Volano doppia massa che cigola...

[maiogtc83]

Non si può certo dire che il volano doppia massa sia stata una trovata intelligente...anzi...tenedndo conto che ford,fiat-opel (1.9),peugeot e vw hanno avuto problemi con questo componente è tutto detto..Ora ho 44mila km e da quando ne avevo più o meno 30mila dopo ogni cambiata sopra i 2000 giri sento dei cigolii fastidiosi provenire dal motore...premetto che una bella sera mi sono trovato a fare retromarcia in salita con tre persone in macchina e con ai lati un muretto basso distante 2 cm dai cerchi per lato....tutto un programma,sta di fatto che gli ho dato una bella scaldata...ho avuto puzza in macchina per una settimana.Da li questo rumore...l'ho fatto sentire a 3 meccanici opel di cui uno di un altra concessionaria ed a 3 meccanici esterni che sanno il fatto loro...bene,mi è stato detto o il disco frizione che dopo la scaldata fa sto rumore o il cuscinetto....il volano neanche menzionato.Un mese fa,mi sono messo d'accordo col titolare e con l'ispettore e mi sono fatto cambiare la frizione in garanzia anche se quella ufficiale mi è scaduata ad agosto...smontiamo il cambio,con mio immenso dolore, e noto che il disco è perfetto (confrontato col nuovo,come spessore era identico),lo spingidisco pure ed il cuscinetto,rispetto al nuovo,aveva un pò di gioco nella parte di spinta....boh..rimontiamo il tutto e vado a provare la macchina,la frizione è ok,lavora bene ma ecco che rispunta il solito cigolio...sono rimasto a bocca aperta.Ritorno in officina sconsolato e dicendo che lo terrò così....ma non ci riesco.Mi sono documentato sul volano doppia massa ed ecco che capisco bene il suo funzionamento,al suo interno ci sono delle molle che fungono da parastrappi....da li arriva il cigolio durante le cambiate perchè staccando la frizione si toglie il carico dal volano e se hai le molle rovinate queste fanno rumore.Tra venerdi e sabato cambierò anche il volano e spero di sistemare il tutto.Ora mi chiedo,nonostante sia stato io a dare la scaldata alla frizione, è normale che siano partite soltanto le molle del volano senza rovinare nient'altro?Di un organo che costa 800 euro e che doveva essere più utile rispetto al buon vecchio volano solido??!!Secondo me è una vaccata,tenendo conto che tutti quelli che possiedono la macchina con questo volano,alla sostituzione della frizione dovranno cambiare anch'esso per non doverlo poi fare in un secondo momento poichè diventato un componente soggetto ad usura...Scusate il dilungamento,mi sembrava giusto rendervi partecipi.Ciao mauri

[angelo rosso]

ho letto su un numero di Elaborare (ricevuto al raduno nazionale ) che è un difetto tipico del bimassa, è come lamentarsi degli alti consumi di un motore Wankel

[vittocecco]

Non vorrei dire una bestialità (ho verificato le immagini nel topic della [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]) ma... il parastrappi che una volta era nella frizione è stato spostato nel volano... è così?

[maiogtc83]

Esatto vitto è proprio li la vaccata immonda.Ci sono ditte che ti progettano il volano solido per la tua macchina e ti abbinano una frizione con parastrappi...

[crockard_gtc]

Tra l'altro penso che il parastrappi sul volano sia più fragile, il mio infatti si era rotto dopo 60000Km e parlandone con Lorenzo (Cowboy) anche lui aveva sentito di diverse Astra con il parastrappi rotto

[vittocecco]

Ma il motivo "progettuale" di questo cambiamento qual è?
Escludiamo quello di guadagnare di più perché i ricambi sono più costosi... Mi viene da pensare che il parastrappi nel volano tenda ad ammortizzare meglio le vibrazioni del motore... Però se dev'essere così delicato...

[maiogtc83]

E' stato creato questo volano bi-massa per migliorare il lavoro del motore,non le prestazioni...ma a scapito della durata e robustezza del volano stesso.I volani solidi di una volta non si cambiavano mai e tutto era incentrato sulla frizione.se non fossero così delicati e se non fossero da cambiare quando si rifà la frizione questi bi-massa non sarebbero male.Se per rovinare il mio è bastata una scaldata pensa te...e oltretutto non ho più di 160cv sulla macchina...quindi escludo il fattore potenza/coppia.A volte mi stattonava la macchina con le marce basse e subito credevo fossi io a dosare male il piede visto che ho anche lo sprintbooster,invece mi rendo conto che è tutto riconducibile al volano,cui difetto principale è il far strattonare la macchina.

[mikidoc]

Salve ragazzi, leggendo il topic mi sono reso conto che non sono l'unico ad avere noie con rumori strani al reparto frizione-volano!!
E' da circa 4-5 mesi che, ormai con maggior frequenza, sento uno strano rumore provenire dal volano o frizione all'accensione dell'auto. Come se qualcosa rimanesse fuori posto all'ultimo spegnimento dell'auto e si riportasse al suo posto alla prossima accensione... Spero di essermi spiegato bene, ho provato a spiegarlo pure in conce, lasciandogli pure l'auto diversi giorni ma niente, loro dicono di non aver notato nulla di strano. La cosa mi preoccupa molto, visto che mi resta 1 mese di garanzia e questi non se la sentono di smontarmi il cambio per capire cosa ce che non va... A voi è capitato qualcosa del genere?? vi prego aiutatemi

[16005371]

Ciao a tutti...anche a me succede qualcosa di simile ma in conce mi hanno detto la frase di rito "è normale", lo fanno tutte!

In pratica, quando la macchina è calda, per esempio dopo essere stato un po nel traffico, appena innesto la prima marcia inizia un rumore di ferraglia...se disinnesto la marcia e alzo la frizione, il rumore scompare...e ricompare appena rimetto la marcia...

Che ne pensate?
Grazie

[anemonesecco]

è "normale" perchè in realtà è tipico, è un difetto noto e non risolto del bimassa che serviva per ridurre la rumorosità dei motori ma è stata una cagata pazzesca! Purtroppo questi svarioni capitano

[16005371]

Grazie 1000 della risposta!
Ma devo preoccuparmi? cioè, peggiorerà fino a rompersi questo volano?
la mia macchina ha 60.000 km...
Grazie ancora

[Roll]

Si confermo, in particolare i motori peugeot e sopratutto la 307 ha sostituito in garanzia un numero irreale di volani bi-massa .
Anche Ford ha avuto noie.... ma meno di peugeot e citroen.

Una curiosità, il motore opel 1.7 CDTI 101cv (il mio ) ha il volano bi-massa o quello normale ?