Problema Collettore aspirazione 1.9 16V (comunicato pg 6)

[squid]

volevo chiedere a chi ha sostituito il collettore con uno nuovo se ha notato una riduzione della rumorosità del motore

[vindiesel79]

volevo chiedere a chi ha sostituito il collettore con uno nuovo se ha notato una riduzione della rumorosità del motore

per il rumore ti posso dire che e' identica a prima,io pero' ho notato un leggero calo di prestazioni,non so se sia magari per via del depressore che devo cambiare ma fatto sta che la mia astrina non e' piu quella di una volta

[squid]

strano... saresti l'unico che avverte un calo di prestazioni dopo aver sostituito il collettore rotto con uno nuovo. Visto che leggo nella firma che hai mappato a 185cv, non è che per caso durante la sostituzione del collettore ti è stato fatto qualche aggiornamento dalla centralina e hai perso la mappa? Magari per questo avverti questo calo. Comunque se non l'hai fatto, tappa l'egr che ci guadagna il motore.

[vindiesel79]

strano... saresti l'unico che avverte un calo di prestazioni dopo aver sostituito il collettore rotto con uno nuovo. Visto che leggo nella firma che hai mappato a 185cv, non è che per caso durante la sostituzione del collettore ti è stato fatto qualche aggiornamento dalla centralina e hai perso la mappa? Magari per questo avverti questo calo. Comunque se non l'hai fatto, tappa l'egr che ci guadagna il motore.

la flangia e stata messo subito dopo aver cambiato il collettore e la macchina ha da allora sembre un piccolo vuoto attorno ai 2.200giri con una lieve vibrazione che con la mappa e' lievemente aumentata , non credo sia problema di volano questa vibrazione inquanto e stato sostituito anch'esso ,ma di certo e0 che da quando ho cambiato il collettore che ho questo problemino

[danieledsc]

Buongiorno a tutti. Torno di nuovo a scrivere per problemi al collettore. Dopo aver provato a pulire un minimo con Sintoflon DSC (devo dire che la macchina è migliorata), ieri sera ho avuto di nuovo un errore secondo me legato al collettore. Ho avuto l'errore 207561. Cercando in internet ho trovato solo questo "Intake manifold air control actuator postion sensor/switch" che traducendolo letteralmente diventa "Collettore di aspirazione dell'aria di controllo del sensore posizione dell'attuatore/switch". Qualcuno mi conferma? (il mio inglese "meccanico" non è molto sviluppato )
Grazie a tutti.

[enrlaz]

Con riferimento al mio post precedente "Messaggiodi enrlaz » mer gen 19, 2011 4:07 pm " sembra che il problema sia stato risolto.
In pratica invece dell'officina OPEL di .... mi sono rivolto ad altra officina di ......... e quindi mi è stato sostituita la valvola 850444 che dovrebbe essere l'attuatore della asticella per la apertura delle valvole + 5,5 ore di manodopera 35euri all'ora fanno 400€. La valvola si trova anche qui http://www.meat-doria.com/it/new_produc ... of_catalog con il codice vauxall 850444 (o anche con il Codice 89078: Azionatore farfalla turbolenza). Che dire, se ero andato alla officina OPEL di .... avrei speso 1050 euri cambiando anche il collettore.

Saluti

[Adry 90]

ragazzi ho notato una cosa diversa dal motore z19dth del 2005 e quelli di dopo....il primo ha un tubo di gomma alla parte sinistra del rail mentre l'altro motore no...come mai???perchè c'è questa differenza???

[beppemoto]

ragazzi ho notato una cosa diversa dal motore z19dth del 2005 e quelli di dopo....il primo ha un tubo di gomma alla parte sinistra del rail mentre l'altro motore no...come mai???perchè c'è questa differenza???

Potrebbe dipendere dal tipo di elettronica installata.

[andrea1982]

Da circa metà 2006 è cambiata la gestione della pressione rail,eliminando il regolatore di pressione sul flauto.

[Adry 90]

Da circa metà 2006 è cambiata la gestione della pressione rail,eliminando il regolatore di pressione sul flauto.

e cosa cambia??

[vittocecco]

Da circa metà 2006 è cambiata la gestione della pressione rail,eliminando il regolatore di pressione sul flauto.

e cosa cambia??

Che è stato eliminato il tubo di sinistra del rail...
A livello del collettore presumo non c'entri niente...

[spiry79]

Da circa metà 2006 è cambiata la gestione della pressione rail,eliminando il regolatore di pressione sul flauto.

e cosa cambia??

Che è stato eliminato il tubo di sinistra del rail...
A livello del collettore presumo non c'entri niente...

La differenza sarebbe che i vecchi sono "c9" e i nuovi "c39", giusto?

[Adry 90]

ragazzi oggi sono passato dall officina e il capofficina mi ha detto che è normale che trasudano un po di polvere i collettori sono aperti sotto....poi in caso di rottura dell astina mi blocca le valvole swirl in modalita' aperte...mua'...pareri???

[vindiesel79]

se si stacca l'astina che comanda le valvole dopo saranno libere di muoversi come vogliono (eccetto quella collegata all'attuatore). A me capita spesso che un giorno la macchina sembra più reattiva, un altro invece meno, poi basta un po' di asfalto non perfetto e qualche buca che le valvole traballano e fanno quello che vogliono.

anche io noto che quando lavo la car sembra piu' reattiva

[vittocecco]

ragazzi oggi sono passato dall officina e il capofficina mi ha detto che è normale che trasudano un po di polvere i collettori sono aperti sotto....poi in caso di rottura dell astina mi blocca le valvole swirl in modalita' aperte...mua'...pareri???

Se sono aperte, la potenza massima non cala ma... ai bassi il motore perde coppia (e potenza).

[Adry 90]

ho trovato su ypu tube questi due video...prima http://www.youtube.com/watch?v=tqrpR4K2 ... re=related e poi dopo con la modifica http://www.youtube.com/watch?v=rqWckgF5 ... re=related

[catred]

Bravo Adry 90, bei documenti!
Avete visto nel primo video lo schifo che crea l'EGR!

[vindiesel79]

io da poco ho smontato tutto il manicotto del intercooler ed ho visto il mio collettore all'interno e vi posso dire che anche con l'egr flangiata il collettore nel suo interno era un pochino sporco,certo non come quando si ha l' egr in funzione ma un po' lo era ,ho dato un po' di sintoflon dsc nel suo ineterno ,ne ho spruzzato molto,poi ho rimontato tutto e messo in moto,ha fatto un po' di fumo all'inizio ma almeno ho pulito il grosso,poi ho finito il trattamento dal manicotto del debimetro per finire tutto il sintoflon ,direi che si sente la differenza ora

[squid]

ma il collettore l'avevi fatto sostituire? Dalla sostituzione del collettore quanto tempo è passato prima che flangiassi l'egr?

[vindiesel79]

ma il collettore l'avevi fatto sostituire? Dalla sostituzione del collettore quanto tempo è passato prima che flangiassi l'egr?

il collettore e' quello modificato e l'egr e stata chiusa circa 6 mesi dopo la sostituzione,quindi a parer mio bisogna usare gli additivi ogni 10.000km per star tranquilli