Problema batteria che si scarica

[metgiazs]

In questo caso allora la maggiorparte delle astra sarebbero ferme per batteria scarica... sulla mia di sicuro è la radio,in attesa che la cambiano, prima di spegnere il motore la spengo io e quando riparto la riaccendo sempre io la radio! in questo modo ho notato che non si accende da sola e la batteria non si scarica!

[astrocar]

Ciao a tutti,
volevo segnalare che ancora oggi, dall'apertura di questa segnalazione, non sono ancora riuscito a risolvere il problema, nonostante 3 visite dal concessionario presso la quale ho acquistato l'auto, ed un fermo di una settimana.
Dopo le feste proverò con un altro concessionario presso il quale ho una "raccomandazione", sperando questa volta di ottenere la giusta e doverosa attenzione.
Se qualcuno nel frattempo dovesse risalire ad una possibile causa, ben vengano gli aggiornamenti.
Sul suggerimento di spegnere prima la radio, già tentato ma la batteria dopo 3 gg si scarica ugualmente. Ormai sono arrivato ad adottare una tecnica diversa: quando so che l'auto deve restare ferma stacco la batteria per non trovare sorprese!!!

[metgiazs]

Cavolo spero proprio che riesci a risolvere questo problema che da proprio fastidio! ma se vai da un altro conce ottieni sempre il servizio in garanzia,vero?

[sadler]

anche a me hanno cambiato la batteria, con una 12V65Amp.
mi hanno detto che si è scaricata improvvisamente perchè difettosa.

[metgiazs]

Mi auguro per te che sia solo la batteria! ma con quale criterio hanno detto che era difettosa?

[sadler]

Hanno provato a vedere se l'alternatore caricava regolarmente, e la risposta è stata affermativa, quindi poteva essere solo la batteria difettosa (o qualche cosa lasciata accesa all'interno della macchina, ma non vedo cosa visto che quando tolgo la chiave si spegne tutto, ed anche le luci dell'abitacolo se lasciate inavvertitamente accese si spegono dopo 20 minuti).

[metgiazs]

Anche sulla mia era tutto ok con le prove fatte... solo che una bella sera con mio padre ci siamo accorti che la radio si era accesa dasola! è una cd30mp3 che ora mi cambiano in garanzia! mi hanno detto che non è il primo caso...

[Alan Tuffanelli]

mamma mia,quindi la tua è una cd30mp3 grundig giusto?come la mia.. speriamo nn mi capiti mai.. per adesso nn ho mai riscontrato questo problema.. comunque prima delle feste a me hanno sostiuito la batteria dicendomi: adesso giri per le feste con questa,cosi vediamo se è davvero la batteria.. io ho fatto cosi e per tutta la durata delle feste si è sempre accesa regolarmente in qualsiasi condizione atmosferica seppur la batteria fosse della stessa marca di prima.. Morale della favola:mi ha fatto tenere la batteria nuova.. ora spero solo che con l'andare del tempo vada bene..

[metgiazs]

esatto sembrerebbe la radio dato che non si è scaricata più la batteria! certo ora più di 5 giorni ferma non c'è stata però sembra essere risolto il problema! spero che a te sia stata solo una batteria difettosa...

[lele82]

ciao a tutti,
vi scrivo perche' da un po di giorni quando accendo la macchina dentro in garage con le luci di posizione che riflettono conto la parete del garage le vedo sfarfallare ma e' normale?
Da cdb il voltaggio alternatore rimane sempre tra 14.2 e 14.4, la mia batteria ha appena due anni che dite e' da cambiare ( ho quella da 60ah), siccome le nostre batterie sono varta ho pensato di sostituirla con quella da 74 ah SILVER dynamic della varta.
questi sono i link
http://www.varta-automotive.it/autobatt ... u.asp?nr=2

dalla pagina bisogna selezionare auto poi marca e poi il modello e alla fine escono i motori disponibili per il modello cercato.

la batteria da 74 che va bene sia per i turbo benzina che per tutte le diesel della opel

grazie

riauppo per delucidazioni viste le problematiche rilevate sugli alternatori di varie astra!
i primi freddi di dicembre, ho notato anche io una cosa di simile, luci di posizioni instabili a freddo, e illuminazione interna psichedelica, da subito mi sono poco preoccupato, pensando del resto sia la batteria, con 75000 km sulle spalle metà dei quali con sub e luci accese...
dopo che venerdì sono rimasto a piedi perchè ho dimenti cato le luci di posizione accese per 4 ore e più, la batteria era completamente scarica, e credo che ciò le abbia fatto poco bene...
ieri sera, passo dal meccanico non ufficiale, avevo fatto si e no 4-5km quindi la macchina era ancora fredda, e si notava la luminosità del gid che andava e veniva, lui mi ha detto subito che poteva essere l'alternatore, e che si sarebbe informato presso l'opel di zona!

io ieri sera mi sono informato sul forum cercando tra i vari post, inoltre ieri sera ho messo in ricarica la batteria, in modo da vedere se ci fossere dei miglioramenti!

oggi ho tirato le considerazioni sul fatto, sta mattina la macchina da fredda, presentava le luci psichedeliche (cosa che comunque fa solo da ferma), percorso qualche km tenendo d'occhio il voltaggio dell'alternatore, variabile da ferma tra i 14.1 e 14.6 v e mai sotto i 14 se non con il servosterzo in funzione (cosa normale comunque, visto l'assorbimento elevato)!
a velocità e a un numero superiore di 1200 giri, il problema svanisce completamente e il voltaggio di venta stabile a 14.3 volt!

dopo un tragitto di 5 km, mi fermo per la colazione e noto che da ferma al minimo il problema si nota già molto di meno, se poi spengo le luci prima di spegnere la macchina svanisce!

quindi al progressivo riscaldarsi del motore migliora notevolmente la cosa fino a svanire!

ora non vorrei che sia magari la bateria che ripeto dopo 2 anni e mezzo e 75000km sulle spalle, ormai non riesca a avere a basse temperature e da freddo la stessa capacità di mantenere la tensione stabile come da nuova, certo l'alternatore la ricarica, altrimenti da venerdì sera che ero rimasto a piedi, mi chiedo come si sia ricaricata, visto che l'ho fatta ripartire con un ponte da un furgone! inoltre la tesnsione da test mode rilevata, varia di 0,2, tra machina ferma e macchina in corsa, quindi mi viene da pensare che l'alternatore faccia il suo lavoro ed in funzione di questo ricarichi la batteria la quale già dopo qulak km riesce ad avere migliore spunto, certo la prova del nove sarebbe cambiare la batteria, e qui volevo chiedere dei pareri

grassie in anticipo, era un po' che non tornavo sul forum!

[Ospite]

uniti i topic

[lele82]

uniti i topic

si in effetti è meglio...

rega aspetto impressioni.....

[TONIO77]

anche a me è capitato in passato che facesse così,però la batteria non mi aveva mai dato problemi e portata in conce mi cambiarono il variatore di tensione(se non ricordo male si chiamava così).

[vittocecco]

...il variatore di tensione(se non ricordo male si chiamava così).

Forse vuoi dire il regolatore di tensione...

Lele: certo... invecchiando, la batteria perde la capacità di conservare la carica... anche se meno di 3 anni non sono tanti. In ogni caso ogni singola batteria è un caso a se. Ti consiglierei di sostituirla...

In ogni caso, se ci sono dispersioni "costanti" e non dovute, ad esempio, alla saltuaria accensione dell'autoradio, queste devono essere comunque rilevabili da un elettrauto fornito della necessaria strumentazione...

[TONIO77]

hai ragione vitto,mi sento un tantino

[lele82]

...il variatore di tensione(se non ricordo male si chiamava così).

Forse vuoi dire il regolatore di tensione...

Lele: certo... invecchiando, la batteria perde la capacità di conservare la carica... anche se meno di 3 anni non sono tanti. In ogni caso ogni singola batteria è un caso a se. Ti consiglierei di sostituirla...

In ogni caso, se ci sono dispersioni "costanti" e non dovute, ad esempio, alla saltuaria accensione dell'autoradio, queste devono essere comunque rilevabili da un elettrauto fornito della necessaria strumentazione...

stavo infatti pensando che un check da un'elettrauto...

dagli ultimi test fatti, ho escluso problemi all'alternatore, in quanto il problema me lo da' a macchina fredda, poi sparisce, e sparisce più o meno velocemente a seconda del fatoo che la temperatura esterna sia più o meno fredda, per questo anche il meccanico da cui sono stato ha escluso l'alternatore, altrimenti lo farebbe sia a mchhina fredda che calda, resta il dubbio batteria, che da macchina spenta e ferma da un giorno da' una tensione di 12 volt, e a detta del mio meccanico, qualcosa che assorba parecchia corrente solo a macchina fredda, tipo il quick heat system, cosa di cui non so sia provvista la mia...

[spydi]

ragazzi dopo sette mesi batteria OUT! tensione da testmode da ferma mi da' 9V.ma possono fare problemi in concessionaria per l'amplificatore collegato alla batteria o e meglio che stacco tutto.

[metgiazs]

ragazzi dopo sette mesi batteria OUT! tensione da testmode da ferma mi da' 9V.ma possono fare problemi in concessionaria per l'amplificatore collegato alla batteria o e meglio che stacco tutto.

Ciao, la macchina è stata ferma per molto tempo o nel giro di una notte si è scaricata? sicuro di aver tenuto spente tutte le luci all'interno? Io quando me l'hanno controllata la macchina aveva installato il modulo come 2 me di Cl@udio e quelli dell'officina non mi hanno detto niente! Forse non sapevano nemmeno cos'era! comunque per farla breve dipende da officina a officina ma per star tranquillo scollega tutto e nascondi bene i cavi!

[spydi]

sotituito la batteria adesso tutto ok. ho messo una da 80A ,le batterie originali opel sono un incubo per me(cambiata anche nella vecchia opel corsa dopo un anno di vita)puo' dare problemi un' amperaggio maggiore?purtroppo ho solo trovato quella .

[lele82]

a me hanno detto che un'amperaggio maggiore, può dare problemi col tempo.... ma aspetto delucidazioni anche qui, la mia è una voce riportata

il mio problema persiste, sola ad auto fredda... mah

e comunque la tensione da test mode della batteria, rilevata dopo 4 giorni di stop dell'auto, si attesta a 12v....

proprio non riesco a dare un perchè a sto problema