Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

[Astragpr]

Ragazzi, penso di avere un problema all alternatore, lascio la macchina ferma per 4 giorni e non si accende, avevo cambiato batteria 2 settimane prima, ho controllato al minimo a motore acceso con il tester e arriva a 14v tutto nella norma giusto? Allora com'è possibile che si scarichi quando la macchina sta ferma?

[Serpiko]

Ragazzi, penso di avere un problema all alternatore, lascio la macchina ferma per 4 giorni e non si accende, avevo cambiato batteria 2 settimane prima, ho controllato al minimo a motore acceso con il tester e arriva a 14v tutto nella norma giusto? Allora com'è possibile che si scarichi quando la macchina sta ferma?

Hai provato a ricaricare con un caricatterie la batteria?

[1686CDTI]

Anche io avevo lo stesso problema, mi era successo prima che l'alternatore stesse per partire. In poche parole ogni tanto funzionava, ogni tanto no; così facendo trovavo la batteria scarica al mattino. Spero per te sia solo un problema di batteria, visto che hai anche l'1.3 e non il trattore isuzu

[Astragpr]

Sì sì l ho caricata però continua
Ora provo a staccare l alternatore, ho fatto il test col tester girando tutto lo sterzo in un senso e dava 12, 3v per poi tornare immediatamente a 14v ora parto per pasqua. staccando l alternatore, misuro il voltaggio prima e dopo se non si scarica oppure scende di poco è l alternatore.
Edit: ho staccato la batteria prima di scollegare l alternatore e riattaccando il polo negativo(dopo il positivo) ho visto delle scintille da cosa sono dovute? È un assorbimento di energia? O e normale?

[AstraGamma]

Io ho avuto lo stesso problema, dopo poco si è accesa la spia della batterie e l'alternatore è morto definitivamente.
Morale della favola alternatore nuovo e 300,00 € spesi.

[Astragpr]

Ho lasciato la macchina con l alternatore staccato e mi si è scaricata la batteria quondi non è l alternatore, ho staccato tutto l impianto dello stereo e c'era una marea di fili penso di aver trovato il pronlema;) vedremo ora

[lebrien]

ciao a tutti....
A me l'alternatore mi ha salutato..........
La sintomatologia fu questa.......false partenze causavano qualche giro in più di albero motore e ciò ha determinato un lento deterioramento della batteria......
La batteria pertanto fu sostituita senza giungere però al reale problema ( l'alternatore ) che non caricando a dovere la batteria appena sostituita, l'ha logorata più precocemente.
A questo punto la macchina non si è accesa più e si è accesa la spia della batteria sul cruscotto.
Sostituito l'alternatore DENSO con 430 euro di spesa comprese le 80 euro di manodopera in officina "tutto apposto"
Vi chiedo se il prezzo secondo voi è onesto e se c'è un modo per tenere sotto controllo lo stato di carica per esempio dal menù segreto
grazie

[FrancoGTC101]

Ciao a tutti ragazzi

Avevo il problema che appena acceso il motore sentivo quel classico rumore di cinghia che ogni tanto cinguettava poi dopo qualche minuto scompariva così decisi di cambiare la cinghia dei servizi.
Dopo questa operazione il rumore si era parecchio attenuato.
Ora mi sono accorto con il vetro aperto che a freddo se giro lo sterzo (mentre lo giro) sento lo stesso rumore molto molto più accentuato,non appena lascio il volante il rumore metallico scompare.
Se arrivo a fine corsa e tengo il fine corsa fa rumore ma mentre lo sento accelero e sparisce poi quando l auto torna al minimo e lo sterzo ancora forzato sul fine corsa torna il rumore.
Ho sostituito cinghia cuscinetto e tendicinghia...adesso il rumore lo fa anche a caldo.
Sono sicuro che non sia il motorino del servo:
Appena accendo l auto fa rumore di cinghia...se accendo lo sbrinatore il rumore aumenta.
Come va sotto carico fa casino a freddo.
A caldo il rumore di cinghia lo sento solo se giro lo sterzo (mentre lo giro)
Sto x entrare nel club?

[FrancoGTC101]

A motore in moto senza utilizzatori ho 14,1 - 14
A volte arriva a 13,8 - 13,9 con i fari accesi...
Ho fatto vedere la macchina a 3 meccanici.
Uno mi ha detto che é la puleggia e nn si puo sostituire solo quella
Uno mi ha detto che é partito qualcosa nella distribuzione
Un altro ha detto che non sa che pesci prendere (il mio) dopo aver testato il corretto funzionamento della puleggia tenendo il rotore fermo e controllando che la frizionata faccia il suo lavoro e lo fa.
Ricapitolando la puleggia é ok il servo non é cinghia cuscinetto e tendicinghia (solo la rotella) sono nuovi...
Non si sa più cosa pensare...fosse l alternatore che mi sta stirando?(e nn i panni)

[Astragpr]

Usi la macchina tutti i giorni?

[FrancoGTC101]

Usi la macchina tutti i giorni?

Si faccio 110 km al giorno...

[Astragpr]

Perché a me era successo che lasciandp la macchina ferma 4 giorni o meno la batteria andava a zero ma non era l alternatpre ma una dispersione data dallo stereo, però se dici che hai dei rumori non penso che sia il mio stesso prpblema

[FrancoGTC101]

Perché a me era successo che lasciandp la macchina ferma 4 giorni o meno la batteria andava a zero ma non era l alternatpre ma una dispersione data dallo stereo, però se dici che hai dei rumori non penso che sia il mio stesso prpblema

No la mia sta ferma anche 4 giorni.Parte subito.
Fa solo casino appena accesa il rumore é un pó evidente.
Per escludere il motorino servo a porta aperta e motore appena messo in moto (freddo) sento il cigolio e se aziono lo sbrinatore (noto x succhiare molta energia) il rumore aumenta...se giro lo sterzo,mentre lo giro é un concerto Death metal.
A caldo il rumore di fondo scompare.
Se rifaccio la stessa prova dello sbrinatore non fa rumore ma se giro lo sterzo,mentre lo giro riparte il concertone.
Se mollo il volante non fa più rumore.
Durante la sterzata a fondo corsa si arriva a 12,9,se mollo torna subito ai suoi 13 e 9...
É un x-file.
Se invece sterzo piano piano durante le manovre fa pochissimo rumore.
Ho anche cambiato le gomme e ho messo quelle con spalla più alta forse pesano di più e mi stanno scassando l alternatore che ne so non so più che inventare.
Se il mod ritiene off topic la cosa puo cancellare i miei post ma se potete datemi una mano!!

[luctun]

I dati di voltaggio a me paiono "coerenti" con un alternatore a posto

[gianca_c]

Buongiorno Ragazzi,

mi unisco a voi in questa brutta avventura, alternatore rotto sulla mia Astra H 1.9 150 CV Diesel.

Il meccanico mi ha sparato una cifra folle 900 + IVA + manodopera per il ricambio. Mi dice che il mio motore monta il pezzo Bosch che pare non compatibile con la riparazione della piastra diodi, e pare anche che non ci siano alternative aftermarket, tutto questo è vero?

Mi sapete aiutare cortesemente, sono su Milano, sinceramente al momento non posso spendere una cifra del genere, folle, dal mio punto di vista per l'alternatore.

Attendo un vostro aiuto.

Grazie di cuore.

Giancarlo

[tzo]

Mi sembra un che tu debba cambiare meccanico visto le tante esperienze qui sul forum con lo stesso tuo motore .. Molto probabilmente ci vuole solo guadagnare di più e basta .. Con quei soldi forse lo cambi direttamente in Opel originale


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[super meccanic opel]

Il problema sugli alternatori su opel 1.7 e 1.9 e famosissimo sono due alternatori completamente diversi uno ha il depressore dietro e l'altro no.a volte sono dovuti alle pulegge che non frizionano piu.comunque per i 1.7 sono 350 sostituito e 320 sui 1.9 con manodopera.

[luctun]

In Opel dici? Visto il tuo nick......
spero sinceramente che il meccanico di gianca_c fallisca domani mattina, stanti le cose come scritte

[lifeshit]

Buonasera a tutti,
Mi scuso se non ho la firma ma sono con il cellulare e ci metterei 1 ora solo per impostarla...
Comunque potete darmi una mano?
Ho acquistato una zafira b 1.9 CDTI 120cv importata tedesca con 105000km.
Ora mia moglie è partita per una mini vacanza e in superstrada si è accesa la spia della batteria... Alleluia è partito l'alternatore...
Si è fermata, spento e riacceso e la spia si è resettata.
Continua con il viaggio e piano piano comincia a spegnersi un po tutto. Computer di bordo, contakm, aria condizionata servosterzo e servofreno...
Ma nulla ferma una donna...
Arriva a destinazione tipo Fantozzi facendo 100 e passa km con qualche singhiozzamento della macchina...
Appena arriva torna tutto a posto, si riaccende la zafira e tutto riparte.
Cosa può essere? Questi sono i codici errore che escono con il trick del pedale.
Mi hanno consigliato di sostituire l'alternatore così risolvono e dovrei tornare a Casetta Sano e salvo...
Grazie

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[Stemagg]

Anche a me lo scorso anno è capitata la rottura dell'alternatore, Astra cabrio 2.2 diesel del 2003 con oltre 220.000 km, me la sono cavata con un alternatore ricondizionato trovato sul web, ho speso in totale sui 250, manodopera inclusa...