Condizionatore non funziona.

[bascina]

il problema sembra risolto "" impianto completamente vuoto"" reintegrato e oggi finalmente posso dire che anche nella mia zafira c'è il polo nord.

[vittocecco]

il problema sembra risolto "" impianto completamente vuoto"" reintegrato e oggi finalmente posso dire che anche nella mia zafira c'è il polo nord.

Ottimo ma... fino ad un certo punto...
Come dicevo nel post dove ipotizzavo la bassa pressione... bisogna capire da dove e perché è uscito il gas.
Alla ricarica di gas ti hanno per caso aggiunto un "tracciante"? Sarebbe stato l'ideale per poter identificare le eventuali (e probabili) perdite... Spero ovviamente di sbagliarmi...

Fossi in te verificherei con frequenza quotidiana il funzionamento del clima, onde evitare di trovarsi "a piedi" nei giorni più caldi

[bascina]

siamo stati dalle 8:30 fino alle 11:30, ovvimente l'elettrauto mi ha fatto il vuoto, gia da si notava nessuna perdita, poi mi ha caricato il gas con anche il tracciante e verificato con lampada UV e nulla tutto ok.
Molto probabile che avranno fatto della manutemzione e nn hannoricaricato il clima, comunque l'ele mi ha detto di tenerlo il piu possibile in funzione e fra una settimana di ritornare per un altro controllo

[vittocecco]

siamo stati dalle 8:30 fino alle 11:30, ovvimente l'elettrauto mi ha fatto il vuoto, gia da si notava nessuna perdita, poi mi ha caricato il gas con anche il tracciante e verificato con lampada UV e nulla tutto ok.
Molto probabile che avranno fatto della manutemzione e nn hannoricaricato il clima, comunque l'ele mi ha detto di tenerlo il piu possibile in funzione e fra una settimana di ritornare per un altro controllo

OTTIMO! Potrei guastarti parzialmente la festa dicendoti che, se la perdita è minima, potresti accorgertene solo dopo un certo numero di giorni. Te lo dico perché è strano che, dopo un intervento che abbia richiesto la smontaggio di un pezzo del clima (quindi il suo svuotamento), ci si dimentichi di ricaricarlo... in ogni caso mi auguro che sia proprio così...

Il fatto però che l'elettrauto ti abbia già caricato il tracciante ti/vi permetterà di trovare "subito" l'eventuale piccola perdita...

[bascina]

grazie per la tua sapienza, ma faccio gli scongiuri e anche una grattatina nn si sa mai

[vittocecco]

grazie per la tua sapienza, ma faccio gli scongiuri e anche una grattatina nn si sa mai

Ok... Ti aiuto

[thenax]

anch'io ho un problema con la mia zafira B 2008 con clima automatico. In pratica se schiaccio il pulsante AUTO, il tasto non si illumina, i giri del motore variano, le ventole partono ma esce solo aria calda. I fusibilil sono ok, non ci sono perdite di gas, ho ricaricato comunque il circuito.
cosa puo' essere?

[Gianfy]

anch'io ho un problema con la mia zafira B 2008 con clima automatico. In pratica se schiaccio il pulsante AUTO, il tasto non si illumina, i giri del motore variano, le ventole partono ma esce solo aria calda. I fusibilil sono ok, non ci sono perdite di gas, ho ricaricato comunque il circuito.
cosa puo' essere?

potrebbe anche essere il magnete del compressore......250€ cambiato ad aprile

[STEFANO BALBONI]

Ciao hai mica lo schema dell'aria condizionata opel zafira a

[Latip_one]

ATTENZIONE!!!!!

Mi sono messo a smontare la puleggia del compressore dato che sia il mio meccanico Opel che un utente del forum mi avevano detto che bastava ponticellare un fantomatico diodo per far tornare a funzionare tutto.....

Una volta smontata la puleggia (in compagnia dell'amico Franco che ci tiene ad essere citato) e tolto l'elettromagnete dalla sede sul compressore (lavoro piuttosto semplice ma richiede una certa pratica ed attrezzi) ho scoperto che il famoso diodo e' collegato fra i terminali di alimentazione della bobina, per cui ponticellandoli avrei arrostito come minimo un paio di fusibili.

Il diodo in questione serve poi a proteggere l'elettronica di bordo dai picchi di tensione inversa che si creano nella bobina quando viene interrotta l'alimentazione (molto frequente in autunno/inverno quando la richiesta di intervento del circuito di refrigerazione e' limitata e si inserisce ad intermittenza), e' un sistema semplice e a costo zero ma salva da danni per migliaia di euro.

Il componente da ponticellare e' invece una resistenza termica che si trova sotto ad un coperchietto di plastica in posizione diametralmente opposta ai terminali di alimentazione e sulla faccia opposta, quella cioe' che si affaccia verso il piattello.

Tolto il coperchietto con un cacciaviti basta saldare un ponticello sui terminali ed ecco la nostra elettrocalamita tornare a nuova vita.

Rispolvero questo post per sapere se questa procedura può andare bene anche per una Zafira Metano Turbo 2011, visto che mi è stato diagnosticato
la rottura della bobbina.
Inoltre se sapete dove trovarla come ricambio, perchè la Opel non fornisce ricami, ma bisogna sostituire, con una bella spesa, tutto il compressore.

[Universe95]

Abraham Lincoln was one of the greatest presidents of the United States. I bet every American citizen knows everything about him and his great impact in their government. This essay is dedicated to his deeds during the Civil War [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Jeck84]

Ciao a tutti
Scusate l ignoranza nei post precedenti si diceva che per controllare
Se funziona a il magnete bisogna collegare i fili del
Compressore direttamente alla batteria posso chiedere
Perché va fatto a motore spento?grazie anche io ho questo
Problema del clima