Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

[gambo]

e anche la zafira 1.9 120cv dei genitori della mia ragazza ha perso l'alternatore in autostrada a centinaia di km da casa e di domenica
benvenuto nel club
certo che però tra alternatori e ricircolo un bel richiamo l'opel poteva farlo!!!

[fabio536]

Eccomi entrato anche io nel sotto-club dell'alternatore!115k km e 6 anni(di cui c.ca 50k fatti da me in 2 anni),direi che posso ritenermi anche abbastanza fortunato!
Visto che il mio meccanico di fiducia è in vacanza,avete i contatti aggiornati per contattare FREEMAX(gli ho mandato un pm,ma non si collega sul forum da un bel po')oppure avete qualche buona occasione online per spendere meno di 200€ per comprare l'alternatore per la mia gtc(che, come dovrebbe dire la mia firma,è una 1.7cdti del maggio 06)?
grazie!!

[deadmanwalkingPR]

io avevo cercato su ww.autozone.com se non ricordo male.. circa 200 euro... ma non ne sono sicuro perchè erano le tre di notte ed ero stanco

[vindiesel79]

io avevo cercato su ww.autozone.com se non ricordo male.. circa 200 euro... ma non ne sono sicuro perchè erano le tre di notte ed ero stanco

vai su ebay tedesco e lo trovi la meta'

[fabio536]

io avevo cercato su ww.autozone.com se non ricordo male.. circa 200 euro... ma non ne sono sicuro perchè erano le tre di notte ed ero stanco

vai su ebay tedesco e lo trovi la meta'

Ecco..questo sembra già più interessante!
qualche link?Che di Tedesco ne capisco pochino!

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Cercato un po' con le parole "alternator astra h 1.7"ed il migliore sembra esser questo : [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] viene 140€ + la spedizione(non specificato,ma credo almeno 20€)..ma non sono sicuro se va bene,visto che la sigla del mio motore dovrebbe essere z17dth!

[luctun]

da quello che ho capito dice che non va bene su alcun altro modello. Sempre se ho capito bene quello è per i Denso-dotati

[pinopino]

Io ho speso 189€ e me l'hanno mandato da Taormina con 2 anni di garanzia. Su ebay scrivi alternatore astra z17dth (la mia è un 1.7 101cv del 2006) e poi ordini tutto per "prezzo+sped: piu economici" e il terzo o quarto è quello.

[aimo74]

ciao a tutti, mi aggiungo alla lista di tutti quelli che hanno cambiato l'alternatore, pochi giorni fa durante il viaggio per le ferie PIEMONTE-PUGLIA la zafira ha presentato i tipici sintomi ,arrivo a stento a destinazione.
Ieri la porto dal meccanico che sostituisce l'alternatore (185 euro) + batteria.
Vado per ritirarla ma si accende la spia auto con la chiave ,ora il meccanico deve ancora capire qual è il problema.

[dr.jazz77]

Ciao a tutti, oggi anch'io posso dire di essere entrato a far parte del club dell'alternatore.
Che dire, ero per strada quando fatto un 10ina di Km sento puzza di bruciato provenire dal lato sinistro del'auto. Mi fermo. Penso sia qualcosa che abbia a che fare con cinghie o pulegge. Il giorno dopo (13 agosto) sarei dovuto partire in vacanza (e l'ho fatto con la C1 di mia moglie), qundi lascio la macchina parcheggiata per strada. Convinto che fosse un cuscinetto bloccato oggi torno con un meccanico che invece mi dice che dipende dall'alternatore. Abbiamo messo in moto l'auto coi cavetti e siamo andati in officina; menomale che la batteria ha retto per strada, (ovviamente niente servosterzo, e luci). Ha guardato sul listino opel e mi ha detto facendomi guardare sul monitor che l'alternatore costa €576+iva. Quello che vi chedo, secondo le vostre esperienze,è se conoscete una valida alternativa che costi meno, visto che quest'anno ho dovuto rifare anche il motore (€ 3000).
Su ebay ce ne sono anche a €180 ma non so se fidarmi.

Vi ringrazio anticipatamente.

[fotografik]

Dico la verità non sono riuscito a leggere tutte le pagine del thread, vorrei solo capire una cosa: motorizzazioni come la mia (1.7 ecoflex 81kw/110cv) hanno il problema alternatore? perchè mi sembra di capire che lo abbiano le 1.9, le 1.7 101cv ma non ho letto ancora nessuno con il motore come il mio; o sbaglio?
Il fatto è che ho circa 82.000km e tre anni, l'auto non mi da nessun segno di cedimento sull'alternatore ma siccome a breve dovrei andare in Germania tre giorni mi chiedevo se fosse il caso di prevenire...

[pasuccio]

Dico la verità non sono riuscito a leggere tutte le pagine del thread, vorrei solo capire una cosa: motorizzazioni come la mia (1.7 ecoflex 81kw/110cv) hanno il problema alternatore? perchè mi sembra di capire che lo abbiano le 1.9, le 1.7 101cv ma non ho letto ancora nessuno con il motore come il mio; o sbaglio?
Il fatto è che ho circa 82.000km e tre anni, l'auto non mi da nessun segno di cedimento sull'alternatore ma siccome a breve dovrei andare in Germania tre giorni mi chiedevo se fosse il caso di prevenire...

visto che vi in patria opel, se sai il tedesco informati... magari la costa meno.. boh...

[dr.jazz77]

La fiera dei prezzi:
1. Officina presso dove è ricoverata l'auto: ricambio originale IERI: €567+iva; OGGI €687+iva (tra l'altro rigenerato);
2. Centro ricambi Opel: €586 iva inclusa;
3. Alternatore compatibile non originale : €250 iva inclusa;
4. Alternatore Hitachi (nuovo) presso rivenditore ufficiale di zona: €200 iva inclusa.

Ho ordinato quest'ultimo, visto che parlando col rivenditore (che a sua detta vende e ripara alternatori da 20 anni) mi ha garantito al 100% che gli alternatori montati sui motori ISUZU sono prodotti da HITACHI.
Da quello che ho letto sul forum, ero convinto che l'alternatore montato sulla mia auto fosse l' LR1100-502, invece tramite verifica su terminale mi ha detto che l'ASTRA H 1.7 tdci 101cv 74Kw monta l' LR1100-508 da 110A.
Domani il ricambio sarà in officina.
Sono esausto dopo i mille giri che ho dovuto fare tra ieri e oggi, soprattutto con questo caldo, ma nella babilonia dei prezzi se non l'avessi fatto avrei speso mooolto di più solo per l'acquisto del ricambio; spero nell'onestà del meccanico.
Sono amareggiato dal comportamento che opel ha nei confroni dei suoi clienti, applicare un ricarico sul prezzo pari a tre volte non è molto onesto.

Vi terrò aggiornati. Bye.

[fotografik]

La fiera dei prezzi:
1. Officina presso dove è ricoverata l'auto: ricambio originale IERI: €567+iva; OGGI €687+iva (tra l'altro rigenerato);
2. Centro ricambi Opel: €586 iva inclusa;
3. Alternatore compatibile non originale : €250 iva inclusa;
4. Alternatore Hitachi (nuovo) presso rivenditore ufficiale di zona: €200 iva inclusa.

Ho ordinato quest'ultimo, visto che parlando col rivenditore (che a sua detta vende e ripara alternatori da 20 anni) mi ha garantito al 100% che gli alternatori montati sui motori ISUZU sono prodotti da HITACHI.
Da quello che ho letto sul forum, ero convinto che l'alternatore montato sulla mia auto fosse l' LR1100-502, invece tramite verifica su terminale mi ha detto che l'ASTRA H 1.7 tdci 101cv 74Kw monta l' LR1100-508 da 110A.
Domani il ricambio sarà in officina.
Sono esausto dopo i mille giri che ho dovuto fare tra ieri e oggi, soprattutto con questo caldo, ma nella babilonia dei prezzi se non l'avessi fatto avrei speso mooolto di più solo per l'acquisto del ricambio; spero nell'onestà del meccanico.
Sono amareggiato dal comportamento che opel ha nei confroni dei suoi clienti, applicare un ricarico sul prezzo pari a tre volte non è molto onesto.

Vi terrò aggiornati. Bye.

Quanti anni e km ha la macchina? a proposito, ti conviene metterla in firma altrimenti i moderatori ti cazziano

[dr.jazz77]

Ciao, la macchina ha 130.000 Km ed è di 05/2004.
La firma...dimentico sempre.

[fabio.gag]

Faccio parte anch'io del club degli alternatori. Ne ho avuti sostituiti due, il primo a circa 70.000km a giugno del 2010!!! nota bene, la mia zafira é di maggio del 2006 con garanzia estesa a 4 anni, ma non hanno voluto sentir ragioni. € 700 ricambio originale 120 ah e montaggio. Il secondo al febbraio di quest'anno ( per fortuna i ricambi originali sono garantiti due anni) . Comunque consumo piú alternatori che gomme....

[luctun]

Purtroppo era scaduta da un mese Questo ovviamente non toglie le responsabilità Opel da questa faccenda.
Ma non toglie neanche che potevi andare altrove e risparmiare un bel po'

[fabio.gag]

come avrai visto è poco che sono nel forum, e sto cercando ancora un officina seria e competente dove portare l'auto. io sono a Ciampino (Roma sud), tu ne conosci per caso qualcuna valida?

[bingel]

Il mio è saltato l'anno scorso di sti tempi (fine settembre o primi di ottobre). L'ho mandato a rigenerare dall'utente FREEMAX ma purtroppo a distanza di un anno è di nuovo saltato.
All'epoca mi disse che solitamente saltano o la piastra a diodi o il regolatore o entrambi ma in ogni caso conviene cambiare tutto quanto ugualmente. Nel mio caso il regolatore era buono pertanto siccome tale pezzo, per il mio modello di alternatore (LR1100-508B) non viene fornito da hitachi come ricambio, abbiamo tentato di sostituire solo la piastra a diodi (FREEMAX mi disse all'epoca che è più difficile che il regolatore salti e che comunque ne avrebbe ovviamente testato la funzionalità e provveduto alla riparazione solo se era il caso) ma a distanza di un anno di nuovo spia batteria accesa e alternatore saltato. Non ho potuto verificare di cosa si trattasse di preciso e inoltre questa volta sono stato costretto a farmi soccorrere e quindi a portare l'auto in officina in ogni caso, con ogni probabilità, questa volta si tratta del regolatore.
Mi è stato montato un compatibile (costo totale, soccorso incluso senza carroattrezzi: 300 Euro iva inclusa). Prezzo onesto direi ma si tratta di un amico.

Difficile dire se valga la pena tentare una rigenerazione in casi come il mio (dove solo uno dei due pezzi è sostituibile) però io ora direi che se non è possibile sostituire sia regolatore che piastra conviene prendere un alternatore nuovo da 200 o 250 Euro (considerato che rigenerazione presso FREEMAX e spese di trasporto ammontano in totale, se non ricordo male, a circa 120 Euro).

La mia è solo una testimonianza pertanto se vi volete comunque divertire a fare il lavoro da soli nessuno vi vieta di tentare anche la strada della rigenerazione.

[bingel]

Mi chiedo se sia capitato a nessuno, dopo aver sostituito l'alternatore, di avere l'impressione che lo sterzo fosse più duro.

Come ho già detto nel precedente post, io sono alla mia seconda sostituzione e l'altra volta non ho avuto quest'impressione. Stavolta invece mi pare di notare un indurimento del volante a bassa velocità (mi sembra anche che vada un po' a scatti).

Il tipo che mi ha soccorso ha portato la macchina in officina (una decina di chilometri) senza avvalersi del carrattrezzi e lo ha fatto nonostante, suppongo, l'indurimento progressivo dello sterzo dovuto alla batteria che si stava scaricando. Non vorrei che possa essersi danneggiato qualcosa.

Forse è solo un'impressione visto che nel frattempo ho guidato una punto dotata di pulsante "city" (una sorta di ultrapower per il servosterzo) e con un volante molto leggero persino quando "city" era disinserito tuttavia vorrei verificare che lo sterzo o il servosterzo non abbiano subito danni. Come posso fare?

Da notare che quando sono andato a riprendere la macchina, il meccanico stava resettando la/e centralina/e che era piena di errori e ricordo chiaramente che mentre lo faceva mi ha detto: "è piena di errori, da addirittura errore nel piantone dello sterzo".

La cosa che mi lascia perplesso è che per fare prima, li ha resettati manualmente uno per uno (era evidente che stava andando di fretta e poi è un tipo che tira piuttosto dritto e onestamente la competenza e la scarsa meticolosità in termini di elettronica/informatica, dei meccanici mi lascia sempre piuttosto perplesso) senza affidarsi alla diagnostica automatica che mi ha detto avrebbe potuto impiegare anche una mezzoretta.

Qualcuno è in grado di illuminarmi?
Tenete presente che non so dire se sia solo un'impressione o sia più duro per davvero.

[luctun]

Errore al piantone dello sterzo non si traduce in CIM? Quella si sa che è sempre a rischio