Problema batteria che si scarica

[max976]

Secondo me il Testmode non c'entra proprio nulla!!
I test continua a farli anche se non è attivo sul display mica si attivano quando si schiaccia "setting"!!! Altrimenti la centralina rileverebbe i guasti solo quando attiviamo noi il testmode!!

Protendo più per una coindidenza tra lo scarico della batteria e l'attivazione del test mode e, comunque, quando si spegne la macchina, non esista "testmode" che regga!!!
Si disattiva!!!
Altrimenti sarebbe attivo anche all'avvio successivo del mezzo invece non è così!!!

esatto, sarei dovuto rimanere senza batteria almeno dieci volte. non l'ho mai spento

[Spinny]

Ci sono diversi (ma proprio tanti) post in cui un utente ha fatto le prove di assorbimento e quello che dite é stato smentito, comunque, a me non interessa convincervi, fate come ritenete opportuno.

Ma io sono in pieno accordo con te!!
Per me non c'entra nulla!!
O intendevi il contrario??

[Roll]

Oggi vado a mettere in moto e non parte.... ma noto segnali strani...:

Apro la portiera e non si accendono le plafoniere, pero si accende lo sfondo del quadro e il display come al solito.... giro la chiave e il quadro muore completamente, lampeggiano i comandi al volante e sento anche un ticchettio dal motore.... ovviamente il motore non gira proprio.... La radio e i finestrini non funzionano e non si accendono nemmeno le luci di posizione.

Dovrebbe essere la batteria ma non capisco come ha fatto a morire così.... premetto che la mia auto non ha mai avuto problemi di batteria scarica nemmeno dopo lunghe soste, questa batteria ha tre anni di vita (Bosh S5 75ah). La batteria di fabbrica l'ho cambiata dopo 4 anni e mezzo ma solo per precauzione visto che in quel periodo viaggiavo molto.

A qualcuno è capitato con questi strani sintomi ?

[gigiotd]

Mi sembra normale usura: 3 anni sono già buoni, la mia batteria originale é durata 26 mesi, la successiva 37, spero che la nuova duri come l'ultima.

Ciao
GigioTD

[Roll]

Mi sembra normale usura: 3 anni sono già buoni, la mia batteria originale é durata 26 mesi, la successiva 37, spero che la nuova duri come l'ultima.

Ciao
GigioTD

ok, lasciando tralasciando la durata, non capisco quel ticchettio nel vano motore e il lampeggiare dei comandi al volante...!!!

[gigiotd]

ok, lasciando tralasciando la durata, non capisco quel ticchettio nel vano motore e il lampeggiare dei comandi al volante...!!!

Il ticchettìo lo faceva anche la mia... credo sia normale, é sparito appena cambiata la batteria.

[GuguGTC89]

Anche la mia batteria ieri sera ha deciso di morire di punto in bianco.... Aveva la forza di accendere il quadro, la radio e le plafoniere interne ma quando giravo la chiave per avviarla ticchettava come successo a voi...
Non sapendo cosa potesse essere mi son venute ben 2 brillanti idee.... fare il test dei pedali da cui non ho riscontrato nessuna anomalia e poi sono entrato nel menù segreto....e quando ho visto la batteria che indicava 10,9V ho capito che mi aveva abbandonato.... Vabbè la capisco, è stata mia compagna di viaggio per quasi 5 anni!!
Così oggi sono andato in un negozio di ricambi e ho preso una batteria da 60Ah (quella originale era da 55...anche le vostre dei benzina era da 55Ah dalla casa??) e con spunto da 600A e qualcosa che non ricordo quanto con esatta a 125€
Tornato a casa e non volendo perder i dati del BC ho messo a fianco alla mia l'auto di mio padre facendo ponte dalla sua batteria ai miei morsetti, lasciandogli sempre l'alimentazione e impedendogli di perder la memoria...
Rimontato tutto, collegato + e -, tolto il ponte, provo ad avviare e VROOOOOMMM!!!!! Provo a controllare dal menù segreto la betteria e i dati del BC: 14,7V e i dati tutti ok....
A volte sono soddisfazioni fare i lavori fatti bene!!!!

[tzo]

Ammazza 125 euro? beh dai e bene quello che finisce bene ..


Inviato da mio iPhone usando Tapatalk

[Spike79]

Mi son trovato per la 2a volta in 6 mesi con la batteria a terra ( una Varta di 60Ah, presa dal mecca, meno di 3 anni fa), ok che la uso poco l'auto, ma non può scaricarsi completamente in 15gg ....
Mi chiedo se ci fosse un modo per rilevare eventuali dispersioni (non ho antifurti, solo l'immobilizer di serie e l'avviamento keyless).

[steneroz]

Eh, Eh, Spike, e il tasto cerca?!?

Topic unito...

[catred]

...se ci fosse un modo per rilevare eventuali dispersioni...

Io prima di questo farei controllare lo stato della batteria ... va bene che è una Varta , ma può anche succedere che dopo due o tre anni (soprattutto se usata poco) si "esaurisca"...

Molti meccanici e/o elettrauti hanno uno "strumentino" che si collega alla batteria e fa una serie di test per capire lo stato di batteria ed alternatore .

[Spike79]

Eh, Eh, Spike, e il tasto cerca?!?

Topic unito...

Ah chiedo perdono!

[babycottero]

Ogni tanto ritorno....

Spegnendo l'auto con test mode ON una pinza amperometrica diceva che c'era assorbimento.

A quanto pare il test mode lasciato acceso si disattiva (oltre alla normale procedura) quando, dopo lo spegnimento dell'auto, la chiave viene riportata in posizione di accensione del quadro (se spegni l'auto e basta puoi continuare a navigare nel menù del test mode).

Io avevo problemi con la batteria, dopo aver smesso di spegnere con test mode attivo ed aver impostato la radio (cd30 mp3) con Ignition Mode Off di problemi non ne ho piú avuti.

Potrebbe essere un caso ma una pinza amperometrica non sbaglia, di solito.

Suggerisco a chi ha il problema di provare, mal che vada rimarrete con la batteria scarica una volta di più...tanto sarebbe successo ugualmente.

All'epoca (2006) Opel talvolta tentava di risolvere il problema sostituendo l'autoradio ipotizzando che l'anomalia fosse legata alla Cd30 Mp3....

Ribadisco: forse la causa è un'altra ma tentare questa soluzione non costa nulla.

[FrenkiGTC]

Ciao, PRESENTE!!!
Purtroppo anche io faccio parte della lunga lista delle astra con batteria scarica.
Infatti dopo tre batterie sostituite consapevole che la causa non è la suddetta, adesso monto una Fiamm 74ah che dopo venti giorni mi stentava già la partenza dell'auto,allora disperato mi reco presso l'officina opel di fiducia mi controllano l'alternatore, carica bene, mi dicono che può essere qualche assorbimento.
Adesso dopo essermi letto tutte le 50 pagine di questa discussione provo anche io come altri utenti a staccare i rispettivi fusibili 35 e 36, qualche giorno di auto ferma, vediamo che succede.
PS:l'auto è tutta originale compresa la cd30mp3.

[cipo88]

anche la mia ha il vizio di scaricare in fretta la batteria, quest'anno ho risolto montando una batteria da 75A.
sicuramente c'è qualcosa di elettronico che consuma anche a macchina spenta e la butta a terra...
nonostante ciò anche con questa la durata della batteria a motore spento (sentire la radio mentre si lavano gli interni ecc..) è limitata rispetto ad altre auto che ho avuto.

[EvilDead]

E' successo anche a me giovedi sera. Metto via l'auto domenica sera, sicchè le belle giornate avanzano,tiro fuori la mia Harley per andare al lavoro. Lasciata ferma l'astra per 4 giorni, giovedi sera mi serviva, ma non si mette in moto. Misuro il voltaggio con tester, leggo 11.8 volt...Prontamente, attacco i cavi e parte. Faccio un giro,spengo, riaccendo, tutto ok.
Premetto che la batteria è nuova, ha 4 mesi scarsi. Mi attacco al nostro magnifico forum e leggo,leggo,leggo...e mi rendo conto che sono TEST MODE dipendente
In pratica, lo uso SEMPRE ma non lo disattivo mai. Inoltre, ho disattivato anche l'accensione automatica della radio CD30Mp3 come consigliato. Ora farò dei rilievi con tester, da lunedi se fara bel tempo riprendo la moto e metto via la macchina, per 4/5 giorni.
Vi terrò aggiornati.

[realkaranka]

Ciao a tutti,

Ho letto e riletto i vari messaggi e mi sembra che il mio problema è simile a quello di alcuni utenti.
Ho una Opel corsa 1.3 TDI Ecoflex del 2008 e da quando ho cambiato la prima batteria, si scarica quando la lascio per più di tre giorni ferma, vi racconto la mia storia:
Fino a novembre scorso non avevo avuto mai problemi di questo tipo, ma avevo portato la macchina in officina per il tagliando e controllando la batteria, il tizio mi aveva detto che era quasi arrivata. Dato che la batteria aveva più di 5 anni, ho pensato di prevenire e sostituire la batteria. Dopo poche settimane avevo notato che lo stereo non si accendeva più ma non mi ero preoccupato più di tanto. Durante le feste natalizie, ho lasciato la macchina ferma in box per più di 10 gg, quando ho provato ad accenderla la batteria era completamente morta. Pensando che il problema fosse della batteria difettosa, l'ho cambiata in garanzia. A quel punto per magia, lo stereo funzionava. Dopo qualche settimana aveva di nuovo smesso di funzionare ma non mi preoccupavo, così al cambio gomme estive l'ho fatto presente e il tizio mi ha detto che sicuramente la radio era guasta e di non preoccuparmi più di tanto. Per la cronaca bastava staccare il cavo di alimentazione e ricollegarlo per farla rifunzionare ma dato che non ho gli attrezzi l'ho lasciata in blocco.
Settimana scorsa ho lasciato la macchina ferma 3 giorni (per l'esattezza 70 ore) e quando ho provato a mettere in moto, ha fatto fatica ad accendersi e al secondo tentavio non è partita più.
A quel punto contatto l'officina che mi ha fatto tutte le verifiche del caso e sostiene che c'era una dispersione non facile da vedere dovuta all'autoradio che in blocco tendeva a scaricare la batteria. Adesso il cavo che alimenta l'autoradio è staccato, devo fare un test e non accendere la macchina per più di giorni solo che ho paura di rimanere a piedi da un momento all'altro.

Siccome rimango poco convinto, contattato telefonicamente un altro elettrauto esperto di Opel che purtroppo non si trova dove vivo e mi ha detto che secondo lui non è la radio (dice che non riuscirebbe a scaricare la batteria in 3 giorni) ma è l'alternatore (dice che molte opel corsa hanno questo problema che non da altri segnali e che il discorso della radio è solo una coincidenza o un danno collaterale ad esso). Il fatto è che adesso non credo nemmeno a lui perchè il mio elettrauto ha fatto i test sull'alternatore e dice che è ok, non ho spie e non ho altre anomalie. Quindi o è scarso lui o ha ragione...

Rimane il fatto che prima di avere di cambiare la prima batteria sono sicuro che avevo l'autoradio sotto chiave mentre dopo si accendeva anche senza chiavi, magari aveva perso quell'impostazione.

Voi che ne pensate?

[cipo88]

...e mi rendo conto che sono TEST MODE dipendente
In pratica, lo uso SEMPRE ma non lo disattivo mai. Inoltre, ho disattivato anche l'accensione automatica della radio CD30Mp3 come consigliato.

non sapevo di dovesse disattivare... qual'e la procedura per farlo?

[imperial]

Mi è successo nella mia....

Un giorno metto in moto e non andava..... batteria a terra! Un giorno funzionava un altro no!
Però la mia batteria quando era morta erano passati circa 4/5 anni dall'acquisto dell'auto.

A questo punto la faccio controllare da un elettrauto!

Che mi afferma che non ci sono dispersioni e che ci vuole la batteria
Ho cambiato la batteria (comprata non originale). ( batteria acquistata dallo stesso elettrauto).

Successivamente dopo 5/6 mesi.... Di nuovo a terra!.. A questo punto vado all'Opel e mi dicono la batteria!

Aimè compro la batteria originale da loro e da li mai piu' un problema..
Secondo mè c'era qualcosa di difetto, che sanno loro, ma comunque una Varta mi ha salvato l'auto!

[EvilDead]

CONFERMO!
Dopo aver ladsciato la macchina 4 gironi ferma con TEST MODE disattivato, parte come un orologio!
MIstero della fede.