale a dire che ogni 20 litri ce n'è uno di acqua...
Ovviamente il problema non si pone se l'acqua si deposita (e rimane) in fondo alla cisterna... Ma in questo caso, come si fa a ricavare la quantità d'acqua presente in cisterna?

[fonsy]

Per non aprire un topic nuovo sull'argomento, inserisco la domanda in questo.
Fermorestando che è piena di strani rumori, che per fortuna con lo stereo acceso non sento.....orecchio non sente cuore non duole, mi succede spesso, che il minimo ad un certo punto scende in picchiata per tornare su come se niente fosse.
Di che si tratta?

A me sta capitando lo stesso , quando sto per fermarmi tipo nel traffico a volte i giri scendono a 600/700 per un secondo e poi risalgono.
Sono stato anche in officina mi hanno fatto una diagnosi col tech ma non è uscito nessun problema,dopodichè mi sono fatto fatto caricare l'aggiornamento software della centralina che prevede proprio il probema dell' oscillazione del minimo e niente: sembra ancora farlo.
Qualcuno sa di che potrebbe trattarsi?

[gabcek]

Ho avuto lo stesso ondeggiamento ad inizio dicembre per 2 settimane...
solo da fermo, nessun problema in marcia, nessun denominatore comune (AC, caldo/freddo, ecc....).
Poi ha smesso senza che andassi in officina o ci mettessi occhio...
boh.. chi ci capisce...

[kiko]

senza tasto sport succede che se ne scende di giri invece con il tasto sport la lancetta non scende quando freno..ho provato a chiedere ad un preparatore e mi ha detto che un'auto non dovrebbe farlo.....in entrambi i casi a voi capita?

[Maxx007s]

Stiamo a vedere cosa mi diranno in officina (consegnata stamane in officina)...Stesso problema del mininimo che singhiozza mentre l'auto è ferma nel traffico. Il problema lo fa a motore caldo!
Mentre a motore freddo ho il problema al cambio che è duro negli innesti della Prima e Seconda marcia, con relativo rumore alla leva del cambio.
Scusate per questo off-topic, è un piccolo sfogo.
Come funziona per quanto riguarda l'auto sostitutiva? Mi potreste indirizzare sul giusto Topic?
Alla mia autovettura ci vogliono forse un paio di giorni per poterla aggiustare, ma il capo officina mi spiega che la casa non dispone di auto sostitutiva, anzi la dispone solo se l'auto non è marciante. Sembra giusto? Scusate per questo off-topic

[TONIO77]

anche a me ultimamente mi oscilla la lancetta del contagiri e lo noto di più a caldo che non a freddo.La cosa strana è che lo fa saltuariamente.Aspettiamo una tua risposta max sul problema.

[Maxx007s]

anche a me ultimamente mi oscilla la lancetta del contagiri e lo noto di più a caldo che non a freddo.La cosa strana è che lo fa saltuariamente.Aspettiamo una tua risposta max sul problema.

Il mio non è solo il problema della lancetta... si sente anche ad orecchio che il motore singhiozza!!! Quasi si spegne...e successivamente si rialzano i giri del motore. Poi ancora una volta ritorna al regime normale e successivamente riscende e risale la lancetta del contagiri.

[angelo rosso]

ieri mattino il sussulto del minimo è aumentato fino a far spegnere la macchina e non farla partire più. Il meccanico opel ha mosso il cablaggio del sensore rail e tutto è tornato perfetto. A breve rifaremo il cablaggio

[gabcek]

Io avevo avuto il problema del minimo per un breve periodo senza riuscire a trovare nesso tra le varie "manifestazioni"...

Oggi, prima volta che la mia astra assagiava il blutech agip, ho riavuto il problema, 1 solo evento, ma il minimo è calato di brutto a freddo, non si è spenta non so come...

Ora ho 50 euro di blutech da smaltire, un viaggetto a napoli e la routine...
vedremo...

[Azoto]

Ciao Astristi,

Venerdì ho avuto anche io uno sbarellamento del minimo, solo a macchina ferma, ed inoltre quando calava il minimo faceva un rumore più trattoreggiante. Premetto che mia moglie mi ha detto che dopo averla parcheggiata è scesa ed ha sentito una puzza di bruciato provenire da sotto la vetture ( FAP?), puzza che comunque non si è ripetuta ne io ho sentito più.
Sabato mattina ho fatto il pieno, BluTech Agip ( che fino adesso mi ha dato buoni risultati) e il motore ha dato gli stessi sintomi. Sabato pomeriggio sono stato in giro per spese e non ho avuto alcun problema al minimo. Ieri ho fatto 200Km di Autostrada, tutti a buona velocità (entro i limiti, anzi ho apprezzato il CC) e al mettendo l'auto in garage non ho notato nessuna variazione al minimo.
Tenuto conto di ciò mi sovvengono un paio di considerazioni.
La prima è che potrebbe dipendere dal FAP che è al limite della rigenerazione e quindi, fino a che non rigenera, da problemi di minimo irregolare. La seconda è sul gasolio, cioè un po di schifezze nel gasolio fatto precedentemente che si sono diluite con il nuovo pieno.
Per ora tengo d'occhio gli eventi.........
Saluti,
Azoto.

[fonsy]

Secondo me no c'entra niente il gasolio sporco, ho provato anche col Tunap ma il problema persiste. Ho notato che il calo di giri avviene in una particolare situazione e cioè quando l' auto è in frenata e sto per fermarmi, mi spiego meglio: quando ho il piede sul freno e sto per fermarmi i giri scendono per un secondo quasi il motore volesse spegnersi e poi si ristabilizza, la cosa strana è che questo non succede se contemporaneamente al freno premo anche la frizione.
Con la frizione abbassata il calo di giri non avviene mai ed anche da fermo in folle il minimo è sempre regolare. Il meccanico opel mi ha detto che è normale perchè sotto il pedale del freno c'è un interruttore che quando si frena chiude la nafta...e questo proca il calo...non saprei...qualcuno ha notato se capita lo stesso?

[Railroad]

Il meccanico opel mi ha detto che è normale perchè sotto il pedale del freno c'è un interruttore che quando si frena chiude la nafta...e questo proca il calo...non saprei...qualcuno ha notato se capita lo stesso?

Penso si riferisse al cut-off. Sinceramente dubito che ci sia un interruttore sotto il pedale del freno (ma non ne ho la certezza), perchè il cut-off si "attiva" quando sei in marcia e molli l'acceleratore. Che sia quindi un problema di cut-off? Anche perchè questo, si autoesclude quando si scende sotto un certo regime, per evitare lo spegnimento dell'auto...

[TONIO77]

non ho mai sentito dire questa dell'interruttore sotto il pedale del freno.che il problema sia il cut-off mi sembra strano perchè a me lo fa anche se sto fermo da un pezzo.Anche se onestamente ultimamente non lo sta facendo più,è una cosa che si verifica saltuariamente.

[Maxx007s]

Problema risolto...Speriamo bene!!! In officina hanno effettuato aggiornamento alla centralina e a quanto pare tutto ok!!!
Ora la lancetta ad ogni sosta si nota che dai 900 g/min. scende ai 600 g/min. e si assesta in quella posizione. Quindi tutto nella norma.

[fonsy]

Ora la lancetta ad ogni sosta si nota che dai 900 g/min. scende ai 600 g/min. e si assesta in quella posizione. Quindi tutto nella norma.

Scusami quindi è normale che scenda prima a 600 giri e poi risale?

[Azoto]

Mi quoto da solo per dare un aggiornamento.....

Ciao Astristi,

Venerdì ho avuto anche io uno sbarellamento del minimo, solo a macchina ferma, ed inoltre quando calava il minimo faceva un rumore più trattoreggiante. Premetto che mia moglie mi ha detto che dopo averla parcheggiata è scesa ed ha sentito una puzza di bruciato provenire da sotto la vetture ( FAP?), puzza che comunque non si è ripetuta ne io ho sentito più.
Sabato mattina ho fatto il pieno, BluTech Agip ( che fino adesso mi ha dato buoni risultati) e il motore ha dato gli stessi sintomi. Sabato pomeriggio sono stato in giro per spese e non ho avuto alcun problema al minimo. Ieri ho fatto 200Km di Autostrada, tutti a buona velocità (entro i limiti, anzi ho apprezzato il CC) e al mettendo l'auto in garage non ho notato nessuna variazione al minimo.
Tenuto conto di ciò mi sovvengono un paio di considerazioni.
La prima è che potrebbe dipendere dal FAP che è al limite della rigenerazione e quindi, fino a che non rigenera, da problemi di minimo irregolare. La seconda è sul gasolio, cioè un po di schifezze nel gasolio fatto precedentemente che si sono diluite con il nuovo pieno.
Per ora tengo d'occhio gli eventi.........
Saluti,
Azoto.

Aggiornamento:
Non ho avuto altri ondeggiamenti del minimo (ne rumori). Passato in officina ho chiesto lumi al magico Capoofficinariescoafarequasituttoancheimiracoli e l'oracolo è stato:

"Non ti preoccupare è normale, nel tuo caso, perchè il motore non aveva finito del tutto la pulizia del FAP. Hai fatto bene a mettere il BluTech perchè così hai agevolato la pulizia."

Ho chiesto anche perchè non compare nessuna spia quando sta facendo la pulizia e mi ha detto che siccome la pulizia può avvenire molto spesso anche senza che te ne accorgi, hanno deciso di fare accendere a spia solo se il motore non riesce a completare il ciclo anche dopo la seconda accensione.

L'ho informato comunque che molti 1.7 ( 101 e 125) hanno questo problema del minimo e, ovviamente la risposta è stata che può dipendere da molti fattori, non ultimo l'aggiornamento della centralina (dato che pare ci sia proprio un aggiornamento per questo scopo). Se però la macchina si spegne non è nella norma e quindi è necessario fare un salto in officina per verificare bene tutti i parametri del motore e scoprire l'eventuale guasto.

A tale proposito mi ha ricordato che, poche settimane dopo il grande acquisto, ho portato l'auto in officina perchè mi si era spenta subito dopo averla messa in moto ( solo un paio di volte) e la soluzione è stata la messa a punto di alcuni parametri di gestione del motore.

Dopo ciò mi sento solo di concludere che in questo thread ci potrebbero essere cause probabilmente differenti che portano allo stesso problema, il minimo irregolare....

Ciao a tutti e spero di non avere aggiunto confusione,
Azoto.

[Maxx007s]

Ora la lancetta ad ogni sosta si nota che dai 900 g/min. scende ai 600 g/min. e si assesta in quella posizione. Quindi tutto nella norma.

Scusami quindi è normale che scenda prima a 600 giri e poi risale?

Non ho capito bene cosa intendi...
Dicevo che è normale che quando stai in movimento e poi ti fermi ad un semaforo; noti che la lancetta si posta inanzitutto sui 900 giri/min. e poi scende fino a stabilizzarsi definitivamente ai suoi giri standard dei 600 giri/min. Mi corregga qualcuno se sbaglio.

[gabcek]

a me la lancetta è stabile a 800giri/min...

tra l'altro l'oscillazione sembra essere di nuovo sparita...
ho come l'impressione che ogni volta che cambio carburante abbia un'iniziale difficoltà di "digestione"...
infatti il problema è comparso quando sono passato da Esso ad una marca a basso costo (marca carburante ignoto), poi somparso e ricomparso alla prima "bevuta" di Blutech...

[TONIO77]

anche a me la lancetta si ferma a 800 g/m e non di meno,quando oscilla va da 750 a 900 circa.comunque anche a me in questo periodo non oscilla e anch'io ho notato che lo fa se cambio nafta,però devo cercare di segnarmi quando lo fa e dove ho fatto nafta in modo da risalire a quelle che mi creano il problema.

[gabcek]

anche a me la lancetta si ferma a 800 g/m e non di meno,quando oscilla va da 750 a 900 circa.comunque anche a me in questo periodo non oscilla e anch'io ho notato che lo fa se cambio nafta,però devo cercare di segnarmi quando lo fa e dove ho fatto nafta in modo da risalire a quelle che mi creano il problema.

A questo punto non credo dipenda dal singolo distributore, quanto più dal fatto che gasoli differenti si mescolino nel serbatoio...
infatti a me dopo circa 500km con il nuovo carburante il minimo si regolarizza...