Odissea Opel Astra 1.7 CDTI

[mamita]

Con la presente vorrei rendervi partecipi degli spiacevolissimi inconvenienti da me sopportati a causa dei difetti di costruzione
riscontrati alla mia autovettura.
Difetti che sono stati dalla rete assistenza Opel dichiarati riparabili in garanzia, ma a dispetto dei propositi di riparazione, sono ancora presenti, anzi se possibile accentuati ed integrati da ulteriori malfunzionamenti, riscontrati dopo i diversi interventi effettuati prima al centro assistenza Opel di Augusta (SR) e poi in quello di Catania. Ecco la cronistoria della mia spiacevolissima odissea tra concessionari, centri assistenza, autonoleggi e taxi, che ahimé ancora non vede fine.
Giorno 17/09/05
Data in cui mi viene consegnata dal rivenditore l’auto. Gia dai primi avviamenti effettuati in tale data e nei giorni successivi, mi rendo conto, pur non essendo un tecnico, che l’autovettura stenta a partire, di tale imperfezione informo tempestivamente il rivenditore, che avvisato il servizio assistenza Opel di Augusta, spiegando la natura del difetto, riceve come risposta che il centro assistenza conosce la tipologia del danno asserendo che, in quel determinato stock di autovetture si era verificata una tale difettosità, e per tali problemi la Opel stava effettuando le doverose procedure di richiamo. Mi ritengo abbastanza soddisfatta di queste premesse.
Giorno 10/10/05
Dopo aver atteso quasi un mese, mi sono recata nuovamente
dal rivenditore, ribadendo che i problemi diventavano più seri e che ancora nessuna comunicazione di richiamo arrivava, anzi un paio di volte non sono riuscita ad avviare la macchina, con gravi conseguenze a causa di questi disservizi. Dopo tale reiterata richiesta la macchina viene ricoverata in autofficina presso il centro assistenza Opel di Augusta, dove viene “resettata” la centralina elettronica, in quanto a dire del tecnico di
servizio, il problema di avviamento era causato da un non corretto
“settaggio “ di tale componente elettronico. Durante tale rimessaggio viene
riscontrato un cattivo montaggio del circuito di raffreddamento, che era
stato sostituito, incluso il radiatore, durante la messa a punto prima
della consegna all’acquisto, dallo stesso centro assistenza Opel di
Augusta. Nella fattispecie una fascetta serrante di un manicotto, era
lenta, e da tale manicotto fuoriusciva liquido refrigerante, che aveva
compromesso il livello minimo della vaschetta di condensazione. La fascetta viene fissata adeguatamente,
Giorno 11/10/05
Nel giorno successivo al “resettaggio “ l’autovettura presenta gli stessi problemi di avviamento, a freddo e di fumosità eccessiva. Risultando quindi pressoché inutile il precedente resettaggio.
Mi rivolgo di nuovo al concessionario che mi suggerisce di cambiare centro assistenza e di rivolgermi a quello di Catania, A circa 70 km da casa mia. Ottengo un appuntamento per rimessare l’autovettura, per la data del 07/11/05.
Giorno 07/11/05
L’autovettura viene trattenuta in centro assistenza, e il giorno successivo vengo informata, che il problema diagnosticato, interessa la pompa di iniezione, che verrà sostituita in garanzia, l’autovettura mi viene consegnata dopo due settimane, in data 23/11/05, e a dire del centro
assistenza Opel di Catania tutti i problemi sono risolti. Ma tale
ottimistica affermazione, si smentisce il giorno successivo, in quanto al
mattino l’autovettura stenta di nuovo a partire, ed inoltre il cambio non
risponde, e mi risulta difficile lasciare casa per recarmi a lavoro.
Richiamo imbestialita il centro assistenza Opel di Catania dove mi dicono
di fare un rodaggio e di richiamare se i problemi non fossero cessati.
Giorno 28/11/05
Visto che i problemi non cessavano avevo fissato un appuntamento, con il centro assistenza di Catania, ma durante il trasferimento Siracusa Catania, l’autovettura si arresta nei pressi del centro assistenza. Quindi con l’impiego di un carroattrezzi raggiungo l’autofficina. L’automobile rimane in assistenza fino a Venerdì 02/12/05 dove le sono state effettuati i seguenti interventi:
-sostituzione batteria
-sostituzione motore d’avviamento
-sostituzione pompa pedale frizione
-liquido freni
Mi assicurano nuovamente che gli interventi effettuati hanno risolto definitivamente i miei problemi.
Giorno 03/12/05
Il primo Avviamento risulta di nuovo lento, il minimo non tiene ed ho dovuto tenere il piede sull’acceleratore per poter riscaldare il motore.
Giorno 05/01/06
Dopo un mese di continui problemi d’avviamento, emissione di fumo bianco all’accensione e l’arresto dell’autovettura in fase di manovra, e
l’accensione della spia “Segnalazione guasto sistema elettronico motore”,
recandomi a Catania rimango nuovamente ferma con l’autovettura dato che la stessa non riparte e nuovamente con l’impiego di un carroattrezzi raggiungo l’autofficina. Per la terza volta l’autovettura viene ricoverata in attesa di scoprire quale difetto possa avere.
Secondo voi a questo punto che cosa dovrei fare? Sono veramente esasperata. E dire che adoro la mia auto.

[Roll]

Ti dico solo una cosa,
Può capitare che una vettura nasca difettosa nel complesso, quando una macchina nuova ha tutti questi difetti non risolvibili vuoldire che è nata male, mi sembra di ricordare che se non ti risolvono lo stesso difetto dopo tre interventi in garanzia hai diritto alla sostituzione dell'auto, se tale richiesta non viene accettata da Opel si può ricorrere finchè l'auto è nuova alla permuta e quindi alla sostituzione in accordo con la concessionaria, tale accordo ti valuterebbe la tua Astra seminuova con un ottima valutazione più uno sconto che avresti diritto di richiedere alla concessionaria, ovviamente ti conviene minacciarli di andare per via legali richiedendo un ispettore, così si spaventano un po.......

[Cape]

Visti i problemi da te citati, IMO l'unica strada è richiedere la sostituzione, magari con qualche minaccia poco velata. Se dopo averti smontato mezzo motore e sostituito l'altra metà niente è cambiato, che se la riprendano!
Purtroppo non sono molto esperto in materia, ma credo che la via della sostituzione sia percorribile, e che sia pure l'unica. In più, puoi consigliarti con una associazione consumatori che possa meglio consigliarti...

Da astrista, mi dispiace davvero che ti sia successa una cosa simile, è un gran bel mezzo, e con una trafila del genere si potrebbe arrivare al ripensamento...

Chiedi la sostituzione dell'auto, secondo me è la soluzione migliore.

[diwave]

Fossi in te chiederei "l'immediata" sostituzione dell'auto.
In alternativa agirei per vie legali iniziando con una lettera da una avvocato indirizzata al concessionario e per conoscenza a Opel Italia, Associazione Consumatori etc.

Non ti demoralizzare e la prossima evita di ritirare l'auto il 17 [/b]

[Andrea9]

Mi dispiace per quanto ti è successo. Anche io credo che la via della sostituzione dell'auto sia percorribile, se necessario appoggiati ad un avvocato.... e perchè no anche ad una rivista specilizzata (Una pubblicazione moooolto negativa non credo faccia piacere alla Opel...).

comunque ti auguro in bocca al lupo in ogni caso...



Saluti

Andrea


PS Riguardo al 17 che mensionava diwave, nella concessionaria dove ho preso l'auto non consegnano di martedi e di venerdì.... e addirittura c'è scritto sul contrattino (Le consegne si effettuano di lun/mer/gio) quindi credo siano superstiziosi e prob. il 17 non consegnano...

[mamita]

[Scusa ma cose IMO? Scusami l'ignoranza ma voglio vederci chiaro in questa situazione, l'auto è una vettura ex noleggio però come posso fare per la sostituzione?

[Cape]

IMO = in my opinion (Secondo la mia opinione)
Per richiedere la sostituzione non so quale sia la procedura e non so se convenga parlare direttamente con il concessionario da subito o informarsi prima da una associazione consumatori...

[roy]

Ho vissuto un'odissea simile con ricorso al carro attrezzi per un paio di volte; ho acquistato l'auto usata ma ancora in garanzia, e vengo a sapere che il vecchio proprietario era rimasto in panne due o tre volte. Il difetto che ho riscontrato da subito era la difficoltà nell'avviamento soprattutto a motore caldo, mi reco in officina e mi fanno revisionare il common rail; mi accorgo subito che il problema non è stato risolto tanto è vero che dopo una settimana l'auto si pianta e devo ricorrere al carro attrezzi. Dopo una settimana ritiro l'auto e l'intervento che è stato effettuato è la sostituzione di due iniettori per i quali al vecchio proprietario qualche genio di una non precisata officina Opel aveva effettuato una "revisione" (cosa impossibile per iniettori elettronici ); l'auto ad oggi non presenta più il problema dell'avviamento anche se ho il presentimento che gli iniettori non sostituiti a breve mi costringeranno ad un altro ricovero dell'auto. Il consiglio che mi sento di darti è di pretendere una verifica da parte della bosch dell'intero impianto di iniezione così come il capo officina della mia concessionaria ha fatto per quanto mi riguarda (e per ora non finirò mai di ringraziarlo anche se mi ripete che non ha fatto altro che il suo dovere). Ti terrò inforamto sugli sviluppi!

[Strife]

Se puo' esserti di conforto, dai una letta alla mia odissea di difetti...credimi...si commenta da sola...

http://www.astraclubitalia.it/Forum/viewtopic.php?t=411

[emyz]

Ho vissuto un'odissea simile con ricorso al carro attrezzi per un paio di volte; ho acquistato l'auto usata ma ancora in garanzia, e vengo a sapere che il vecchio proprietario era rimasto in panne due o tre volte. Il difetto che ho riscontrato da subito era la difficoltà nell'avviamento soprattutto a motore caldo, mi reco in officina e mi fanno revisionare il common rail; mi accorgo subito che il problema non è stato risolto tanto è vero che dopo una settimana l'auto si pianta e devo ricorrere al carro attrezzi. Dopo una settimana ritiro l'auto e l'intervento che è stato effettuato è la sostituzione di due iniettori per i quali al vecchio proprietario qualche genio di una non precisata officina Opel aveva effettuato una "revisione" (cosa impossibile per iniettori elettronici ); l'auto ad oggi non presenta più il problema dell'avviamento anche se ho il presentimento che gli iniettori non sostituiti a breve mi costringeranno ad un altro ricovero dell'auto. Il consiglio che mi sento di darti è di pretendere una verifica da parte della bosch dell'intero impianto di iniezione così come il capo officina della mia concessionaria ha fatto per quanto mi riguarda (e per ora non finirò mai di ringraziarlo anche se mi ripete che non ha fatto altro che il suo dovere). Ti terrò inforamto sugli sviluppi!

se non sbaglio... nel periodo che va da marzo a luglio 2005 le 1.9 ordinate arrivavano con moltissimo ritardo a causa di un componente bosch (una pompa forse..) difettoso. non so se hai la 1.9 ma potrei farlo presente in officina..magari la tua era tra quelle che avevano il problema ma non sono state fermate in tempo. e' vero che avrebbero fatto un richiamo..ma su questo discorso io sono scettica...

[Andrea9]

Ho vissuto un'odissea simile con ricorso al carro attrezzi per un paio di volte; ho acquistato l'auto usata ma ancora in garanzia, e vengo a sapere che il vecchio proprietario era rimasto in panne due o tre volte. Il difetto che ho riscontrato da subito era la difficoltà nell'avviamento soprattutto a motore caldo, mi reco in officina e mi fanno revisionare il common rail; mi accorgo subito che il problema non è stato risolto tanto è vero che dopo una settimana l'auto si pianta e devo ricorrere al carro attrezzi. Dopo una settimana ritiro l'auto e l'intervento che è stato effettuato è la sostituzione di due iniettori per i quali al vecchio proprietario qualche genio di una non precisata officina Opel aveva effettuato una "revisione" (cosa impossibile per iniettori elettronici ); l'auto ad oggi non presenta più il problema dell'avviamento anche se ho il presentimento che gli iniettori non sostituiti a breve mi costringeranno ad un altro ricovero dell'auto. Il consiglio che mi sento di darti è di pretendere una verifica da parte della bosch dell'intero impianto di iniezione così come il capo officina della mia concessionaria ha fatto per quanto mi riguarda (e per ora non finirò mai di ringraziarlo anche se mi ripete che non ha fatto altro che il suo dovere). Ti terrò inforamto sugli sviluppi!

se non sbaglio... nel periodo che va da marzo a luglio 2005 le 1.9 ordinate arrivavano con moltissimo ritardo a causa di un componente bosch (una pompa forse..) difettoso. non so se hai la 1.9 ma potrei farlo presente in officina..magari la tua era tra quelle che avevano il problema ma non sono state fermate in tempo. e' vero che avrebbero fatto un richiamo..ma su questo discorso io sono scettica...

L'oggetto del topic è : "Odissea Opel Astra 1.7 CDTI"
... difficile cha abbia un 1.9...

[emyz]

se non sbaglio... nel periodo che va da marzo a luglio 2005 le 1.9 ordinate arrivavano con moltissimo ritardo a causa di un componente bosch (una pompa forse..) difettoso. non so se hai la 1.9 ma potrei farlo presente in officina..magari la tua era tra quelle che avevano il problema ma non sono state fermate in tempo. e' vero che avrebbero fatto un richiamo..ma su questo discorso io sono scettica...

L'oggetto del topic è : "Odissea Opel Astra 1.7 CDTI"
... difficile cha abbia un 1.9...

ops...ehhhmmm...mi sento un po' come fantozzi,crocifisso in sala mensa!!!
chiedo perdono.... vado nell'angolino..
e scusate l'OT

[mamita]

Ragazzi!!!!!!!!!!!

Ho ritirato l'auto dall'officina e sorpresa non è cambiato niente a parte che hanno nuovamente cambiato la pompa di iniezione. Ritarda sempre a partire a freddo. Penso che ne farò un gran falò!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saluti

Daniela/Mamita

[Andrea9]

Ragazzi!!!!!!!!!!!

Ho ritirato l'auto dall'officina e sorpresa non è cambiato niente a parte che hanno nuovamente cambiato la pompa di iniezione. Ritarda sempre a partire a freddo. Penso che ne farò un gran falò!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saluti

Daniela/Mamita

Mi dispiace...

[Karu]

Ragazzi!!!!!!!!!!!

Ho ritirato l'auto dall'officina e sorpresa non è cambiato niente a parte che hanno nuovamente cambiato la pompa di iniezione. Ritarda sempre a partire a freddo. Penso che ne farò un gran falò!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saluti

Daniela/Mamita

Hai provato in un altra officina??

Contatta anche la Opel con una raccomandata descrivendo la situazione e minacciandoli di passare alle maniere forti... non demordere e fai valere i tuoi diritti!

In bocca al lupo

[ivan1981]

Spiace anche a me: è davvero un peccato che si debba dar via di disperazione una macchina come l'Astra, ma d'altronde nel tuo caso l'auto è nata male e dubito che riescano a rendertela funzionante cambiando pezzi a tentativi sperando in un mezzo miracolo... se il difetto è così grave e a quanto sembra continua ad essere irrisolvibile l'unica a sto punto sarebbe venderla, se no tienila almeno finche sei in garanzia e poi te ne disfi. Comprendo benissimo che fidarsi una seconda volta dopo questa esperienza è a dir poco difficile e non so se nel caso in cui tu decida di cambiarla rivorrai un'altra Astra... penso comunque che riaverne un'altra nelle stesse condizioni della tua sarebbe da record.

Di certo però prima di arrivare a fare ciò che ho scritto io tentale tutte: cambia officina, chiedi l'intervento di un ispettore e se necessario agisci in forma scritta mettendo di mezzo chi di dovere. Se si dovesse cambiar subito auto al primo difetto vivremmo tutti quanti solo per mantenere le case automobilistiche, il che non mi sembra molto logico.
Ovviamente qualsiasi cosa tu decida di fare ti auguro sinceramente di avere molta più fortuna.

[roby84ge]

IMO com'è finita la storia? Alla fine hanno risolto o hai sostituito l'auto?

[Railroad]

IMO com'è finita la storia? Alla fine hanno risolto o hai sostituito l'auto?

Il post è stato scritto due anni fa e l'utente ha solo 3 msg. Credo che non si saprà mai come è andata a finire!

[Karu]

IMO com'è finita la storia? Alla fine hanno risolto o hai sostituito l'auto?

Il post è stato scritto due anni fa e l'utente ha solo 3 msg. Credo che non si saprà mai come è andata a finire!

Appunto... speriamo bene!